Labākie benzīna dzinēji, kas jāzina katram auto entuziastam!

Mūsdienās tradicionālie braucēji augstu vērtē labus benzīna dzinējus. Tie var būt izturīgi, taču ekonomiski un izturīgi. Tas nosaka viņu popularitāti. Vai nezināt, kuru benzīna dzinēju izvēlēties? Apskati sarakstu!

Benzīna dzinēju vērtējums — pieņemamās kategorijas

Pirmkārt, neliels precizējums – šī raksta mērķis nav atsevišķos plebiscītos uzskaitīt labākos dzinējus. Šis benzīna dzinēja vērtējums drīzāk ir vērsts uz visiem dizainparaugiem, par kuriem autovadītāji un mehāniķi domā, ka saņem vislabākās atsauksmes. Tāpēc nebrīnieties par lieliem V8 agregātiem vai moderniem veiksmīgas štatu samazināšanas pārstāvjiem. Svarīgie parametri, kurus mēs apsvērām, bija:

• taupīšana;
• izturība;
• izturība pret ārkārtēju izmantošanu.

Mazie ieteicamie benzīna dzinēji gadu gaitā

Benzīna dzinējs 1.6 MPI no VAG

Sāksim ar pacelšanos raiti, bez jaudas pārpalikuma. Benzīna dzinējs, kas gadu desmitiem ir veiksmīgi uzstādīts daudzos modeļos, ir VAG 1.6 MPI dizains.. Šis dizains atceras 90. gadus un, turklāt, joprojām jūtas labi. Lai gan tas vairs netiek ražots sērijveidā, uz ielām var atrast daudzas automašīnas ar šo dzinēju, kura maksimālā jauda ir 105 ZS. Tas iekļauj:

• Volkswagen Golf un Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 un A4; 
• Seat Leon.

Kāpēc šis dizains iekļuva labāko benzīna dzinēju sarakstā? Pirmkārt, tas ir stabils un lieliski darbojas ar gāzes iekārtām. Jāatzīmē, ka tas nav bez trūkumiem, un viens no tiem ir motoreļļas sūkšanas cikliskums. Tomēr, izņemot to, viss dizains nerada īpašas problēmas. Šeit jūs neatradīsiet divmasu spararatu, mainīgu vārstu laika regulēšanas sistēmu, turbokompresoru vai citu aprīkojumu, kuru remonts ir dārgs. Šis ir benzīna dzinējs, kas izstrādāts pēc principa: "uzpildiet degvielu un brauciet."

Renault 1.2 TCe D4Ft benzīna dzinējs

Šis agregāts nav tik vecs kā iepriekšējais, tas ir uzstādīts Renault automašīnām, piemēram, Twingo II un Clio III kopš 2007. gada. Sākotnējie mēģinājumi samazināt izmērus bieži beidzās ar milzīgām konstrukcijas kļūmēm, piemēram, piemiņas VAG 1.4 TSI dzinēju ar nosaukumu EA111. Ko nevar teikt par 1.2 TCe. 

Ja jūs interesē uzticami benzīna dzinēji, šis tiešām ir ieteikuma vērts.. Bez mainīgas vārstu laika noteikšanas sistēmas, ļoti vienkārša un pārbaudīta konstrukcija, kuras pamatā ir vecā versija 1.4 16V un 102 ZS. padarīt braukšanu ļoti patīkamu. Dažreiz grūtības rodas galvenokārt ar netīru droseļvārstu un aizdedzes svecēm, kas jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem kilometru.

Benzīna dzinējs 1.4 EcoTec Opel

Šī ir kopija, kas iekļaujas ekonomiskākajos benzīna dzinējos.. Tas tika ieviests Opel automašīnās, piemēram, Adam, Astra, Corsa, Insignia un Zafira. Jaudas iespējas diapazonā no 100-150 ZS ļāva šīm mašīnām efektīvi pārvietoties. Tāpat tam nebija pārāk liels degvielas patēriņš – pārsvarā 6-7 litri benzīna –, kas ir standarta vidējais rādītājs. 

