Kas ir odometrs un kam tas paredzēts
Auto noteikumi,  Padomi autobraucējiem,  Blogs,  Transportlīdzekļa ierīce,  Mašīnu darbība

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Cik ilgu laiku tas aizņems? Šis jautājums vadītājam bieži rodas, braucot pa nepazīstamu reljefu. Šajā gadījumā ir ļoti grūti noteikt precīzu braukšanas laiku - nav zināms, kāda ir ceļa kvalitāte un vai uz tā ir sastrēgumi. Bet atlikušo attālumu var noteikt.

Šim nolūkam transportlīdzeklī tiek uzstādīts odometrs. Kas ir šī ierīce? Kā viņš ņem vērā nobraukto attālumu un kāds ir tā sadalījuma risks? Apskatīsim šos un citus jautājumus secībā.

Kas ir odometrs?

Odometrs ir skaitītājs, kas mēra automašīnas nobraukto attālumu. Tas ir uzstādīts informācijas panelī spidometra sadaļā (logs tā mērogā labākai uztverei). Instruments uz paneļa izskatās kā logs ar cipariem.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Klasiskajā versijā šai ierīcei ir divas līnijas ar cipariem. Viens norāda faktisko transportlīdzekļa nobraukumu kopš skaitītāja uzstādīšanas. Otro rindu sauc par ikdienas nobraukuma skaitītāju. Tas parāda automašīnas nobrauktos kilometrus kopš skalas iestatīšanas uz 0 (tam ir atbilstoša poga).

Kam domāts odometrs?

Papildus tam, ka odometrs palīdz vadītājam reģistrēt nobraukto attālumu, ierīce sniedz arī praktisku palīdzību, pērkot automašīnu otrreizējā tirgū. Nobraukums, kas parādīts galvenajā odometra līnijā, jums pateiks, vai ir vērts ņemt salīdzinoši jaunu automašīnu par zemu cenu. Šī kombinācija nekavējoties rada šaubas.

Ierīces funkcionālās īpašības

Šeit ir vēl pāris noderīgas skaitītāja funkcijas:

  • Pamatojoties uz nobrauktajiem kilometriem, vadītājs var noteikt, kad transportlīdzeklim nepieciešama plānotā apkope. Tajā pašā laikā ir svarīgi reģistrēt rādītājus un tos kaut kur pierakstīt, lai neaizmirstu;
  • Automašīnās, kuru vadības bloks nenorāda kopējo un pašreizējo degvielas patēriņu, odometrs palīdzēs noteikt automašīnas "rijību";
  • Ja degvielas līmeņa sensors sabojājas, pēc pilnas degvielas uzpildīšanas dienas skaitītājs tiek iestatīts uz nulli. Pēc benzīna tvertnē (vai gāzes balonā) izbeigšanās tiek aprēķināts faktiskais patēriņš;
  • Ļauj noteikt, cik daudz vēl atlicis, lai brauktu līdz galamērķim, ja zināt precīzu attālumu no punkta A un B līdz B
Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Skaitītāja atiestatīšana ir iespējama tikai ikdienas nobraukumam, un galvenais indikators netiek atiestatīts uz nulli. Šī funkcija ir noderīga, ja strīdi starp darbinieku un darba devēju ir par uzņēmuma vai personīgā transportlīdzekļa izmantošanu.

Ražotājs īpaši neparedzēja nobraukuma vispārēju atiestatīšanu, lai vadītājs to nedarītu nejauši vai lai slēptu svarīgus datus no personām, kurām ir tiesības uz šo informāciju.

Odometra princips

Odometrs ir veidots tā, lai katrs automašīnas nobrauktais kilometrs atbilstu noteiktam riteņu apgriezienu skaitam. Turklāt šis parametrs nemainās. Vienīgais izņēmums ir gadījums, kad autobraucējs uz sava auto uzstāda nestandarta riteņus. Šajā gadījumā odometrs parādīs arī noteiktu nobraukumu, bet ierīcei būs liela kļūda.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Tas ir jāņem vērā, jo komisija norāda nepareizu nobraukumu - vai nu vairāk, vai mazāk. Tas ir atkarīgs no tā, vai apkope tiek veikta laikā.

