Mazda 6GH (2008-2012). Pircēja rokasgrāmata

Nolietotā Mazda 6 valdzina ar savu sportisko raksturu un precīzo darbu, kas nozīmē darbību bez problēmām. Tas ir loģiski, taču ir dažas lietas, kas jums jāievēro.

2008. gadā notika otrās paaudzes Mazda 6 ar GH indeksu pirmizrāde. Šogad par importu un izplatīšanu rūpējās Mazda Motor Poland oficiālā Polijas filiāle. Labāks ražotāju atbalsts nodrošināja labus pārdošanas apjomus, kas nozīmē, ka atšķirībā no pirmās paaudzes GH modeļu no Polijas izstāžu zālēm otrreizējā tirgū netrūkst.

Mazda 6 ir vidēja izmēra sedans no Japānas, kas ļoti piesātinātā segmentā sacenties ar Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Citroen C5, Peugeot 508, Honda Accord, Opel Insignia, Renault Laguna un Skoda Superb. Galu galā automašīna konkurentu vidū izcēlās ar savu sportisko dizainu un vadāmību.

Interjers atgādina tipiskas tā laika japāņu ēkas. Mums ir labi materiāli salonā, bija iespēja pasūtīt arī ādas apdari, un blakus diezgan klasisks sarkans pulksteņa fona apgaismojums un segmenta ekrāns konsoles augšpusē, multimediju sistēmas ar navigāciju parādījās bagātākajās aprīkojuma versijās. Salons tiešām plašs.

2010. gadā uz ceļiem sāka parādīties feisliftēti modeļi. Izmaiņas bija ļoti plašas. Mainīts izskats, meistarība, mehānika un pat uzlabota ergonomika.

Mazda 6 GH paaudzē tas parādījās trīs virsbūves versijās. Papildus trīs tilpumu sedanam un universālam bija arī liftbeks. Pēdējo virsbūvi novērtēs tie, kas novērtē automašīnas klasisko izskatu, bet tajā pašā laikā sagaida lielāku praktiskumu ar lielo iekraušanas atveri.

Sedana bagāžas nodalījuma ietilpība ir 505 litri, liftbeka - 510 litri, bet universāla - 519 litri.

Mazda 6 GH - dzinēji

Mazda 6 GH piedāvāja diezgan plašu spēka agregātu klāstu., sniedzot kaut ko gan tiem, kas meklē mazāku degvielas patēriņu, gan tiem, kas meklē daudz jaudas.

Visi kopā Tika piedāvātas 9 dzinēja versijas.:

Gāzes dzinēji:

• 1.8 MZR 120 km
• 2.0 MZR 147 km
• 2.0 MAZR-DISI 155 km (kopš 2010.g.)
• 2.5 MZR 170 km
• 3.7 MZI V6 273 ZS

Dīzeļdzinēji:

• 2.0 MZR-CD 140 km
• 2.2 MZR-CD 125 un 129 ZS - kopš 2010
• 2.2 MZP-CD 163 km — no 2010g
• 2.2 MZR-CD 180 km (kopš 2010. g.) un 185 km

2 litru dīzeļdzinējs tas bija neveiksmīgs projekts un tiek uzskatīts par katastrofu. Tā paša iemesla dēļ jūs varat atrast daudz lielisku piedāvājumu automašīnām ar šo disku. Daudz veiksmīgāki izrādījās 2,2 litru dīzeļi, kas modelī tika ieviesti pēc 2010. gada feislifta. 2 litru dīzelim bija zobsiksna, 2,2 litru versijai jau bija zobsiksna.

Benzīna dzinēji kopš ražošanas sākuma ir bijuši daudz progresīvāki. Ar 2,5 litru dzinēju ar 170 ZS. nav iespējams kļūdīties. Tas piedāvā pienācīgu dinamiku un patērē ne daudz vairāk degvielas nekā divu litru dzinēji. 

Mazda 6 GH benzīna dzinēji bija pieejami gan ar netiešo, gan tiešo iesmidzināšanu. Pēdējais ir apzīmēts ar DISI. Tāpēc, ja domājat par gāzes iekārtu, labāk izvēlēties citu dzinēju, nevis 155 ZS. Visiem dzinējiem ir praktiski bezapkopes zobratu ķēdes piedziņa.

Mazda 6 GH - tipiski darbības traucējumi

Ļoti izplatīts trūkums Mazda 6 GH bija ļoti vāja korpusa aizsardzība pret koroziju un maiga, uz skrāpējumiem pakļauta krāsa. Žēl, jo zem šī ķermeņa ir patiešām uzticama un bez problēmām automašīna.

Однако проблемы случаются. Хотя подвеска очень долговечная (даже 100 км без обслуживания), она ir problēmas ar stūres pastiprinātāja sistēmu vai TPMS sensoriem. Dažiem modeļiem bija arī nelielas kļūdas pārnesumu pārslēgšanas mehānismā.

