Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Grūti teikt, ka kādam nepatīk Mazda CX-3 izskats. Vismaz es nevienu nepazīstu, un pārbaudes laikā visi novērotāji, kuriem nav nepieciešams paturēt savu viedokli pie sevis, teica, ka šis ir viens no skaistākajiem mazajiem krustojumiem uz Slovēnijas ceļiem. Lai gan tā no Mazda2 pārmantoja daudz tehnoloģiju (aptuveni 80 procenti), tā veiksmīgi slēpj šo radniecību, jo tā drīzāk tiktu izspiesta blakus ar lielāku CX-5 nekā ar mazāko Mazda. Tā ir laba lieta.
Salīdzinot ar Mazda2, četrus centimetrus augstākā vadītāja pozīcija ir piemērota gan jauniem, gan jo īpaši vecākiem cilvēkiem, kuriem ir grūtāk iekāpt zemākās automašīnās un dod priekšroku vienkārši izslīdēt no sēdekļiem. Tāpēc krosoverus iecienījuši arī sirmi pircēji, lai gan varētu gaidīt, ka CX-3 sportiskās ķermeņa kustības viņiem būs pārāk pamanāmas. Bet augstāks smaguma centrs nozīmē arī to, ka inženieriem bija jānostiprina šasija, lai novērstu virsbūves un dzīvā satura apgāšanos vai pat atlekšanu no ceļa, padarot CX-3 par nepiemērotu lietošanai ģimenē. Mēs nevaram pateikt, vai 18 collu riteņiem ir kāds sakars ar to, taču varam apstiprināt, ka arī raupjāko riepu dēļ ceļa stāvoklis ir vidējs.
Neskatoties uz visu riteņu piedziņu. Ja var teikt, ka dzinējs ir ekonomisks, neskatoties uz to, ka tas ir skarbs (paskatieties uz mūsu patēriņu!), un sešpakāpju manuālā pārnesumkārba ir patīkami vadāma (precīza un ātra), tad pilnpiedziņa ir viena no tām, kas jūs ienes. uz sniegota kalna virsotni.bet tas viņus neiepriecina. Pārāk mazs griezes moments tiek pārdalīts uz aizmugurējiem riteņiem, lai palīdzētu priekšējā aizmugurei līkumos, tāpēc slidenā līkumā pamanīsit, ka ir jāpieradina auto priekšpuse, kas vēlas izbraukt no līkuma. Tas ir droši, bet kaitinoši. Dzinējs kopā ar pārnesumkārbu, kurai ir nepārprotami īsāks pārnesumskaitlis, neskatoties uz tikai 77 kilovatiem, kas ir iespaidīgi, braucot pilsētā, jo griezes momenta ir vairāk nekā pietiekami, un mēs bijām nedaudz mazāk pārsteigti par troksni uz šosejas, jo pie 130 kilometriem. stunda ir par ilgu. Taču tas neattiecas uz braukšanu pilsētā: ja neesi uzmanīgs, uzreiz ņem vērā, ka zem motora pārsega ir benzīna dzinējs, kas Mazdā (viņu specialitātē) ir bez turbokompresora.
Pievienojot divu toņu ādas polsterējumu, ekrānu ar galvu uz augšu, navigāciju ar skaistu grafiku, papildu sēdekļu apsildi, joslu turēšanas palīgsistēmu, viedo atslēgu, ksenona lukturus, kruīza kontroli, atpakaļskata kameru utt., Mēs saprotam, ka jūs neesat. augt pie sirds tikai laba izskata dēļ. Kabīne arī jauka.
Alyosha Mrak foto: Saša Kapetanoviča
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 19.090 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 25.490 € |
| Jauda: | 77kW (105 KM) |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.499 cm3 - maksimālā jauda 77 kW (105 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 270 Nm pie 1.600-2.500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Jauda: | 173 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 10,5 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 123 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.370 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.815 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.275 mm – platums 1.765 mm – augstums 1.535 mm – riteņu bāze 2.570 mm – bagāžnieks 350–1.260 44 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| MŪSU MĒRĪJUMI T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / odometra statuss: 5.725 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,0 gads ( 121 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 8,3s (IV) |
| Elastība 80-120 km / h: | 11,8s (V) |
| testa patēriņš: | 6,6 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,3 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 44,6m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 62dB |
оценка
Aizmirstiet par stingrāku šasiju un nedaudz lielāku troksni pie 130 kilometriem stundā: šī Mazda CX-3 ir automašīna, kas drīz jums tuvosies, jo tajā ir pietiekami daudz vietas četriem pieaugušajiem, kā arī labs bagāžas daudzums.
Mēs slavējam un pārmetam
izskats, izskats
četru riteņu piedziņas transportlīdzeklis
dzinējs, pārnesumkārba
pārāk stingra šasija
četru riteņu piedziņa nav jautra
pārāk augsts apgriezienu skaits - 130 km stundā
