Vieglais izlūkošanas tanks "Scorpion" FV101 Ilgu laiku Lielbritānijas militārpersonu vidū valdīja uzskats, ka izlūkošana jāveic ar riteņu bruņumašīnām (BRM - “combat reconnaissance vehicle”, inž. Combat Vehicle Reconnaissance). Tomēr 60. gadu vidū, kad parādījās bruņas uz alumīnija sakausējumiem, kļuva iespējams izveidot vieglu gaisa kāpurķēžu transportlīdzekli, izmantojot automobiļu sastāvdaļas un mezglus, kas ievērojami samazināja izmaksas un paātrināja ražošanu. 1964. gadā kompānija Elvis uzsāka šādas tvertnes izveidi. 1968. gadā tika veiksmīgi pārbaudīti pirmie paraugi, un 1972. gadā tas tika nodots ekspluatācijā ar nosaukumu "Skorpions" FV-101. Automašīnā izmantots komerciālais 6 cilindru ar šķidrumu dzesējams benzīna dzinējs "Jaguar" ar jaudu 195 ZS. Ar. Transmisija ir mehāniska, planetāra ar diferenciālo rotācijas mehānismu. Pārnesumkārba nodrošina 7 pārnesumus uz priekšu un atpakaļ. Pēc ierīces domām, transmisija ir līdzīga “Chieftain” transmisijai, taču daudz mazāka izmēra un svara ziņā. Atsevišķa balstiekārtas vērpes stienis ar hidrauliskiem amortizatoriem priekšējos un aizmugurējos mezglos. Gumijoti frontonu ceļa veltņi (5 katrā pusē) un balansieri ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Kāpurķēdes ar gumijas-metāla eņģēm, tērauda kāpurķēdes. Lai samazinātu troksni tvertnes kustības laikā pa sliedēm un piedziņas riteni, ir poliuretāna pārklājums, un spēkstacijas ventilatora dzesēšana tiek veikta ar jauktu plūsmu (pusaksiāla-puscentrbēdzes). Apkalpes komandierim vispusīgu redzamību nodrošina septiņas periskopiskas apskates ierīces, kas uzstādītas gar komandiera kupola perimetru. Komandiera binokulārajai periskopa rotējošajai ierīcei ir 10x palielinājums. Ložmetējs izmanto dienas un nakts neapgaismotus tēmēkļus un divas periskopa apskates ierīces. Uz eksportam ražotajām tvertnēm modernizācijas laikā tika uzstādīts Beļģijas uzņēmuma Kokkeril 90 mm lielgabals Mk 3 ar attiecīgi modificētu FCS. Tajā pašā laikā pistoles munīcijas slodze tika samazināta līdz 35 patronām. Mašīnas korpuss un tornītis ir metināti no bruņu alumīnija sakausējuma. Korpusa un torņa priekšējās daļas no 14,5 m attāluma necaurdur 200 mm bruņas caururbjošas lodes, sāni un pakaļgals ir aizsargāti no 7,62 mm lodēm no jebkura šaušanas diapazona. Tvertnei ir īpaši maskēšanās pasākumi. Abās pistoles pusēs ir uzstādīti dūmu granātmetēju bloki. Ir filtrs-ventilācijas iekārta. Kustība virs ūdens notiek sliežu ceļu pārtīšanas dēļ. Modernizācijas gaitā tika izstrādāta kuģojama dzenskrūve ar dzenskrūvi, taču tā nekļuva plaši izplatīta, nodrošinot peldēšanas ātrumu 9,6 km/h. Benzīna dzinēja vietā tvertni var aprīkot ar Perkins T6 / 3544 šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinēju ar 250 litru tilpumu. Ar. Tika izstrādāta arī iespēja izmantot amerikāņu divtaktu dīzeli V-53T "General Motors" Vieglās izlūkošanas tvertnes FV101 "Scorpio" veiktspējas īpašības Cīņa ar svaru, т 7,9 Apkalpe, cilvēkiem 3 Izmēri, mm: garums ar ieroci uz priekšu 4388 platums 2184 augstums 2096 klīrenss   Bruņas   ložu necaurlaidīgs Bruņojums:   76,2 mm lielgabals; 7,62 mm ložmetējs, 6 dūmu granātmetēji Grāmatu komplekts:   40 šāvieni, 3000 patronas Dzinējs "Jaguar" HK, 6-cilindru, karburators, jauda 195 zs. s, pie 4750 apgr./min Īpatnējais zemes spiediens, kg / cmXNUMX 0,345 Šosejas ātrums km / h 87 Kruīzs pa šoseju km 644 Šķēršļi, kas jāpārvar: sienas augstums, м 0,508 grāvja platums, м 2,057 kuģa dziļums, м   Uz vieglā izlūkošanas tanka "Scorpion" FV-102 bāzes tika izveidota bruņumašīnu saime dažādiem mērķiem: pašpiedziņas prettanku raķešu sistēma FV-102 Stryker - vadošā uguns ATGM "Swingfire". Tas bija paredzēts kopīgām operācijām ar citiem ģimenes transportlīdzekļiem, lai iznīcinātu ienaidnieka smago bruņumašīnu. Pārnēsā piecus raķešu konteinerus, kas atrodas raķetes aizmugurē, un piecas papildu raķetes. Apkalpes sastāvā ir trīs cilvēki – šoferis, komandieris un raķešu šāvējs. bruņutransportieris FV-103 Spartan, bruņots ar 7,62 mm ložmetēju. Transportlīdzekļa apkalpē ir trīs cilvēki - vadītājs, komandieris un ložmetējs, bez kuriem tas spēj pārvadāt četrus karavīrus. Nelielās ietilpības dēļ - "Spartan" neuzņem pat vienu kājnieku vienību, bruņutransportieris