Eļļa gāzes dzinējiem

Kad ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu skaits ievērojami pieauga, radās tirgus produktiem, kas saistīti ar šo automobiļu nozari.

Arvien vairāk tiek importēti mūsdienīgi gāzes iekārtu modeļi, modē nākušas arī sveces un eļļas gāzes dzinējiem.

Dzirksteļaizdedzes dzinēju darbības apstākļi, kas tiek darbināti no pareizi izvēlētas un tehniski drošas instalācijas, tikai nedaudz atšķiras no dzinēja, kas darbojas ar benzīnu, darbības apstākļiem. LPG ir augstāks oktānskaitlis nekā benzīnam, un, sadedzinot, tā rada mazāk kaitīgu savienojumu. Ir svarīgi atzīmēt, ka HBO nenomazgā eļļu no cilindru virsmām un neatšķaida to eļļas tvertnē. Saglabājas eļļas plēve, kas uzklāta uz berzes daļām gari aizsargelementi pret berzi. Jāuzsver, ka dzinējā, kas darbojas ar gāzi, organoleptiski pārbaudītā lietotā eļļa ir mazāk piesārņota nekā eļļa, kad dzinējs darbojas ar benzīnu.

Īpašas "gāzeļļas" ražo uz minerālu bāzes, un tās var izmantot dzinējos, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi vai metānu. Šie produkti ir izstrādāti, lai aizsargātu dzinēju no augstām temperatūrām, kas rodas gāzes frakcijas sadegšanas laikā. Reklāmas saukļi, kas tiek pievienoti šai produktu grupai, uzsver tās pašas priekšrocības, ko sniedz parastajām eļļām. "Gāzes" eļļas aizsargā dzinēju no nodiluma. Tiem piemīt mazgāšanas īpašības, kuru dēļ tie ierobežo oglekļa nogulšņu, dūņu un citu nogulšņu veidošanos dzinējā. Tie novērš virzuļa gredzenu piesārņošanu. Visbeidzot, tie aizsargā dzinēju no korozijas un rūsas. Šo eļļu ražotāji iesaka tās nomainīt pēc 10-15 kilometru noskrējiena. Lielākajai daļai eļļu viskozitātes pakāpe ir 40W-4. Iekšzemes "gāzes" eļļām nav kvalitātes klasifikācijas marķējuma, savukārt ārvalstu produktiem ir kvalitātes specifikācijas marķējums, piemēram, CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

Speciālisti saka, ka spēka agregāta eļļošanai pietiek ar rūpnīcas ieteiktajām smērvielām šāda veida dzinējiem. Taču īpaši izstrādātas "gāzeļļas" var nedaudz palēnināt nelabvēlīgos procesus, kas rodas dažādu gāzes padeves sistēmas darbību rezultātā, kā arī neitralizēt slikti attīrītā gāzē esošo piesārņotāju ietekmi.

Principā nav nekāda pamata attaisnot speciālas eļļas ar marķējumu "Gas" izmantošanu LPG dzinēju eļļošanai to ekspluatācijas laika beigās ar līdz šim lietoto motoreļļu. Daži jomas eksperti apgalvo, ka īpašas eļļas iekšdedzes dzinēju eļļošanai, kas darbojas ar sašķidrinātu gāzi, ir mārketinga triks, nevis tehnisku vajadzību rezultāts.