Jāremontē vējstikls
Gadās, ka kāds akmentiņš no priekšā braucošās automašīnas riteņiem nokļūst vējstiklā, radot skrāpējumus vai plaisas. Iespējamais remonts.
Gadās, ka kāds neliels akmentiņš, kas izlēcis no priekšā braucošās automašīnas riteņiem, iekļūst vējstiklā, radot skrāpējumus vai plaisas. Tas nebūt nenozīmē, ka jums tas ir jāaizstāj. Iespējamais remonts.
Automašīnu vējstikli ir pakļauti reģenerācijai. Tie ir laminēti un tāpēc dārgi. Tāpēc to remonts ir izdevīgs. Visizplatītākie stikla bojājumi ir plaisas un caurduršanas bojājumi, ko sauc par "acīm", ko izraisa oļi un pat mikrometeorīti. Remonta metode ir atkarīga no izmantotās tehnikas, no kurām ir vairākas. Pamatā dobumu aizpildīšanai tiek izmantota speciāla sveķu masa, kuras blīvums tiek izvēlēts atkarībā no dobuma izmēra. Līmes materiāls tiek ievadīts plaisā un pēc tam sacietē, piemēram, ultravioleto staru iedarbībā. Šādas reģenerācijas noturība ir ļoti augsta.
– Svarīgi, lai vējstikls tiktu salabots pēc iespējas ātrāk pēc bojājumiem. Tas ir piepildīts ar piemaisījumiem, kas korodē stiklu. Nokrišņu laikā vai ziemā kopā ar sniegu plaisā nonāk ūdens ar minerālvielām un putekļiem, kas pēc iztvaikošanas veido no dobuma neizņemamu masu. Šajā gadījumā reģenerācija nav iespējama un ir jāmaina stikls, kas, protams, ir dārgāks. Ja nav iespēju veikt tūlītēju remontu, ir vērts vismaz uz laiku noblīvēt bojājuma vietu, saka Bogdans Voščerovičs, profesionālas auto stiklu remonta kompānijas TRZASK-ULTRA-BOND īpašnieks.
Nav ieteicams atjaunot vējstikla jostu vadītāja acu līmenī. Stikla struktūras izmaiņas var radīt vadītājam neskaidru vai izkropļotu ceļu, kas rada risku satiksmes drošībai.
Pakalpojuma cena tiek noteikta individuāli, ņemot vērā bojājumu apmērus. Reģenerācijas izmaksas līdz 100 cm garām plaisām ir PLN 10. Tas ir aptuveni 70-80 procenti. mazāk nekā jāmaksā par jaunu stiklu. Tomēr nopietnu bojājumu gadījumā ieteicams nomainīt visu stiklu.
