VAZ 2109 vārstu regulēšana ar savām rokām

Daudzi VAZ 2109 automašīnu īpašnieki ir pieraduši meklēt palīdzību autoservisā pat ar tik diezgan vienkāršu darbību kā vārstu termiskās atstarpes regulēšana. Patiesībā šis darbs nav tik grūts, un to var izdarīt pats. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams tikai šāds rīku un ierīču komplekts, kuru saraksts ir norādīts zemāk:

1. 10. atslēga vārsta vāka un zobsiksnas vāka noņemšanai
2. Džeks
3. Garās knaibles vai pincetes
4. Ierīce vārstu regulēšanai VAZ 2108-09
5. Plakanie un Phillips skrūvgrieži
6. Nepieciešamās starplikas
7. Zondes komplekts

VAZ 2109-21099 vārstu termisko attālumu regulēšanas procedūra

Uzmanību! Automašīnas dzinējam jābūt aukstam, un tā temperatūra regulēšanas brīdī nedrīkst būt augstāka par 20 grādiem.

Video pamācība par to, kā paveikt darbu

Lai uzskatāmi demonstrētu termisko spraugu regulēšanas procedūru, tika nolemts ierakstīt īpašu video klipu, kurā viss ir detalizēti parādīts.

 

Vārstu regulēšana uz VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Ja kaut kas paliek nesaprotams no iepriekš sniegtās rokasgrāmatas, tad viss tālāk tiks izklāstīts visiem zināmajā formā.

Fotoatskaite par veikto apkopi

Tātad, pirms turpināt šo darbību, vispirms ir jānoņem vārsta vāks, kā arī korpuss, zem kura atrodas laika mehānisms.

Pēc tam ir nepieciešams iestatīt gāzes sadales mehānismu atbilstoši atzīmēm. Lai to izdarītu, mēs paceļam automašīnas priekšējo labo pusi, lai jūs ar roku varētu pagriezt riteni, lai iestatītu sadales vārpstas laika atzīmes.

Pēc tam mēs griežam riteni, līdz atzīme uz sadales vārpstas zvaigznes un riski uz aizmugurējā laika pārsega ir saskaņoti, kā skaidri parādīts zemāk esošajā attēlā:

Tajā pašā laikā mēs pārliecināmies, ka atzīme uz spararata arī sakrīt ar izgriezumu. Jāskatās pa logu, kas atrodas pa labi no ceturtā cilindra uz pārnesumkārbas korpusa. Vispirms ir jānoņem gumijas spraudnis:

Kad sadales vārpsta ir šajā pozīcijā, varat sākt mērīt termiskās atstarpes starp 1., 2., 3. un 5. vārsta izciļņiem un stūmējiem (skaitot no kreisās puses):

Ieplūdes vārstiem nominālajam klīrensam jābūt 0,20 (+ -0,05) mm, bet izplūdes vārstiem - 0,35 (+ -0,05) mm. Ja nezini vietu, tad varu teikt: no kreisās uz labo secībā: izplūde-ieplūde, ieplūde-izeja utt.

Ja, mērot spraugas, tās pārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības, ir nepieciešams tās noregulēt, uzstādot jaunas starplikas. Lai to izdarītu, mēs uzliekam stieni uz vārsta vāka tapām un piestiprinām to ar uzgriežņiem.

Tagad mēs nogādājam mehānisma sviru līdz vajadzīgajam vārstam un it kā virzām to starp stūmēju un sadales vārpstas izciļņu un nogremdējam vārstu līdz pašam galam:

Un, kad stūmējs ir pēc iespējas vairāk nospiests, starp sadales vārpstu un stūmēju ir jāievieto fiksators:

Ir vērts atzīmēt, ka stūmēja izgriezumam jābūt vērstam pret jums, lai jūs varētu ērti noņemt regulēšanas paplāksni. Šim nolūkam ir ļoti ērti izmantot knaibles ar garu degunu:

Pēc tam mēs skatāmies uz tā izmēru, kas norādīts tā aizmugurē:

Tagad, pamatojoties uz izmērīto spraugu un vecās paplāksnes biezumu, mēs aprēķinām, cik biezai jābūt jaunajai paplāksnei, lai sasniegtu optimālo atstarpi.

Tagad varat ievietot jauno paplāksni tās vietā un veikt regulēšanu tālāk. Kad pirmie 4 vārsti ir gatavi, jūs varat pagriezt kloķvārpstu par vienu apgriezienu un veikt to pašu procedūru ar atlikušajiem 4, 6, 7 un 8 vārstiem.