Pērkot 2 litru dīzeli, rodas problēmas. Tās tipiskais trūkums ir izplūdums. Pēc remonta kopijas ļaus jums elpot vismaz dažus gadus. Aizsērējis DPF filtrs būs nedaudz mazāk problemātisks.

Universāla versijās ir vērts paskatīties uz sliedēm tuvāk. Gadās, ka piestiprināšanas vietā tie izdala ūdeni un uz sofīta parādās slapji traipi.

Mazda 6 GH - degvielas patēriņš

Īpašajā sadaļā AutoCentrum 337 autovadītāji dalījās ar degvielas patēriņa rezultātiem. Vidējais degvielas patēriņš atsevišķiem dzinējiem izskatās kā:

Gāzes dzinēji:

• 1.8 MZR 120 km — 7,7 l/100 km
• 2.0 MZR 147 km — 8,5 l/100 km
• 2.0 MAZR-DISI 155 km (no 2010. g.) — 8,6 l/100 km
• 2.5 MZR 170 km — 9,8 l/100 km
• 3.7 MZI V6 273 zs. — 14,2 l/100 km

Dīzeļdzinēji:

• 2.0 MZR-CD 140 km — 7,0 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 125 un 129 km — no 2010g — 6,5 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 163 km — no 2010g — 6,6 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 180 KM (2010. gada modelis) - 7,0 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 185 km — 6,8 l/100 km

Mazda 6 GH - ziņojumi par kļūmēm

TUV kļūmju pārskatos var redzēt sākotnējo atteices līmeni, kas ir pārvērties par diezgan pieklājīgiem rezultātiem. 2017. gadā pārbaudītajiem agrīnās ražošanas modeļiem atteices līmenis bija 14,3%. Tajā pašā gadā facelift koeficients aptuveni 2011. gada modeļiem bija 10%.

Dekra pārskati par 2012. gadu norādīja, ka tikai 6% Mazd 6 GH bija nopietni defekti testos no 50 100 līdz XNUMX XNUMX jūdzēm. km. Tomēr šis ir diezgan vecs ziņojums un daudzām automašīnām jau ir vairākas reizes lielāks nobraukums.

Mazda 6GH. Lietotu modeļu tirgus

Populārajā sludinājumu vietnē jūs atradīsiet vairāk nekā 500 sludinājumu. No tiem nedaudz vairāk kā puse (apmēram 52%) ir automašīnas ar benzīna dzinējiem. Izvēloties dīzeļdzinēju, jābūt ļoti uzmanīgiem, jo. pat 30% piedāvājumu ir auto ar 2 litru dzinēju. Tomēr ir maz cerību, ka arī šajā grupā būs nozīmīgi skrējieni.

Vairāk nekā pusi no piedāvājuma veido arī universāli. Pieejamās filtrēšanas iespējas apgrūtina sedanu atšķiršanu no liftbekiem, taču jaunās Mazda 6 gadījumā populārākas bija pēdējie.

Только 50 экземпляров стоят более 30 злотых.

Parauga teikumi:

• universāls, 2.2l Dīzelis 163 km, gads: 2012, nobraukums: 192 300 km, cena: PLN 25 900
• liftbeks, 1.8 Benzīns 120 zs, gads: 2008, nobraukums: 199 400 km, cena: PLN 20 000
• liftbeks, 2.5 Benzīns 170 zs, gads: 2009, nobraukums: 102 000 km, cena: PLN 26 900

Vai ir ātri iegādāties Mazda 6 GH?

Mazda 6 otrās paaudzes vilina ar savu sportisko izskatu, ietilpīgo salonu un izcilo vadāmību. Ja dīzeļdzinējs bija nepieciešamība, jums vajadzētu būt uzmanīgiem ar šo modeli un izvēlēties pārveidotas kopijas. Tāpēc ir vērts izvēlēties benzīna dzinējus, bet ar nosacījumu, ka iegādājamies neagresīvu modeli.

Ko saka autovadītāji?

Lielākā daļa Mazda 250 GH 6 īpašnieku, kuri ir apskatījuši Mazda 6 GH vietnē AutoCentrum, iesaka šo konkrēto automašīnu. Autovadītāju vidējais vērtējums piecu ballu skalā ir 4,49. 89% pirktu automašīnu atkārtoti.

Turklāt viņi ņēma vērā dzinēju, piekari un transmisiju. Tomēr trūkumi ietver elektriskās un bremžu sistēmas. Automašīnas virsbūve ir viszemāk novērtētais elements - Lielākā daļa autovadītāju sūdzas par smalko krāsojumu, tāpēc pirms pirkšanas labāk to rūpīgi pārbaudīt.