Maserati GranTurismo MC Sport 2015 apskats
saturs
Automašīnas, kurām ir tik daudz dzimšanas dienu, patiesībā nav pelnījušas izskatīties tik labi, taču pirmais iespaids par GranTurismo ir labs – tas ir tik skaists, un Birdcage iedvesmotais deguns tik un tā kļūst labāks.
Viņi tiešām nav pelnījuši būt tik pievilcīgi. Maserati klāsts turpina paplašināties līdz ar Ghibli, taču tieši GranTurismo ir tas, kas patiešām piesaista uzmanību. Un šajā Sport Line izskatā jūs iegūstat daļu no Stradale vizuālās agresijas bez varoņiem rosinoša brauciena.
| Maserati Granturismo 2015: Sport MC | |
|---|---|
| Drošības vērtējums | - |
| motora tips | 4.7L |
| degvielas veids | Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns |
| Degvielas efektivitāte | 16.4l / 100km |
| Nosēšanās | 4 sēdvietas |
| Cena no | $137,100 |
Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 6/10
GranTurismo MC Sport ir pieejams divās versijās. Abiem ir sešpakāpju ātrumkārbas, bet vienai aizmugurē ir robotizēta manuālā pārnesumkārba, savukārt mūsu versijai bija ZF sešpakāpju automāts, kas savienots tieši ar dzinēju.
Automašīna sver 295,000 23,000 USD, kas ir par 20 XNUMX USD mazāk nekā Stradale. Abām automašīnām standarta komplektācijā ietilpst Poltrona Frau āda, oglekļa šķiedras apdare no iekšpuses un ārpuses, alumīnija pedāļi, biksenona lukturi, miglas lukturi, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, XNUMX collu MSC vieglmetāla diski, bezatslēgas ieeja, elektriskie sēdekļi, Alcantara apšuvums, kruīzs. kontrole. Divu zonu klimata kontrole un stūres pastiprinātājs.
Diemžēl ir pagājis ilgs laiks, kopš GranTurismo izklaides sistēma pirmo reizi tika iepazīstināta pasaulē. Tā ir dīvaina, apgrūtinoša sistēma, pie kuras ir jāpierod, un pogas, kas ne vienmēr izpilda to, kas norādīts uz etiķetes. Tālruņa savienošana pārī bija sarežģīta, un, lai gan lielākā daļa īpašnieku to dara tikai vienu reizi, tas liecina par kopējo lietojamību.
To sakot, Bose stereo ar 11 skaļruņiem radīja diezgan labu skaņu, un, tiklīdz tika atšifrēta satelīta navigācijas ievades metode, tā darbojās pārsteidzoši labi, ņemot vērā tā diezgan vienkāršo prezentāciju septiņu collu ekrānā.
Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10
Kā jau (neatklāti) minēts, šis ir dizains, kas ne tikai labi noveco, bet arī izskatās diezgan svaigs no vairuma leņķu. Vienīgo vilšanos rada lielie aizmugurējie lukturi, kas izskatās piemērotāki kaut kam mazāk eksotiskam. Tā ir arī ļoti skaista mašīna ar skaistu virsmu, kuras izcilākā iezīme ir skaisti uznirstošie spārni, kas novirza jūsu skatienu uz motora pārsegu.
Iekšējais iepakojums nav GT stiprā puse. Iekšpuse ir diezgan mājīga ar biezu transmisijas tuneli, kas rada šauru vietu kājām.
Sport versijā jūs saņemat karbona atzveltnes sēdekļus, kas ir plānāki aizmugurē, ļaujot šaurajā aizmugurējā kausā iegūt vairāk vietas. Tie var būt mājīgi, taču ir pārsteidzoši daudz vietas galvai un kājām. Šīs automašīnas baltais ādas salons varbūt nebija pa prātam katram, taču tas noteikti bija skaisti salikts.
Bagāžnieks ir diezgan mazs, taču ietilps vairāk nekā, teiksim, tāda paša izmēra (bet divreiz dārgāka) Ferrari FF.
Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 6/10
MC standarta aprīkojumā ietilpst seši drošības spilveni, ABS, stabilitātes un vilces kontroles sistēma, kā arī priekšējais un aizmugurējais spriegotājs un slodzes ierobežotājs.
GranTurismo nav ANCAP drošības novērtējuma.
Garantija un drošības vērtējums
Pamatgarantija
3 gadi / neierobežots nobraukums
garantija
Spriedums
GranTurismo ir pārsteidzošs auto, sākot no pārliecinošākās dzinēja skaņas šajā pusē... nu, jebko... līdz mūžīgai, slaidajai virsbūvei. Kamēr tā vecums tuvojas vairākās jomās (degvielas patēriņš, izklaide automašīnā), pats galvenais, šis Maserati joprojām iededzina uguni vēderā.