Ierīcē ir šādi elementi:

  • Riteņu sensors - uzstādīts pie viena no priekšējiem riteņiem. Ir modifikācijas ar sensoru pašā ritenī, un ir arī odometru modeļi ar sensoru, kas uzstādīts pārnesumkārbā. Katrā atsevišķā gadījumā mērīšana tiks veikta saskaņā ar to, kurai automašīnas daļai šis elements ir uzstādīts;
  • Odometra piedziņa - nolasa ātruma indikatorus un, atkarībā no ierīces veida, pārsūta šo indikatoru vai nu uz ECU, vai tieši uz ciparnīcu caur pārnesumiem. Daudzos elektroniskajos odometros šādus mehānismus nedrīkst izmantot, un signāls no sensora pa vadiem nekavējoties nonāk vadības blokā;
  • Ekrāns - elektroniskās modifikācijās tas parāda vadības bloka aprēķināto indikatoru (algoritmu nosaka ražotājs vai programmatūra pēc programmaparatūras), pamatojoties uz piedziņas riteņa apgriezieniem.

Lasīšanas precizitāte

Jebkuram odometram, pat ja tiek izmantoti standarta riteņi, ir kļūda. Tas ir atļauts, jo skaitītājiem nav tik liela loma automašīnas nobraukumā kā kilometriem.

Automašīnas apkope parasti tiek veikta, veicot noteiktu skaitu tūkstošiem kilometru. Šī iemesla dēļ mehānismu (un pat elektroniskā analoga) kļūda var svārstīties no diviem līdz desmit procentiem. Ierīce reģistrē arī kilometru skaitu, nevis centimetrus vai metrus.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Papildus rūpnīcas kļūdai automašīnā ar lielu nobraukumu ierīce var sniegt vēl mazāk precīzus rādījumus. Tas ir saistīts ar detaļu nodilumu vai sensora atteici.

Odometra korekcija

Tā kā odometra rādījumu precizitāti ietekmē daudzi faktori, šo ierīci nevar saukt par pilnīgi precīzu. Bet pat ar nelielu kļūdu procentu, ja automašīna katru dienu veic lielus attālumus (piemēram, īpašnieks ir taksometra vadītājs), tad odometram joprojām būs iespaidīgs skaitlis.

Izdevīgi pārdot šādu automašīnu otrreizējā tirgū nebūs iespējams, pat ja automašīna tika iegādāta izstāžu zālē salīdzinoši nesen. Lai šāda transportlīdzekļa īpašnieks varētu to pārdot par augstāku cenu, daži ķeras pie nobraukuma skaitītāja pielāgošanas viltības. Plašāku informāciju par to, kā noteikt, vai šis parametrs ir mainīts, lasiet atsevišķā pārskatā. šeit skatiet jaunākos pētījumus par to, kura automašīna, visticamāk, būs sagriezta.

Diemžēl ritošajā nobraukumā ir iesaistīts tik daudz pārdevēju, ka odometra pielāgošana pirms pārdošanas ir kļuvusi par tradīciju. Ja mēs runājam par skaitītāju mehāniskiem modeļiem, tad pēdas uz korpusa vai skavām norāda uz nobraukuma rādītāja izmaiņām. Attiecībā uz elektroniskajiem odometriem šādu korekciju nav iespējams vizuāli noteikt. Diagnostikai jums būs nepieciešams īpašs aprīkojums, kas meklē neatbilstību starp kļūdu kodiem un odometra rādījumiem (vadības bloks reģistrē nobraukumu, pie kura parādījās šī vai tā kļūda).

Ierīces veidi

Odometra ierīcē ir trīs galvenie elementi:

  • Panelis, kurā tiek parādīts nobrauktais nobraukums;
  • Mehānisms, kas nolasa riteņiem pievienotās piedziņas apgriezienus;
  • Kontrolieris, kas pārvērš piedziņas vārpstas apgriezienu skaitu nobraukto kilometru rādītājā.

Mašīnu var aprīkot ar mehānisku, elektromehānisku vai elektronisku odometru. Apsvērsim, kāda ir atšķirība starp tiem.