It kā ar to vēl nepietiktu, dzinējs no pirmās versijas ar daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu lieliski sadarbojas ar LPG sistēmu. Runājot par dinamiku, varat palikt pie opcijas, kas atrodama Insignia un, iespējams, Astra, kas bija nedaudz smagāka, it īpaši J versijā.

Benzīna dzinējs 1.0 EcoBoost

Uzticamība, 3 cilindri un vairāk nekā 100 ZS uz litru jaudas? Vēl nesen jums, iespējams, bija šaubas, taču Ford pierāda, ka tā mazais dzinējs patiešām darbojas lieliski. Turklāt viņš spēj efektīvi vadīt ne tikai Mondeo, bet arī Grand C-Max! Ar degvielas patēriņu jūs varat nokrist zem 6 litriem, ja vien jums nav ļoti smaga kāja. Vieta labāko benzīna dzinēju reitingā ir rezervēta šim dizainam ne tikai minimālās degvielas apetītes dēļ. Tas izceļas arī ar augstu izturību, uzticamību, pienācīgu veiktspēju un... jutīgumu pret regulēšanu. Nē, tas nav joks. Saprātīgi 150 Zs un 230 Nm vairāk ir dzinēja kartes uzlabošanas jautājums. Un kas pats interesantākais, šādas mašīnas nobrauc tūkstošiem kilometru.

Kurš jaudīgs benzīna dzinējs ir uzticams?

VW 1.8T 20V benzīna dzinējs

Šis, iespējams, ir viens no visvieglāk noregulētajiem modeļiem, ja runa ir par ieteicamajiem benzīna dzinējiem Eiropas automašīnās. 1995. gada AEB pamatversijā tā jauda bija 150 ZS, ko tomēr viegli varēja pacelt līdz saprātīgiem 180 vai pat 200 ZS. Sporta versijā ar apzīmējumu BAM Audi S3 šī dzinēja jauda bija 225 ZS. Izstrādāts ar ļoti lielu materiālu "krājumu", tas ir kļuvis gandrīz par kulta vienību skaņotāju vidū. Līdz šai dienai viņi to ražo atkarībā no modifikācijas 500, 600 un pat 800 ZS. Ja meklējat automašīnu un esat Audi fans, jūs jau zināt, kādu benzīna dzinēju izvēlēties.

Renault 2.0 Turbo benzīna dzinējs

163 ZS Laguna II un Megane II pamatversijā no divu litru dzinēja - pietiekams rezultāts. Tomēr franču inženieri gāja tālāk, un rezultātā viņiem izdevās no šīs ļoti veiksmīgās vienības izspiest 270 ZS. Taču šis variants ir rezervēts tiem nedaudzajiem, kuri vēlas braukt ar Megane RS.Šis 4 cilindru neuzkrītošais dzinējs tā lietotājus neapgrūtina ar dārgiem remontdarbiem vai biežiem bojājumiem. To var droši ieteikt arī gāzes padevei.

Honda K20 V-Tec benzīna dzinējs

Ja mēs savācam labākos benzīna dzinējus, japāņu attīstībai ir jābūt vietai.. Un šis divu litru drosmīgais briesmonis ir daudzu Āzijas pārstāvju gaidāmā klāsta sākums. Turbīnas neesamība, lieli apgriezieni un mainīgs vārstu laiks jau sen ir Japānas recepte lielai jaudai. Uz brīdi varētu domāt, ka, tā kā šie dzinēji ir tik necilvēcīgi pieskrūvēti zem tahometra sarkanā lauka, tiem nevajadzētu būt īpaši izturīgiem. Tomēr tas ir absurds - daudzi uzskata, ka benzīna dzinēji ir vismazāk uzticami.

Patiesībā šis modelis ir praktiski nevainojama dzinēja piemērs. Ar pareizu apstrādi un apkopi tas nobrauc simtiem tūkstošu kilometru, un to iecienījuši tūninga entuziasti. Vai vēlaties pievienot turbo un iegūt 500 vai 700 zirgspēkus? Uz priekšu, ar K20 tas ir iespējams.

