McLaren F1: ICONICARS - sporta automašīna
Deviņdesmitajos gados tā bija ātrākā automašīna pasaulē, un neapšaubāmi tā palika par etalonu ļoti ilgu laiku. Šodien viņš ir īsta leģenda
Kas zina Gordons Marejs, viņš zina, par kādu tālredzīgu prātu mēs runājam. Viņš ir cilvēks, kurš radīja Brabham un Williams Pirmās formulas automašīnas, kas uzvarēja 1 pasaules čempionātos, un viņš ir tas pats, kurš radīja McLaren F13.
F1 ceļa automašīna ir paredzēta, lai parādītu pasaulei, ko britu inženieri varētu darīt, ja viņiem būtu brīvā karte. Un viņi to dabūja.
Tas tiek ražots kopš 1993. gada ļoti mazos eksemplāros. McLaren F1 tā, pirmkārt, ir skaista automašīna. Viņa līnija, kas veidota ar gaisu, joprojām ir aktuāla un mūsdienīga. Tikai paceltās riepu grēdas un gaismas kūļi nodod tā vecumu, jo pretējā gadījumā šī ir moderna automašīna.
No mehāniskā viedokļa tas bija īsts dārgakmens: protams, vidēja dzinēja un aizmugurējo riteņu piedziņa, bet galvenokārt šasija oglekļa šķiedras monokoks, pirmā ceļa automašīna, kurai tā bija.
La McLaren F1 tas bija patiesi revolucionārs. Tur bija trīs sēdekļi (centrs bija vadītājam), durvis atvērās kā šķēres, un jaudas un svara attiecība bija pārsteidzoša.
Viņš svēra nedaudz vairāk 1100 kg, un viņa 12 litru V6,0 Oriģināls BMW aspirācijas dozators 627 CV, 680 LM versijās. Motora aizmugurējais vāks ir apgriezts ar smalku zelta apdari, lai nodrošinātu labāku siltuma izkliedi. Daudzus gadus tā ir bijusi ātrākā automašīna tirgū: 0-100 km / h 3,2 sekundēs, 0-160 km / h 6,3 sekundēs un maksimālais ātrums 386 km / h, pārsteidzoši skaitļi.
Papildus nedaudzajiem "standarta" eksemplāriem tie arī tika ražoti 5 LM versijas un 3 GT versijas.
Sortiments McLaren F1 tas ir dekorēts ar divām citām versijām ikdienas lietošanai. Daži paraugi tika pārdoti (vai ziedoti) Brunejas sultānam, dizainerim (un kolekcionāram) Ralfam Lorānam.
LM tika iegūts no GTR sacīkšu versijas, bet bija vēl jaudīgāks. 680 zs. un 705 Nm griezes momentu, ar masu mazāk 60 kg salīdzinot ar standarta ceļu versiju. Tam bija milzīgs aizmugurējais spārns, lai uzlabotu spiedienu un tiešāku stūrēšanu.
