LG Chem pārbauda litija sēra (Li-S) šūnas. "Sērijveida ražošana pēc 2025. gada"
Mēs LG Chem galvenokārt saistām ar klasiskajiem litija jonu elementiem, ko plaši izmanto elektriskajos transportlīdzekļos. Tomēr uzņēmums eksperimentē ar citiem risinājumiem, piemēram, litija sēra elementiem. Rezultāti ir daudzsološi, masveida ražošana iespējama desmitgades otrajā pusē.
Bezpilota lidaparāts ar Li-S akumulatoru pārspēj lidojuma rekordu stratosfērā
Dienvidkorejas Gaisa telpas pētniecības institūts ir izveidojis bezpilota lidaparātu EAV-3. Tas izmanto jaunas Li-S šūnas, ko izstrādājis LG Chem. 13 stundu eksperimenta laikā, ko darbina EAV-3 baterijas, tas 7 stundas lidoja stratosfērā 12 līdz 22 kilometru augstumā. Tādējādi viņš pārspēja bezpilota lidaparāta lidojuma augstuma rekordu (avots).
Klasiskajās litija jonu šūnās ir grafīta vai grafīta anodi, kas leģēti ar silīciju. LG Chem izstrādātās Li-S šūnas ir balstītas uz oglekļa sēra anodiem. Mēs uzzinājām tikai par katodiem, kuros tiek izmantots litijs, tāpēc tie var būt NCM katodi. Ražotājs neatklāja nekādus papildu tehniskos parametrus šūnām, taču norādīja, ka, pateicoties sēra (gravimetriskā) izmantošanai, šūnu enerģijas blīvums ir "vairāk nekā 1,5 reizes lielāks" nekā litija jonu elementiem.
Tas ir vismaz 0,38 kWh / kg.
LG Chem ir paziņojis, ka radīs jaunus šūnu prototipus, kas var darbināt lidmašīnu vairākas dienas. Līdz ar to var viegli secināt, ka ražotājs vēl nav atrisinājis sēra šķīdināšanas problēmu elektrolītā un Li-S akumulatora straujo degradāciju - uz spārniem bija fotoelementi, tāpēc enerģijas netrūka.
Neskatoties uz to Uzņēmums paredz, ka litija sēra elementu masveida ražošana sāksies pēc 2025. gada.... Viņiem būs divreiz lielāks enerģijas blīvums nekā litija jonu šūnām.
Tas jūs varētu interesēt:
