Automašīnas ar visvairāk savītiem nobraukumiem

Kopā ar carVertical Avtotachki.com esam sagatavojuši jaunu pētījumu par vienu no visbiežāk sastopamajām problēmām, ar ko autobraucēji saskaras, pērkot automašīnu otrreizējā tirgū, - lietotu automašīnu sagrozīto nobraukumu.

Lietotas automašīnas iegāde noteikti nav viegls process. Daudzi pircēji ir spiesti atrast kompromisu. Ideālā automašīna, šķiet, ir jauna un lēta. Vispārējo automašīnas stāvokli visbiežāk vērtē pēc nobraukuma. Bet pircēji bieži nepamana, vai nobraukums ir savīts. Tas noved pie tā, ka autobraucējs tērē daudz vairāk, nekā nepieciešams.

Kāpēc pirms pirkšanas ir tik svarīgi pārbaudīt automašīnas nobraukumu?

Katra automašīna ir aprīkota ar odometrs, kas parāda, cik kilometru vai jūdžu automašīna ir nobraukusi savas darbības laikā. Odometra rādījumi parasti norāda uz transportlīdzekļa nolietojumu. Taču odometra rādījumus bieži vien pārdevējs nenovērtē par zemu, kā rezultātā pircējam rodas neprognozējamas ekspluatācijas izmaksas. Automašīna var kļūt no izdevīga līdz finanšu katastrofai. Piemēram, ja automašīnas nobraukums ir samazināts līdz 100 000 kilometriem, tad agrīna avārija ir gandrīz garantēta. Tāpat problēma radīsies, pārdodot tālāk nākamajam īpašniekam.

Pētījuma metodoloģija

carVertical, uzņēmums, kas VIN pārbauda automašīnu vēsturi, veica pētījumu, lai noskaidrotu, kuras automašīnas, visticamāk, nobrauc nobraukumu. Dati tika apkopoti no mūsu pašu milzīgās datu bāzes carVertikāls... Sarakstā procentuāli tiek parādīts, cik daudz konkrēta modeļa gadījumu ir veikti manipulācijas ar odometra rādījumiem.

Pēdējo 12 mēnešu laikā (no 2019. gada oktobra līdz 2020. gada oktobrim) ir analizēti vairāk nekā pusmiljons transportlīdzekļu. carVertical ir apkopojis datus no dažādiem pasaules tirgiem, tostarp Krievijas, Ukrainas, Bulgārijas, Latvijas, Polijas, Rumānijas, Ungārijas, Francijas, Slovēnijas, Slovākijas, Čehijas, Serbijas, Vācijas, Horvātijas un ASV.

TOP-15 modeļi ar visbiežāk savīto nobraukumu

Mēs piedāvājam sarakstu ar modeļiem, kuros īpašnieki visbiežāk nenovērtē odometra rādījumus. Lietotu automašīnu pircējiem, pirms tiek pie rokas, jāpārbauda nobraukums internetā.

Šie rezultāti rāda, ka nobraukums visbiežāk tiek sagriezts vācu automašīnās. Vēl viens interesants novērojums ir segmentācija. Augstākās klases automašīnu nobraukums tiek pagriezts daudz biežāk. Greznās automašīnas BMW 7. sērija un X5, visticamāk, pārdos negodīgi īpašnieki. Luksusa automašīnu pircēji var saskarties ar lielām finansiālām problēmām, ja viņu iegādātā automašīna ir nobraukusi simtiem tūkstošu kilometru vairāk, nekā pircējs domā.

Savīti nobraukuma modeļi atkarībā no ražošanas gada

Vecums ir viens no galvenajiem transportlīdzekļa nobraukuma ticamības faktoriem. Vecākas automašīnas mēdz pārbaudīt biežāk. Pētījumā konstatēts, ka lielākā daļa augstākās klases ritošā sastāva automašīnu ir vecākas nekā ekonomiskās klases automašīnas.

Dati rāda, ka nobraukuma izkrāpšana vissmagāk skar vecākas premium klases automašīnas. Visizliektākie BMW ir tie vecumā no 10 līdz 15 gadiem. Mercedes-Benz E klases modeļos odometra atkāpšanās parasti tiek novērota 2002.-2004.

Ekonomiskās klases automašīnas, kuras var pagriezt, parasti ir nedaudz jaunākas. Volkswagen Passat, Skoda Superb un Skoda Octavia dati liecina, ka šie automobiļi visbiežāk tiek pakļauti nobraukuma nobīdei pirmajos 10 darbības gados.

Savīti nobraukuma modeļi atkarībā no degvielas veida

Dīzeļdzinēju transportlīdzekļi ir paredzēti daudz lielāku attālumu nobraukšanai, kā rezultātā krāpnieciskāk tiek izmantoti. Ļoti bieži var redzēt automašīnas, kuras nobraukušas vairāk nekā 300 000 km. Ar sagrozītu nobraukumu šo automašīnu izmaksas var palielināt ar rezervi.

Dati par transportlīdzekļiem ar nobraukumu, kas sakārtoti pēc degvielas veida, atspoguļo īpašu transportlīdzekļu izvēli Centrāleiropā un Austrumeiropā. Rietumu valstu autovadītāji pārdod automašīnas ar lielu nobraukumu un dārgu apkopi. Šīs automašīnas ar viltotiem odometra rādījumiem parasti atrodamas valstīs, kas atrodas tuvāk Austrumeiropai.

Dažas automašīnas, piemēram, Audi A6, Volkswagen Touareg un Mercedes-Benz E klase, pārsvarā tiek darbinātas ar dīzeļdegvielu. Šo modeļu kopijās ar benzīna dzinējiem manipulācijas ar nobraukumu tika reģistrētas tikai dažus procentus. Tādējādi, ja dodat priekšroku benzīna agregātam, nevis dīzeļdegvielai, jums ir lielākas iespējas izvairīties no problēmām, kas saistītas ar sagrieztu nobraukumu.

Savīti nobraukuma modeļi pa valstīm

Run ruļļi visplašāk plaukst Centrālajā un Austrumeiropā. Rietumvalstis mazāk cieš no odometra atzarošanas problēmas. Diemžēl Krievija šajā rādītājā ir top 5 līderos.

Vislielākās nobraukuma griešanās problēmas ir vērojamas no Rietumeiropas lietotu automašīnu importēšanas tirgos. Katrai desmitajai automašīnai Rumānijā un Latvijā, iespējams, ir lielāks nobraukums, nekā norāda gabarīti.

secinājums

Izlietotās nobraukuma veida izkrāpšanas ietekmē automašīnu tirgu, katru gadu palielinot cenas simtiem tūkstošu transportlīdzekļu. Tas nozīmē, ka lietotu automašīnu pircēji tiek maldināti tērēt pārāk daudz naudas savai automašīnai. Šī nauda parasti nonāk melnajā tirgū.