Honda K24 V-Tec benzīna dzinējs

Šis un iepriekšējais gadījums ir praktiski neiznīcināmi benzīna dzinēji. Abas tika pārtrauktas tikai stingro emisijas noteikumu dēļ. K24 gadījumā vadītājam ir nedaudz vairāk par 200 ZS. Dzinējs galvenokārt zināms no Accord, kur viņam bija jātiek galā ar 1,5 tonnas smagu auto. K24 līdzās K20 tiek uzskatīts par ārkārtīgi vienkāršu, modernu un tajā pašā laikā neticami izturīgu dzinēju. Diemžēl gāzes enerģētikas piekritējiem ir skumjas ziņas - šīs automašīnas nedarbojas perfekti ar gāzi, un vārstu ligzdas patīk ātri izdegt.

Vismazāk drošie benzīna dzinēji ar vairāk nekā 4 cilindriem

Tagad ir pienācis laiks labākajiem augstas veiktspējas benzīna dzinējiem. Tie, kas varētu koplietot vairākus transportlīdzekļus ar savu dzinēju.

Volvo 2.4 R5 benzīna dzinējs

Iesākumā ar atmosfērisko iekārtu ar skaistu skaņu un augstu uzticamību. Lai gan tas nav automobiļu dzinējs ar izcilu degvielas patēriņa efektivitāti, tas atmaksājas ar izcilu izturību. Tas bija pieejams vairākos variantos gan ar turbokompresoru, gan bez turbo, taču pēdējais ir izturīgāks. Atkarībā no tā, vai dzinējs izmantoja 10 vai 20 vārstu versiju, tas ražoja 140 vai 170 ZS. Tas ir pietiekami daudz jaudas, lai vadītu lielas automašīnas, piemēram, S60, C70 un S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU benzīna dzinējs

193 ZS versija un 280 Nm griezes moments joprojām ir populārs otrreizējā tirgū. 6 cilindru rindas izkārtojums nodrošina skaistu ierīces skaņu, un pašam darbam nav pēkšņu un nepatīkamu pārsteigumu. Ja jūs domājat, kurš benzīna dzinējs ir vismazāk bez problēmām, tad šis noteikti ir pirmajā vietā. 

Visa M52 dzinēju līnija sastāv no 7 modifikācijām ar dažādu jaudu un darba tilpumu. Alumīnija bloks un labi izveidotā Vanos vārstu laika noteikšanas sistēma lietotājiem nerada problēmas, pat ja regulāra apkope ir nedaudz atstāta novārtā. Iekārta darbojas arī ar gāzes instalāciju. Katrs BMW fans prātos, kurš dzinējs viņa automašīnā ir vismazāk bez problēmām. Noteikti ir vērts ieteikt M52 saimi.

Mazda 2.5 16V PY-VPS benzīna dzinējs

Šis ir viens no jaunākajiem dzinējiem tirgū, un tā izmantošana sākotnēji bija ierobežota ar Mazda 6. Īsāk sakot, tas ir pretrunā ar mūsdienu automobiļu tendencēm uzstādīt turbīnu, samazināt cilindru skaitu vai izmantot DPF filtrus. Tā vietā Mazda inženieri izstrādāja bloku, kas var darboties līdzīgi kompresijaizdedzes konstrukcijai. Tas viss pateicoties palielinātajai kompresijas pakāpei 14:1. Par šīs saimes automašīnu dzinējiem lietotāji nesūdzas, lai gan to darbība bija daudz īsāka nekā citiem modeļiem.

3.0 V6 PSA benzīna dzinējs

Francijas koncerna dizains datēts ar 90. gadiem, no vienas puses, tas var būt defekts, kas saistīts ar darbības līmeni. No otras puses, īpašnieki novērtē veco tehnoloģiju un labākos benzīna dzinējus, kas pārāk nespiež. Viņi jums atmaksās ar augstu darba kultūru un ilgmūžību, kas pārsniedz vidējo. Šis ir PSA V6 dzinējs, kas tika uzstādīts Peugeot 406, 407, 607 vai Citroen C5 un C6. Laba sadarbība ar LPG uzstādīšanu uzlabo braukšanas ekonomiju, jo šī konstrukcija nav no ekonomiskākajām. Piemēram, Citroen C5 207 zirgspēku versijā uz katriem 11 km nepieciešami aptuveni 12/100 litri benzīna.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 benzīna dzinējs

