McLaren 620R. Licencētas Supercar Racing — sporta automašīnas
McLaren ir atklājis jaunu modeli, kas no nākamā gada būs radikālākais auto savā klasē. Sporta seriāls, Tas ir par McLaren 620R, licencētā 570S GT4 attīstība. Īsāk sakot, trases mīļotājiem, kuri nevēlas atteikties no ikdienas brauciena pa to. No nākamā gada janvāra tas tiks izlaists ierobežotā izdevumā. Woking un katrs no 350 ir plānots un Lielbritānijā maksās 250 XNUMX sterliņu mārciņu (ieskaitot nodokli).
La jaunais McLaren 620R tam ir gandrīz viss ar 570S GT4 sacīkšu versiju, taču ar priekšrocību, ka tajā nav sacīkšu noteikumu. Rāmis ir izgatavots no tā paša Monocell oglekļa, kas ir tikai 1.282 kg. Tas pats ir ar aerodinamiku, kas mantojusi visus GT regulējamos elementus.
Pat pukstošā sirds nemainās zem ādas, acīmredzot. Tas ir normāli 8 litru V3,8 kas šajā gadījumā tomēr atbrīvojās no elektroniskajiem ierobežojumiem ar jaunu vadības bloku, kas palielina jaudu līdz 620 hp un 620 Nm. Peredača uzticēja 7 ātrumu pārnesumkārba (SSG) īpaši ātrai pārnesumu maiņai, arī pateicoties tehnoloģijai Inerciāls spiediens di McLaren, kas atkārtoti izmanto uzkrāto spararata enerģiju, pārvēršot to griezes momenta sprādzienā pārnesumu maiņas laikā. Ar šo transmisiju McLaren 620R paātrinās no 0 līdz 100 km / h 2,9 sekundēs. paātrināties līdz 8,1 stundā un sasniegt maksimālo ātrumu 200 km / h nepieciešamas 322 sekundes.
Runājot par rāmi, manuāli regulējami divvirzienu triecieni (tādi paši kā GT4) ir vieglāki par 6 kg un tiem ir 32 pielāgojami iestatījumi. Piekare ar alumīnija šarnīriem, pretslīdes stieņiem un stingrākām atsperēm nekā parastajam sporta modelim ir arī vēl vairāk uzlabota, izmantojot jaunus izturīgus nerūsējošā tērauda stiprinājumus, nevis gumiju, lai ievērojami uzlabotu riteņu vadāmību, stūrēšanu un atgriezenisko saiti. Visbeidzot, bremzēšanas spēku nodrošina McLaren jaunākā vieglā bremžu sistēma, kas šajā izsekotajā konfigurācijā ietver 390 mm oglekļa keramikas diskus priekšpusē un 380 mm aizmugurē ar viltotiem alumīnija bremžu suportiem.
Riteņi ir arī 19 collu priekšā un 20 collu aizmugurē, un tie ir piemēroti gludām riepām bez papildu apgriešanas vai mehāniskiem pielāgojumiem. Trīs virsbūvei pieejamās krāsas ir iedvesmotas no GT4 sacīkšu versijām: McLaren Orange, Silica White vai Onyx Black ... To visu var apvienot ar daudzām estētiskās individualizācijas iespējām - gan ārējām, gan iekšējām. Visbeidzot, salonā Vadītājam un pasažierim standarta aprīkojumā ir sacīkšu sēdekļi ar oglekļa šķiedru un sešu punktu drošības jostas.
