Automašīnām nepatīk ziema. Neveiksmes risks palielinās par 283%.
Sarežģītos laikapstākļos pēc servisa pārbaudes var salūzt pat servisa stāvoklī esošs auto. Īpaši ziemā palielinās dažu automašīnas detaļu salūzuma risks.
Palīdzības uz ceļiem uzņēmuma Starter ziņojums liecina, ka 25% avāriju pagājušajā ziemā bija saistīti ar akumulatora problēmām. Zema temperatūra izraisa ievērojamu akumulatora elektriskās jaudas samazināšanos. Pat jauns, pilnībā strādājošs akumulators, kuram pie 25 ºC ir 100 procenti. jauda, pie 0 ºC tikai 80 procenti, un Arktikā 25 grādu sals tikai 60 procenti. Arī starta strāva samazinās, palielinoties kapacitātei. Pētījumi liecina, ka pie -18 ºC tās vērtība ir pusotru reizi zemāka nekā pie 20 ºC, tāpēc patiesībā mums ir tikai uz pusi mazāka starta jauda, un vēl ļaunāk – motoreļļa, kas aukstumā sabiezē, to vēl vairāk apgrūtina. sākt. pagrieziet dzinēju.
Redaktori iesaka:
Sekciju ātruma mērīšana. Vai viņš fiksē pārkāpumus naktī?
Transportlīdzekļa reģistrācija. Izmaiņas būs
Šie modeļi ir līderi uzticamības ziņā. Vērtējums
– Pat ja esam labi sagatavojuši auto ziemai, tā var salūzt. Pārdurtas riepas maiņa sniegā un stiprā vējā nav nekāda bauda. Ceļmalas parasti klāj sniegs, un instrumenti salst līdz rokām. Tāpēc ir vērts nodrošināties ar mobilo darbnīcu, kas palīdzēs vadītājam jebkuros laika apstākļos un jebkurā laikā,” stāsta Arturs Zavorskis, Starter tehniskais speciālists.
Motora problēmas un riteņu atteices ir nepatīkami ziemas pārsteigumi. Biežākās piedziņas agregātu kaites ir mehāniskas atteices, eļļošanas sistēmas atteices un darbības traucējumi spiediena sistēmā. Viena no ātrbojīgākajām sastāvdaļām ir aizdedzes spole, kas, piemēram, ir ļoti jutīga pret mitrumu. Problēmas ar to var izraisīt cilindra atteici vai pilnīgu dzinēja apstāšanos.
Skatiet arī: Skoda Octavia mūsu testā
Daudz nepatikšanas autovadītājiem var sagādāt arī termostats, kas neizskatās īpaši sarežģīts. Dzinēja iedarbināšana salnā rītā negatīvi ietekmē tā stāvokli. Bojāts termostats var, piemēram, neļaut dzinējam sasniegt darba temperatūru. Ir vērts apsvērt arī iesmidzināšanas sūkni, īpaši automašīnās ar dīzeļdzinējiem. Zemā temperatūrā dīzeļdegvielas blīvums un eļļošana samazinās. Bieži vien pirmajās ziemas lēkmēs dzinēji joprojām darbojas ar vasaras dīzeļdegvielu. Šajā gadījumā salauzt nav grūti.
Aukstā laikā palielinās arī motoreļļas blīvums, kā rezultātā starteris, kuram būtu jābrauc dzinēja sastāvdaļas, kļūst smagāks. Tā bojājumu risks palielinās, ja automašīna atsakās iedarbināt pēc pirmā aizdedzes atslēgas pagriešanas. Atcerieties, ka ziemā palielinās elektroenerģijas patēriņš. Priekšējo lukturu ieslēgšanas, ventilācijas un aizmugurējā stikla apsildes rezultātā ģenerators tiek noslogots līdz galam. Sāls uz ceļiem negatīvi ietekmē arī tā stāvokli, ja motora nodalījums nav pietiekami hermētisks.
– Apziņa par zemas temperatūras bīstamību ir zelta vērta, taču atceries, ka gatavība braukt ziemā nenozīmē tikai riepu nomaiņu un atbildīgu braukšanu. Šis ir arī ideāls laiks, lai padomātu par palīdzību uz ceļa,” sacīja Arturs Zavorskis, Starter tehniskais speciālists.