Ļoti veiksmīga vienība, protams, acīmredzamu iemeslu dēļ nav pieejama ikvienam lietotājam. Izmantota automašīnās no 1989. līdz 1999. gadam un tika izmantota luksusa automašīnu darbināšanai. Autovadītāji nevarēja sūdzēties par jaudas trūkumu, augstākais par lielo degvielas patēriņu. Uzticamības ziņā šī iekārta ir paredzēta daudzu gadu braukšanai bez apkopes, un tā arī ir. Runājot par labākajiem benzīna dzinējiem, kas izmantoti pirms vairāk nekā 20 gadiem, šis noteikti ir izcelšanas vērts..

Vismazāk uzticamie benzīna dzinēji, par kuriem, iespējams, neesat dzirdējuši

Hyundai 2.4 16V benzīna dzinējs

Pēc šīs automašīnas lietotāju domām, 161 zirgspēku versija ir tik stabila konstrukcija, ka eļļas intervālā var ieskatīties tikai zem motora pārsega. Protams, šī nav mašīna bez trūkumiem, taču vienkāršais un izturīgais dzinējs ir pelnījis īpašu atzinību. Un tās ir labāko benzīna dzinēju īpašības, vai ne? Ja jums rūp Audi vai BMW emblēma, braukšana ar Hyundai no pirmā acu uzmetiena var nebūt tik jautra. Par laimi, tas ir tikai izskats.

Toyota 2JZ-GTE benzīna dzinējs

Lai gan šī ierīce ir labi pazīstama starp skaņotājiem un entuziastiem, kuri cenšas sasniegt spēku, kādam tā noteikti ir nepieejama. Jau ražošanas stadijā 3 litru rindas dzinējs tika sagatavots vissarežģītākajiem apstākļiem. Lai gan oficiālā agregāta jauda uz papīra ir 280 ZS, patiesībā tā bija nedaudz lielāka. Interesanti, ka čuguna bloks, slēgtā cilindra galva, kalti klaņi un ar eļļu pārklāti virzuļi nozīmē, ka šis agregāts ir izmantots autosportā jau daudzus gadus. 1200 vai varbūt 1500 zs? Ar šo dzinēju tas ir iespējams.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 benzīna dzinējs (Toyota un Yamaha)

Dzinējs, kas ir mazāks par parastajiem V8 un sver mazāk nekā standarta V6? Nekādu problēmu. Tieši Toyota un Yamaha inženieru darbs, kuri kopā radīja šo monstru premium zīmolam, tas ir, Lexus, ir pelnījis visaugstāko atzinību. Daudzu autobraucēju acīs šī iekārta ir viena no vismodernākajām starp vairumam benzīna dzinēju. Šeit nav kompresora, un agregāta jauda ir 560 ZS. Ja jūs interesē labākie benzīna dzinēji, šis dizains noteikti ir viens no tiem..

Dzinēja bloks un galva ir izgatavoti no alumīnija, vārsti un klaņi ir izgatavoti no titāna, kas ievērojami samazina agregāta svaru. Vai vēlaties iegūt šo dārgakmeni? Šī kolekcionējamā automašīna otrreizējā tirgū ir vairāk nekā 2 miljonu PLN vērtībā.

Kurš benzīna dzinējs ir vismazāk uzticams? Kopsavilkums

Gadu gaitā ir radīti daudzi transportlīdzekļi, kas tiek uzskatīti par labākajiem attiecīgajās kategorijās. Tomēr lielākoties laiks rāda, cik patiesas izrādās Gada dzinēja vēlēšanas. Protams, iepriekš minētās vienības ir vienas no tām, kuras var ieteikt ar pilnu pārliecību. Jūs nevarat noliegt sevi - labākie benzīna dzinēji, īpaši lietotās automašīnās, ir tie, kuriem ir bijuši visrūpīgākie īpašnieki..