Eļļas sporta automašīnām

Uz Polijas ceļiem parādās arvien vairāk automašīnu ar lielu dzinēja jaudu. Sporta automašīnu dzinēju dizains izceļas ar darba precizitāti un mijiedarbojošo elementu augsto kvalitāti. Rezultātā tiek izvirzītas augošās un ļoti specializētās prasības motoreļļām.

Smērvielu prasības atšķiras atkarībā no dzinēja konstrukcijas. Īpaši liela ātruma dzinējos, piemēram, Formula 1 automašīnās, eļļas ar viskozitāti -5W-10 (teiksim: mīnus 5W-10) ar ļoti zemu HTHS indeksu (augstas temperatūras viskozitāte). Šāda veida eļļām ir nepieciešami ļoti efektīvi sūkņi, cieši piestiprināti dzinēji un ārkārtīgi augsts eļļošanas sistēmas spiediens. Taču tie garantē zemu dzinēja iekšējo pretestību un palīdz iegūt maksimāli iespējamo jaudu.

No otras puses, ļoti augstas viskozitātes eļļas, piemēram, 10W-60 vai pat augstākas, daudzos veidos darbojas daudz labāk. Šāda veida eļļām nav enerģijas taupīšanas īpašību, taču tās ļauj kompensēt dzinēja piemērotības atšķirības. Eļļas augstā viskozitāte ļauj noblīvēt tā sauktās dzinēja detaļas, kuras ir mazāk pakļautas termiskai spriedzei un kurām ir brīvāks pieslēgums, kā arī vietās, kur slodze ir ļoti liela un pielāgošanas izmaiņas ir būtiskas. Ļoti lielai slodzei pakļauta elementa piemērs ir virzulis, kas, uzsilstot, paplašina tā izmērus, padarot to ļoti cieši pieguļošu cilindra čaulītei.

Izvēle starp zemas viskozitātes un augstas viskozitātes eļļām ir atkarīga arī no dzinēja mērķa. Dzinējam parasti tiek izvēlētas zemas viskozitātes eļļas, kas paredzētas mazākam resursam un vadītāja prioritāte ir tās jauda, ​​lai maksimāli samazinātu spēka agregāta pretestību. Pateicoties tam, ir iespējams iegūt vēl dažus zirgspēkus. Tomēr smērvielu ar ļoti zemu eļļas viskozitāti izmantošana rada ļoti augstas dzinēja detaļu ražošanas izmaksas. Ar šīm eļļām ieeļļotajiem dzinējiem piemērotības ir ļoti precīzas, un materiāli ir rūpīgi jāizvēlas. Turklāt zemā eļļas viskozitāte nozīmē īsāku visas dzinēja struktūras kalpošanas laiku. Tādos sporta veidos kā Formula 1 tas ir diezgan pieņemami, un tieši šī tehnoloģija ir vadošā mūsdienu sporta automašīnu dzinējos.

Savukārt, izvēloties eļļu ar ļoti augstu viskozitāti, ir daudz priekšrocību dažādu dzinēja nosēšanās kompensācijas ziņā. Tie ir arī izturīgi pret lielām darba temperatūras izmaiņām. Eļļas ar modernām veiktspējas īpašībām, piemēram, ar viskozitāti 10W-60, ļauj iedarbināt dzinēju pat temperatūrā, kas zemāka par -30ºC un dažreiz pat -40ºC. Tajā pašā laikā augstā viskozitāte neļauj noraut eļļas plēves aizsargslāni, eļļojot īpaši termiski noslogotas detaļas, piemēram, virzuļus vai turbokompresora daļas. Termiskā stabilitāte nodrošina augstu aizsardzības pakāpi ilgā kalpošanas laikā.

Eļļas kvalitāte

Eļļu aizsargājošās īpašības ir saistītas ne tikai ar eļļas viskozitāti. Svarīgs parametrs ir eļļas kvalitāte, kas lielā mērā ir atkarīga no bāzes eļļu un piedevu iepakojuma. Mūsdienu dzinēju eļļas, piemēram, Castrol EDGE 10W-60, labi darbojas ilgtermiņā augstā temperatūrā, pie lielas slodzes un pie maksimālajiem apgriezieniem. Visbiežāk izmantotās eļļas sporta automašīnās ir esteri. Tās ir sintētiskas bāzes. Tām ir augstāki parametri nekā parastajām sintētiskajām eļļām (pamatojoties uz PAO). Pateicoties šīm bāzēm, eļļas īpašības ir ļoti augstā līmenī, un piedevu iepakojums ļauj sasniegt atbilstošas ​​aizsardzības un tīrīšanas īpašības, kā arī stabilitāti neparastos ekspluatācijas apstākļos. Šāda neparasta stabilitāte ir, piemēram, eļļas zemā nepastāvība, kuras dēļ eļļa pat visaugstākajā darba temperatūrā nemaina savas fizikālās un ķīmiskās īpašības. Augsta bīdes pretestība uzlabo aizsardzību pret nodilumu, savukārt ātra un efektīva sadegšanas produktu un nesadegušās degvielas noņemšana nodrošina piedziņu tīru.