parasti tiek izmantots specializētu komandu, piemēram, izlūku, artilērijas novērotāju vai inženieru, transportēšanai; komandas un štāba auto FV 105 "Sultāns"paredzēts uzņēmuma līmeņa komandieriem. Tas ir bruņots ar 7,62 mm ložmetēju pašaizsardzībai, un tajā ir piecu līdz sešu cilvēku apkalpe: vadītājs-mehāniķis, transportlīdzekļa komandieris, kas veic arī radio operatora funkcijas, otrs radio operators un divi vai trīs štāba locekļi; ātrā palīdzība FV-104 Samarietis. Transportlīdzekļa ekipāža sastāv no vadītāja un viena vai diviem ārstiem, no kuriem viens ir arī komandieris. Papildus tiem samarietis spēj pārvadāt līdz pieciem sēdošiem ievainotajiem vai četriem uz nestuvēm; eskorta un izlūkošanas mašīna FV107 tika pieņemts paralēli "Skorpionam" - "Simitārs" (ang. Scimitar – "Zobens", tiek izmantots arī transkripcijas variants "Scimitar"), kas no tā atšķīrās galvenokārt tikai ar automātiskā garstobra 30 mm Rarden lielgabala uzstādīšanu 76 mm Scorpion lielgabala vietā ar salīdzinoši zemo ballistiku. bruņu glābšanas mašīna FV 106 "Samsons", bruņots glābšanas transportlīdzeklis, kas paredzēts daļām, kas aprīkotas ar CVR (T) saimes transportlīdzekļiem. Tajā ir trīs cilvēku apkalpe, un tas spēj evakuēt gan CVR (T), gan smagākus transportlīdzekļus. "Stormer" (angļu Stormer), FV4333 - bruņutransportieris, ko pēc savas iniciatīvas radīja uzņēmums Olvis 1970. gadu beigās, pamatojoties uz Spartan. Līdz 1984. gada vidum tika saražoti aptuveni 4500 Scorpion saimes transportlīdzekļi, no kuriem vairāk nekā 2000 nonāca Lielbritānijas armijā, pārējie tika nogādāti 14 štatu armijām, tostarp Irānai (apmēram 200 transportlīdzekļi), Beļģijai (116). , Saūda Arābija, Taizeme, Nigērija, Jaunzēlande un vairākas citas valstis. 1982. gadā uz Scorpion-90 tika uzstādīts 90 mm Beļģijas lielgabals no kompānijas Cockerill, pēc kura tanka kaujas svars pieauga līdz 8,7 tonnām, bet ātrums samazinājās līdz 72,5 km/h. Malaizija pasūtīja 26 no šiem transportlīdzekļiem.Pēc ārvalstu militāro ekspertu domām, Scorpio un Simiter kaujās par Folklenda salām, 1982. gada Anglijas un Argentīnas konflikta laikā, bija augsta mobilitāte salīdzinājumā ar galvenajiem tankiem; tā bruņojumam jānodrošina iespēja veikt kauju izlūkošanas procesā, kā arī darbības, kas traucē ienaidniekam veikt izlūkošanu; viņai nevajadzētu sacensties ugunsspēkā ar galveno tvertni un tam nevajadzētu būt vieglam tanku iznīcinātājam. Šī koncepcija noteica Scorpion tvertnes dizaina iezīmes. Mašīna ir ļoti maza un viegla - tās svars kaujas ekipējumā ir 7,9 tonnas, garums 4,39 m, platums 2,18 m un augstums gar ložmetēja periskopu 2,1 m Transportlīdzekļa ekipāža ir 3 cilvēki. Tvertne ir gaisa transportējama ar daudziem lidaparātiem un smagajiem helikopteriem. Ar ierāmētas gumijas auduma ierīces palīdzību viņš var peldēt pāri ūdens šķēršļiem. Motora nodalījums atrodas korpusa priekšā, kaujas nodalījums ir novirzīts uz pakaļgalu. Apkalpes locekļu darbavietas ir izvietotas šādi: tanka komandieris tornī pa kreisi no lielgabala, vadītājs korpusā viņam priekšā, ložmetējs tornī pa labi no lielgabala. MTO pozīcija noteica šasijas vispārējo izvietojumu, dzenošie riteņi priekšā, vadošie riteņi ar sliežu spriegošanas mehānismiem aizmugurē. Tanka galvenais bruņojums ir 76,2 mm vidēja izmēra ballistiskā šautene. Tā munīcijas krava ir 40 unitāras patronas. Lai cīnītos pret bruņu mērķiem, tiek izmantots bruņu caururbjošs sprādzienbīstams šāviņš ar saplacinātu kaujas galviņu (HE5H). Papildus ir parasts sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš un lādiņš ar jau gataviem triecienelementiem. Lielgabals ir savienots pārī ar 7,62 mm ložmetēju ar 3000 patronu. Vadības leņķi vertikālajā plaknē ir no -10 ° līdz + 35 °. Torņa pagriešanas un pistoles pacelšanas mehānismi ir mehāniski ar manuālu piedziņu. Avoti: FV101 CVR(T) Scorpion [staigāt apkārt]; Kriss Čants, Ričards Džonss "Tanki: vairāk nekā 250 pasaules tanku un bruņu kaujas transportlīdzekļu"; G.L. Holavskis "Pasaules tanku pilnīga enciklopēdija 1915. gada 2000. gadā"; C. Foss, S. Dunstan Scorpion Reconnaissance Vehicle; Šunkovs V. N. “Tanki”; M. Nikoļskis “Vieglas tanks “Skorpions”. "Modeļu dizainers"; FV 101 ”Skorpions” [MODELIS 1998-18].