Labākie elektriskie transportlīdzekļi lielos attālumos? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver veica 11 kilometrus pāri Amerikas Savienotajām Valstīm ar 1 elektrisko transportlīdzekli. Teslas ļoti labs diapazons un iespēja izmantot Supercharger tīklu nozīmēja, ka Kalifornijas ražotāja modeļi pārņēma visu skrejceļu. Ceturtais ar daudz lēnāku laiku bija Ford Mustang Mach-E.

EV biznesa braucieniem? Tesla var būt optimāla

Elektriķu vērtējums ir šāds, laiks ir braukšanas un uzlādes summa, izņemot nakts uzlādi (avots):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Tesla Model Y performance – 17:50,
3. Tesla Model 3 Performance – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S ar pagarinātu akumulatoru - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20 ч,
7. Audi e-tron – 23:30,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30,
9. Volvo XC40 P8 uzlāde — 25:47 h,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Eiropa: e+) – 32:57.

Eksperimenta mērķis nebija nobraukt 1 kilometru ar maksimālo iespējamo ātrumu. Drīzāk tas bija amerikāņu ekvivalents Bjorna Nīlenda 600 kilometru testam. Ideja bija pārbaudīt elektrisko transportlīdzekļu darbības rādiusu un energoefektivitāti normālas lietošanas laikā, kā arī dīkstāves ilgumu, ko izraisa nepieciešamība uzlādēt akumulatoru. Un uzlādes infrastruktūras stāvoklis: tam, kurš saskārās ar bojātu lādētāju, radās problēma.

Viņa testā nepiedalījās Tesla X modelistika izmantota arī vecāka versija Modelis S. (nevis pleds) i Tesle Model 3 / Y veiktspēja... Pats Musks atzīmēja: Tesla Plaid varētu būt labāks, un Performance opcijas tika izstrādātas, ņemot vērā dinamisku, nevis tālsatiksmes braukšanu. Tas pats attiecas uz šo Mustanga Mach-Ekam ar aizmugurējo riteņu piedziņu ir lielāks darbības rādiuss nekā pilnpiedziņas variantam.

Sešu labāko elektriķu vērtējums (c) Automašīna un vadītājs

Vispārējais secinājums šķiet acīmredzams: jo garākus attālumus veiksiet, jo labāk būs izvēlēties elektrisko transportlīdzekli ar vislielāko iespējamo darbības rādiusu, kas uzlādējas pēc iespējas ātrāk... Šeit tiek ņemta vērā ne tikai maksimālā uzlādes jauda, ​​bet arī uzlādes līknes gaita. Ilgstoša 150 kW var būt labāka par 200 kW īsiem maksimumiem.

Nissan Leaf e+ bija vissliktākais testākas nav pārsteidzoši. Automašīna izmanto Chademo pieslēgvietu un teorētiski var uzlādēt līdz 100 kW, bet praksē reti pārsniedz 50 kW, jo trūkst ātro lādētāju. Geely modeļi (Volvo XC40 P8, Polestar 2). To spēka agregāti pārsteidz ar veiktspēju un dinamiku, taču enerģijas patēriņš ir lielāks nekā konkurentiem, par ko esam pārliecinājušies paši (skat.: Volvo XC40 P8 Recharge – iespaidi).

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: