Mercedes A 200 Automatic, тест – ceļa pārbaude
saturs
Mercedes A 200 Automatic, тест – ceļa pārbaude
Mēs izmēģinājām Mercedes A 200 Automatic: vācu kompaktklases ceturtā paaudze ir ar glītu apdari, patīkamu braukšanas pieredzi un aprīkota ar dzīvīgu 1.3 ZS 163 dzinēju, kas nav smags benzīnam. Tomēr praktiskums nav tā stiprā puse (ir nepieciešams integrēt standarta aprīkojumu).
Pagella
|
|
Lai reklamētu jauno A klasi, Mercedes mārketings izlēma par (pašreizējo) MBUX informācijas un izklaides sistēmu un iespaidīgo divu displeju informācijas panelī. Ceturtā kompaktā Star sērija - jaunais etalons "premium C segmentā" - tomēr ir daudz vairāk: pilnīgs auto (viegli un patīkami vadāms, veikls un ne pārāk izslāpis pēc degvielas), kas pārliecina ne tikai " praktiskums". un "standarta aprīkojums".
Liela daļa automašīnu reklāmas ir emocionāla, uzlabojot saturu, kas dažkārt pat trūkst reklamētajā modelī. Jaunas gadījumā A klases Mercedestā vietā video koncentrējās tikai uz vienu no daudzajām priekšrocībām kompakts della Stella (lieliska multimediju sistēma MBUX) aizēno visas citas īpašības, kas padara Vācijas "C segmentu" par jaunu etalonu savā kategorijā.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāpārbauda Mercedes A 200 automātika greznākajā vidē Piemaksa: atvērsim tavu stiprās puses e defekti.
Pieprasiet piedāvājumu un pārbaudi uz ceļa
pilsēta
In pilsēta la jauna A klases Mercedes – 4,42 metrus garš un labs garums redzamība un standarta aprīkojumā noderīga atpakaļgaitas kamera – tā labi aizsargā. Tomēr autostāvvietās jums ir jāuzmanās no skrāpējumiem: vienīgā neapstrādātas plastmasas aizsardzība atrodas aizmugurējā bufera apakšā.
Le apturēšana tie labi reaģē uz bruģakmeņiem un dzinējs 1.3 benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar 163 ZS - ļoti atsaucīgs (8 sekundes tieši uz "0-100") - mazāk atsaucīgs, nekā gaidīts pie zemiem apgriezieniem. Tomēr paturiet prātā, ka nav par ko uztraukties.
Ārpus pilsētas
Uz līkumiem Mercedes A 200 automātika mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude pārliecina: manevrētspēja ciešā maisījumā un ar vienu stūres precīzs vēlamajā vietā.
Smilšu dzinējs ir savienots pārī ar Automātiskā pārnesumkārba a dubults sajūgs septiņu ātrumu pārnesumkārba ātrai un vienmērīgai pārnesumu pārslēgšanai. Tomēr jāsaka, ka tieši šī piedziņa klusā braucienā dod vislabāko.
šoseja
Ceturtā sērija A klases Mercedes šī ir ideāla automašīnaautomaģistrāle: ērti uz siles (neskatoties uz kalibrēšanu apturēšana ir tendence uz stingrību, pamanāma tikai - un ne pārāk daudz - tiem, kas aizņem aizmugurējos sēdekļus), klusa un ar labi skaņu izolētu interjeru.
Ir savādāk bremzes spēcīgs, rada drošības sajūtu, mainot virzienu lielā ātrumā. Priekšautonomija Štutgartes uzņēmums apgalvo, ka ar pilnu degvielas tvertni ir nobraucis 826 km, bet patiesībā sasniegt 700 augstumu nav iespējams.
Dzīve uz kuģa
Daudzpusība nav jaunā stiprā puse A klases Mercedes: Lai gan ir taisnība, ka aizmugurējiem pasažieriem tagad ir daudz vietas kājām, ir arī taisnība, ka galvas un plecu zonā ir maz vietas. Pat bagāžnieks varētu būt vairāk: 370 litri, kas kļūst par 1.210, ja aizmugurējie sēdekļi ir noliekti.
La kompakts Teitoņi izpērk sevi pabeigt (labā stāvoklī) un ar jaunu multimediju sistēmu MBUX: jaunināms tiešsaistē, kas spēj mācīties, pateicoties mākslīgajam intelektam un inteliģentām balss komandām ar dabisku valodas izpratni, kuras aktivizē izteiciens “Čau, mersedes'.
Visbeidzot, iespaidīgo informācijas paneli veido dubults displejs. Bet uzmanieties: lai jums būtu abi 10,25 collas (standarta 7 collas), jums ir jāiztērē vismaz vairāk nekā 2.200 eiro. 1.670 eiro par Tech paketi (kas ietver 10,25 collu centrālo ekrānu, autonomo stāvēšanas sistēmu un atpakaļskata spoguļu paketi) un 549 eiro par priekšējā vadītāja spoguli.
Cena un izmaksas
La Mercedes A 200 Premium Premium analizēts mūsu ceļa pārbaude Tā ir cena segmenta vidējais rādītājs - 36.891 евро - kombinācijā ar standarta aprīkojums integrēt: AMG līnija (Matricas režģis sudraba hromā, AMG priekšējais priekšauts ar hroma sadalītāju, AMG sānu svārki un aizmugurējais priekšauts AMG ar hromētu apdari un atklātiem izpūtējiem, priekšējiem bremžu suportiem ar logotipu Mercedes-Benz, hroma svītras uz jostas un logiem un sporta pedāļiem AMG izgatavots no matēta nerūsējošā tērauda ar neslīdošiem gumijas paliktņiem), pazemināta apdare, AMG vieglmetāla diski no 18", divu zonu automātiskā klimata kontrole, Kruīza kontrole, Dinamiska atlase ar četrām braukšanas programmām (Eco, Comfort, Sport un Individual), LED priekšējie lukturi, MBUX, navigators, sēdekļa komforta pakete (pasažiera sēdekļa augstuma regulēšana, sēdekļa spilvena leņķis un priekšējā sēdekļa spilvena dziļuma regulēšana), uzglabāšanas tīkli uz priekšējo sēdekļu atzveltnēm, sporta sēdekļi ar Arctic / Dinamica polsterējumu, Lietus sensors, AMG sporta velūra grīdas paklāji, tv kamera aizmugure, skārienpaliktnis un sporta ādas stūre ar hromētu režģi.
I patēriņu ļoti zems (ražotājs apgalvo 19,2 km/l - NEDC cikls - un ar mērenu braukšanas stilu var noturēties virs 15: nav slikti 163 ZS turbobenzīnam) un vērtības saglabāšana solās būt lieliska ( A klases Mercedes otrreizējā tirgū vienmēr ir liels pieprasījums). Citā pusē, Garantija tikai divi gadi ar neierobežotu nobraukumu: minimums, kas noteikts likumā.
drošība
La A klases Mercedes ir viens no kompakts drošāk rīkoties: piedāvā standarta aprīkojumā gaisa spilvens ceļgaliem, Active Brake Assist, aktīvais pārsegs gājēju drošībai, spiediena kontrole riepas, automātiska ātruma ierobežojuma noteikšana, aktīva pretslīdes sistēma (stūres rata vibrācija brīdina vadītāju par nejaušu novirzīšanos no joslas, un ESP var iejaukties vienvirziena bremzēšanā ar ātrumu no 60 līdz 200 km / h), savukārt vismodernākās sistēmas nav vajadzīgas.
Bet tas vēl nav viss: vācu "C segments" piedāvā lielisku redzamību uz priekšu un ļoti jaudīgu bremžu sistēmu. Neaizmirstot, ka runa ir par automašīnu, kas ir tikpat manevrējama, kā pielīmēta pie asfalta.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbo benzīns, 4 cilindri |
| aizspriedums | 1.332 cm |
| maksimālā jauda | 120 kW (163 ZS) pie 5.500 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments | 250 Nm līdz 1.620 ieejas |
| apgalvojums | Euro 6d-TEMP |
| Maiņa | 7 pakāpju automātiskā |
Jauda
| Muca | 370 / 1.210 litri |
| Buck | 43 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 225 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,0 ar |
| Vidējais patēriņš | 19,2 km / l (NEDC) |
| brīvība | 826 km |
| CO2 izmeši | 120 g / km |
Lietošanas izmaksas
| cena | 36.891 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| 18 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Kruīza kontrole | seriāls |
| Pielāgojama kruīza kontrole | 732 евро |
| LED priekšējie lukturi | seriāls |
| Aklo zonu monitorings | 549 евро |
| Satelītu navigators | seriāls |
| Lietus sensors | seriāls |
| Atpakaļskata kamera | seriāls |
| Lūka | 1.135 евро |
| Metāla krāsa | 720 евро |
