Eļļa M8DM. Raksturojums un ražotāji

Технические характеристики

Saskaņā ar GOST 17479.1-2015 standartu M8Dm eļļa attiecas uz benzīna un dīzeļdzinēju smērvielām. Apsveriet šīs eļļas galvenās īpašības.

1. Bāze. Kā M8Dm motoreļļas bāze tiek izmantota augstas tīrības pakāpes minerālu bāze, kas izstrādāta no zemas sēra satura eļļas.
2. Piedevas. Šāda līmeņa smērvielām piedevu pakete ir standarta. Kalcijs tika izmantots kā disperģētājs. Lai uzlabotu smērvielas ārkārtējo spiedienu un nodilumizturības īpašības, minimālā daudzumā tiek izmantots cinks un fosfors.
3. kinemātiskā viskozitāte. 100°C temperatūrā attiecīgās eļļas viskozitātei jābūt no 9,3 līdz 11,5 cSt, kas ir Amerikas Automobiļu inženieru biedrības SAE 20.
4. Sēra saturs. Eļļa attiecas uz zemu sēra saturu, kā norādīts ar indeksu "m" virsrakstā. Tas ir, dūņu nogulsnes, lietojot pat dzinējos, kas pakļauti šim procesam, būs minimālas.

5. Sārma skaitlis. Šis skaitlis var atšķirties atkarībā no ražotāja. Bet parasti M8Dm eļļu sārmainais skaits ir robežās no 8 mgKOH / g. Apmēram tādi paši rādītāji M8G2k eļļām.
6. Uzliesmošanas punkts. Vidēji eļļa uzliesmo, karsējot atvērtā tīģelī, kad tā sasniedz 200 °C. Atkal, daudz kas ir atkarīgs no ražotāja. Līdzīga situācija tiek novērota arī vietējām M10G2k eļļām, kur faktiskā uzliesmošanas temperatūra var atšķirties par 15-20 ° C atkarībā no smērvielas izgatavotāja.
7. Sasalšanas temperatūra. Parasti zemas viskozitātes smērēm tešanas temperatūra ir salīdzinoši augsta. M8Dm eļļa nebija izņēmums: vidējā izliešanas temperatūra ir -30 ° C.

Standarts neierobežo daudzus rādītājus, kas tagad tiek uzskatīti par svarīgiem motoreļļām. Un šie parametri var ievērojami atšķirties atkarībā no eļļas ražotāja.

Pieteikumi

Standarta GOST apzīmējumā darbības jomu vairāk ietekmē grupa, kurai pieder motoreļļa. Attiecīgajam produktam M8Dm eļļas klase “D” norāda:

• eļļu var izmantot piespiedu benzīna dzinējos ar karburatoru vai vienu iesmidzināšanu, bet bez katalizatora vai dalītās iesmidzināšanas;
• attiecīgā eļļa ir piemērota arī ļoti paātrinātiem dīzeļdzinējiem ar turbīnu un starpdzesētāju, bet bez makrodaļiņu filtra, kas darbojas sarežģītākos apstākļos nekā G grupas smērvielas.

Faktiski šīs eļļas galvenā pielietojuma joma ir smagie pašizgāzēji, kalnrūpniecības mašīnas, traktori un kravas automašīnas ar dīzeļdzinējiem. Retāk eļļu izmanto vieglajās kravas automašīnās ar benzīna dzinējiem. Dienvidu reģioniem tiek izmantots biezāks šīs eļļas analogs: M10Dm.

Valsts standartā ir arī analoģija ar API klasifikāciju. Attiecīgā eļļa atbilst CD / SF klasei. Tas ir zems standarts, un Rietumu valstīs šāda līmeņa smērvielas tagad tiek uzskatītas par novecojušām un netiek ražotas.

Ražotāji un cenas

M8Dm motoreļļu ražo vairākas vietējās naftas pārstrādes rūpnīcas.

1. Lukoil M8Dm. Visbiežāk pārdod 18 litru kannās. Vidējā cena par litru ir 90-100 rubļu. 205 litru muca maksās aptuveni 90-95 rubļus litrā.
2. Gazpromneft M8Dm. Tas maksā nedaudz vairāk, vidēji 105-115 rubļi litrā. Visizplatītākā ietilpība ir 18 litri. Litra cenas ziņā mazākas ietilpības kannas maksās dārgāk.
3. Naftan M8Dm. Lētāks variants. Paredzamā cena - 85-90 rubļi par 1 litru.
4. Oilright M8Dm. Tas maksā apmēram tikpat, cik nafta no Naftan. Tomēr vidēji, ja ņemam vērā vairākus pārdevējus, Oilright M8Dm maksā nedaudz mazāk. Jūs varat atrast 20 litru kannu par 1600-1700 rubļiem. Tas ir, 80-85 rubļi litrā.

Atsauksmes par M8Dm motoreļļu vairumā gadījumu ir neitrāli pozitīvi. Bet, ja ņemam vērā to iekārtu īpašnieku komentārus, kuri iepildīja šo eļļu, tā ir jāizmanto paredzētajam mērķim un vēlams to mainīt biežāk, nekā to nosaka noteikumi.

Krāpšana ar motoreļļu. Patiesība par Ch5 eļļām