Mehāniskais odometrs

Šī modifikācija ņem vērā mehānisko nobraukto attālumu. Šāda skaitītāja konstrukcijā ir piedziņas kabelis, kas ievietots tērauda korpusā ar pinumu, kas aizsargā pret metāla saskari ar mitru gaisu, kas detaļu ātri sarūsētu.

Šī odometru modifikācija ir savienota ar pārnesumkārbu (izejas vārpstu) un, no otras puses, ar mehānisko skaitītāju. Vidēji viens kilometrs atbilst piedziņas kabeļa 1000 apgriezieniem. Griežoties, pirmais zobrats (uz katra no tiem ir uzlikti cipari) pēc katra pilna apļa ar matadatu pieķeras citam pārnesumam.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Katrs pārnesums ieslēdz nākamo tikai pēc 10 apgriezieniem. Jaunākiem mehāniskiem odometriem ir pārnesumu komplekts, kuru pārnesumu attiecība ir aptuveni 1690 pret 1.

Elektromehāniskie un elektroniskie odometri

Elektromehāniskie un elektroniskie odometri nolasa nobraukumu līdzīgā veidā, elektroniskajā displejā tiek parādīts tikai indikators. Lielākā daļa modeļu izmanto magnētu un žiroskopu. Kad magnētiskais marķieris iet garām sensoram, elektronika nosaka apgriezienu un displejā redzamā informācija tiek atjaunināta.

Lielākā daļa šādu odometru mehānismu ir savienoti arī ar pārnesumkārbu. Dažos modeļos elektroniskais odometrs tiek sinhronizēts ar vadības bloku, kas reģistrē piedziņas riteņu apgriezienus (piemēram, ABS sistēmā).

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Ir optiski elektroniski odometri. Magnētiskā žiroskopa vietā viņi izmanto optisko sensoru un rievotu ritenīti. Nobraukto kilometru skaitu nosaka vadības blokā iebūvētie algoritmi, no kuriem digitālais signāls tiek nosūtīts uz odometra ekrānu.

Odometrs un spidometrs: kāda ir atšķirība?

Tā kā spidometra un odometra mehānisms ir vienāds un to indikatori tiek parādīti vienā paneļa šūnā, daudzi autobraucēji uzskata, ka tie ir viena un tā pati ierīce. Patiesībā šīs ir dažādas ierīces, kas parāda atšķirīgus rezultātus. Spidometrs ir nepieciešams transportlīdzekļa ātruma mērīšanai. Kamēr mašīna ir miera stāvoklī, arī instrumenta adata nepārvietojas.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Kas attiecas uz odometru, tad, kad riteņi griežas, tas norāda nevis uz šīs darbības ātrumu, bet gan uz attālumu, kuru automašīna ir veikusi visā darbības periodā un noteiktā intervālā.

Odometra sadalījums

Šīs ierīces darbības traucējumi ir reti, jo tajā ir vismaz mehānismi, kas piedzīvo ievērojamu mehānisko vai termisko spriedzi. Mehāniskās ierīces konstrukcijas īpatnību dēļ sabojājas biežāk. Elektroniskajā un jauktajā versijā sadalījums galvenokārt ir saistīts ar sensora atteici, kas nolasa riteņa rotāciju.

Pērkot automašīnu otrreizējā tirgū, vispirms ir jānosaka, vai nobraukumu pagrieza iepriekšējais īpašnieks. Aprakstītas iespējas šādu krāpšanu atklāšanai atsevišķā pārskatā.

Vecā modeļa kļūmes gadījumā remonts jāveic pēc iespējas uzmanīgāk un rūpīgāk, jo pat nelielas kļūdas (piemēram, letes fiksācija ir nepareizi fiksēta) var ievērojami ietekmēt ierīces precizitāti.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Ar elektronisko sensoru ir daudz vieglāk - ja tas sabojājas, tad jauns tiek vienkārši savienots ar atbilstošajiem sistēmas savienotājiem. Ja vadības blokā rodas kļūme, problēmu nebūs iespējams atrisināt atsevišķi, jo kļūdas novēršanai būs nepieciešams sarežģīts profesionāls aprīkojums.

Bojājumu un remonta cēloņi

Odometra bojājumi un nepareiza darbība ir atkarīga no skaitītāja veida. Visuzticamākais odometrs ir elektronisks, nesaraujami saistīts ar borta datoru. Tālāk ir norādīti bieži sastopami dažādu veidu odometru bojājumi:

  1. Mehāniskie skaitītāji sabojājas zobratu un citu mehānisma daļu nodiluma dēļ. Avārijas gadījumā var plīst odometra vads vai sabrukt pats mehānisms, kā rezultātā skaitītājs vai nu nedarbojas pareizi, vai pārstāj darboties vispār.
  2. Elektromehāniskie odometri, visticamāk, neizdosies, ja tiek zaudēts kontakts starp skaitītāju un riteņa sensoru. Retāk sabojājas ierīces mikroshēma.
  3. Elektroniskie odometri parasti pārstāj darboties pareizi programmatūras traucējumu dēļ, piemēram, mēģinot pagriezt nobraukumu.

Kāpēc pārtīt nobraukuma rādījumus automašīnā

Mašīnas nobraukuma sagrozīšanai ir tikai viens iemesls. Šī procedūra ļauj noslēpt reālo automašīnas tehnisko stāvokli. Piemēram, topošais pircējs tiek maldināts par dzinēja, transmisijas un dažādu sistēmu mūžu, kuras nepieciešams nomainīt ar lielu nobraukumu.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Sagrozījis nobraukumu, pārdevējs var apgalvot, ka dzinējs joprojām ir tālu no miljona kilometru (bieži vien šādiem motoriem ir nepieciešams kapitālais remonts). Vai arī otrādi, viņš var pārliecināt, ka automašīna pēc spēka agregāta kapitālā remonta nobraukusi tikai niecīgu nobraukumu.

Katrā gadījumā šādas maldināšanas mērķis ir pārdot diezgan piekautu automašīnu par augstāku cenu. Mazs nobraukums ir galvenais iemesls, kāpēc nepieredzējuši auto īpašnieki piekrīt tik augstai lietota auto cenai.

Twist - odometra korekcija

Šo procedūru izmanto negodīgi automašīnu īpašnieki, kuri plāno pārdot savu automašīnu. Iemesls tam ir nevēlēšanās ieguldīt transportlīdzeklī, bet liela vēlme glābt vairāk naudas no pārdošanas.

Katrai automašīnai pēc noteikta nobraukuma ir nepieciešama plānota apkope, ne tikai ražotāja vēlmes dēļ. Mehānismi un sistēmas pēc noteikta laika ir jālabo un dažos gadījumos pat jānomaina.

Kad gudrs pircējs izvēlas lietotu automašīnu, viņš pievērš uzmanību automašīnas stāvoklim, tostarp aplūko odometru. Ja nobraukums ir pienācīgs, tad tas norāda, kad tika veikta apkope. Lai maldinātu klientu, daži pagriež skrējienu atpakaļ, lai radītu iespaidu, ka šī procedūra joprojām ir ļoti tālu. Citi, gluži pretēji, izbeidz darbību, un tāpēc pircējam ir ideja, ka MOT ir paveikts jau sen.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Visticamāk, ka iegādāsieties automašīnu ar savīti diapazonu - aprīkotu ar mehānisko odometru. To ir daudz grūtāk izdarīt ar elektronisko kolēģi. Lai to izdarītu, jums jāiejaucas vadības bloka programmatūrā, tādēļ, pērkot šādu automašīnu, obligāti jāveic dziļa datora diagnostika.

Diagnostikas laikā profesionālis nekavējoties redzēs neatbilstību datora datos. Piemēram, atmiņā esošajai borta sistēmai var būt ziņojums par sensora kļūdu ar nobraukumu 105 000, un diagnostikas laikā odometrs rāda 75 000, un automašīnas īpašnieks pārliecina, ka neviens neko nav darījis ar elektroniku. Labāk ir atteikties no šāda "vilinoša piedāvājuma".

Lai iegūtu sīkāku informāciju par to, kā atpazīt lietotas automašīnas patieso stāvokli, skatiet videoklipu:

Kā uzzināt reālo nobraukumu vietnē AUTO

Elektromehāniskā skaitītāja korekcija

Ja ātrumkārbā ir uzstādīts impulsa sensors, lai noteiktu automašīnas nobraukumu, tad, lai mainītu skaitītāja rādījumus, profesionāļi veic tinumu, kas sastāv no:

Pati ķēde tiek montēta šādi:

  1. Rezistori ir pielodēti pie dēļa;
  2. Kondensatori ir pielodēti pie tāfeles;
  3. Plātnes kontakti ir savienoti, izmantojot džemperus, kas izgatavoti no vadiem. Šeit ir pielodēti arī secinājumi, kuriem ir pievienots slēdzis.
  4. Lai konstrukcija būtu viengabalaina un elektroinstalācija neplīst, tā ir uztīta ar elektrisko lenti.

Elektriskā odometra korekcija

Šajā gadījumā informācija par transportlīdzekļa nobraukto attālumu tiek saglabāta vadības bloka mikroprocesora atmiņā. Šos rādītājus dzēst vai mainīt ir gandrīz neiespējami. Neatkarīgi no tā, kādu skaitli odometra rādītājs uz paneļa, pieslēdzot diagnostikas aprīkojumu, kļūs zināms īstais rādītājs.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Odometra korekcija šāda veida skaitītājos tiek veikta tikai tad, ja vairoga darbības traucējumu dēļ mainās instrumentu panelis.

Kā ar savām rokām izgatavot korektoru

Tā kā odometra atmiņa nav noņemama, lai mainītu odometra parametrus, jums būs jāizjauc informācijas panelis un jāizņem atmiņas panelis. Būtībā atmiņa ir uzstādīta netālu no mikroprocesora uz vienas un tās pašas plates. Uzglabāšanas ierīce ir pielodēta. Lai mainītu datus savā atmiņā, kas atbild par odometra rādījumiem, mikroshēma jāpievieno programmētājam.

Tas sastāv no:

Kas vēl ir nepieciešams, lai labotu?

Bet viena lieta ir salikt programmētāju, cita lieta ir savienot to ar pielāgotu mikroshēmu. Tam datorā būs nepieciešama īpaša programmatūra. Daži eksperti izmanto programmu Ponyprog. Tiesa, šī programma nedarbojas pareizi visos datoros. Šajā gadījumā varat izmantot tā analogu.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Tāpat, lai pareizi iestatītu nobraukumu, jums būs nepieciešams īpašs programmatūras kalkulators. Piemēram, TachoSoft nobraukuma kalkulators vai tā ekvivalents. Kopumā šis kalkulators pārvērš odometra vērtības (skaitli) īpašā kodā. Šādā formā šī informācija tiek saglabāta vadības bloka atmiņā.

Indikāciju maiņas process

Izmantojot piemērotu programmu un izstrādātu programmētāju, varat pāriet uz odometra vērtību pielāgošanas procedūru. Secība ir šāda:

  1. Programmētājs ir savienots ar datoru;
  2. Datorā tiek palaistas utilītas;
  3. Programmā Ponyprog tiek ievadīta automašīnas marka, modelis un izlaiduma gads. Ievadot šos datus, loga apakšā parādīsies kods ar šifrētu informāciju par automašīnas nobraukumu, kas saglabāta vadības bloka atmiņā.
  4. Sākas nobraukuma kalkulators. Tas satur vēlamo odometra rādījumu. Lietderība pārvērš šo skaitli heksadecimālā kodā.
  5. Iegūtais kods tiek ievadīts diskdzinī iepriekšējā koda vietā.
  6. Pēc regulēšanas disks tiek uzstādīts atpakaļ uz tāfeles. Vairogs tiek montēts apgrieztā secībā.

Ja zibatmiņas diska labošana bija veiksmīga, odometrā iedegsies vēlamais skaitlis. Veicot šādu darbu, ir nepieciešama īpaša piesardzība, jo lodēšanas laikā mikroshēma var tikt bojāta.

Cik maksā odometra korekcija?

Ja automašīnas īpašniekam ir drosme labot elektronisko odometru, tad emisijas cena ir atkarīga no to elementu izmaksām, no kuriem jāizveido programmētājs, un no programmatūras pieejamības. Ar nobraukuma pašregulēšanu pastāv liela iespējamība sabojāt odometra atmiņu.

Šī iemesla dēļ šī procedūra būtu jāveic profesionāļiem ar pietiekamu pieredzi šādā automātiskajā regulēšanā. Atkarībā no reģiona odometra korekcijas izmaksas ir no 40 USD. Tāpat automašīnas modelis ietekmē arī procedūras izmaksas.

Izmantojot odometru, lai noteiktu lietotas automašīnas nobraukumu

Tā kā odometrs sastāv no diviem moduļiem, kas atsevišķi parāda kopējo automašīnas nobraukumu un “dienas nobraukumu” (ko vadītājs pats iestata uz vēlamo segmentu, piemēram, lai noteiktu attālumu no viena punkta līdz otram), kopējais nobraukums indikators palīdzēs noteikt, vai pirkt lietotu automašīnu vai nē.

Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Meklējot automašīnu otrreizējā tirgū, odometra rādījums ir galvenais faktors, kas nosaka automašīnas “tehnisko vecumu” (pēc gadiem automašīna var būt svaiga, bet kilometros tas rādīs, ka transportlīdzeklis ir diezgan nolietots ).

Protams, mūsdienu lietoto automašīnu tirgū ir daudz eksemplāru ar velmēto nobraukumu. Atsevišķā rakstā sīki paskaidrots, kāpēc pārdevēji tā rīkojas. Un šeit tiek sniegts modeļu saraksts, kuru nobraukums bieži vien neatbilst deklarētajam, pārdodot otrreizējā tirgū.

Ja tiek izvēlēts modelis ar mehānisko odometru, tad šeit viss ir ļoti skumji. Tā dizains ir tik vienkāršs, ka pat nespeciālists var pārtīt nobraukumu tā, ka tas būs grūti pamanāms. Šādā situācijā jums būs jāņem vērā netiešās automašīnas nodiluma pazīmes un jāpaļaujas uz testa brauciena liecībām.

Elektroniskā odometra gadījumā nobraukuma apkopošana ir problemātiskāka. Lai to izdarītu, jums būs jāiejaucas vadības bloka atmiņā. Ja iekārtai ir veikta šāda tīrīšana, tad pilnīga kļūdu neesamība liecina, ka speciālists ir strādājis pie vadības bloka. Nav iespējams, ka automašīnas darbības laikā nav radusies neviena ECU kļūda.

Šo iemeslu dēļ jums vajadzētu izvēlēties automašīnu ar vairākiem vadības blokiem, piemēram, lai būtu papildu transmisijas ECU, ABS utt. Bieži vienu sensora kļūdu novērš dažādi vadības bloki. Tāpēc datordiagnostika var atklāt dažādu ECU indikatoru neatbilstību

Video par tēmu

Šajā video parādīts, kā odometra rādījums tiek koriģēts ar pārsolīšanas palīdzību:

Nobraukuma korekcija. Kā pārsolīt vērpjot nobraukumu.

Jautājumi un atbildes:

Ko nozīmē skaitļi uz odometra? Odometrā ir divas skalas. Viens skaitās transportlīdzekļa kopējais nobraukums. Otro sauc par "ikdienas nobraukumu". Otrajai skalai ir atiestatīšanas poga. Šis skaitītājs ļauj vadītājam sekot līdzi vietējam nobraukumam. Piemēram, daži cilvēki, pamatojoties uz nobraukto nobraukumu, nosaka automašīnas uzpildīšanas laiku (dažos LPG veidos nav sensora, kas norāda atlikušo gāzes daudzumu).

Kāda ir atšķirība starp spidometru un odometru? Spidometrs ir skala ar bultiņu (klasiskajā versijā). Šī ierīce parāda ātrumu, ar kādu automašīna pārvietojas noteiktā brīdī. Kad mašīna ir apstājusies, bultiņa parāda minimālo vērtību (atrodas uz pieturas). Odometrs mēra nobraukto attālumu.

Pievieno komentāru