saturs Pašgājējhaubice “Vespe” Vespe. Turpinājums Vieglas pašpiedziņas artilērijas instalācija “Wespe” “Vieglā lauka haubices” 18/2 uz “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) (Sd.Kfz.124) Citi apzīmējumi: “Wespe” (lapsene), Gerät 803. Pašgājējhaubice tika izveidota uz novecojušā vieglā tanka T-II bāzes un bija paredzēta bruņu spēku lauka artilērijas vienību mobilitātes palielināšanai. Pašgājējhaubices izveides gaitā tika pārkonfigurēta bāzes šasija: dzinējs tika pārvietots uz priekšu, vadītājam korpusa priekšā tika uzstādīta zema stūres māja. Ķermeņa garums ir palielināts. Virs šasijas vidējās un aizmugurējās daļas tika uzstādīts ietilpīgs bruņotais kontingenta tornis, kurā uz mašīnas tika uzstādīta modificētās 105 mm “18” lauka haubices šūpojošā daļa. Šīs haubices sprādzienbīstamā sadrumstalotā lādiņa svars bija 14,8 kg, šaušanas attālums 12,3 km. Stūres mājā uzstādītās haubices horizontālais tēmēšanas leņķis bija 34 grādi, bet vertikālais - 42 grādi. Pašgājējhaubices rezervēšana bija samērā vienkārša: korpusa piere bija 30 mm, sānu mala 15 mm, pievadtornis 15-20 mm. Kopumā, neskatoties uz salīdzinoši lielo augstumu, SPG bija piemērs novecojušo tvertņu šasijas lietderīgai izmantošanai. Tas tika masveidā ražots 1943. un 1944. gadā, kopumā tika saražotas vairāk nekā 700 mašīnas. Vācu pašpiedziņas artilērijas daļas saņēma vairāku veidu aprīkojumu. Parka pamatā bija Wespe pašpiedziņas lielgabali, kas bruņoti ar vieglu 105 mm haubici, un Hummel pašpiedziņas lielgabali, kas bruņoti ar smago 150 mm haubici. Līdz Otrā pasaules kara sākumam vācu armijai nebija pašpiedziņas artilērijas. Kaujas Polijā un īpaši Francijā parādīja, ka artilērija nespēj tikt līdzi mobilajam tankam un motorizētajām vienībām. Tanku vienību tiešais artilērijas atbalsts tika piešķirts triecienartilērijas baterijām, bet artilērijas atbalstam no slēgtām pozīcijām bija jāformē pašgājējartilērijas vienības. Katrai 1939. gada modeļa tanku divīzijai bija motorizēts vieglās artilērijas pulks, kas sastāvēja no 24 vieglajām lauka haubicēm 10,5 cm leFH 18/36 kalibrs 105 mm, vilktas ar pusceļa traktoriem. 1940. gada maijā-jūnijā dažās tanku divīzijās bija divas 105 mm haubices un viena 100 mm lielgabalu divīzija. Tomēr lielākajai daļai veco tanku divīziju (ieskaitot 3. un 4. divīziju) sastāvā bija tikai divas 105 mm haubicu divīzijas.Francijas kampaņas laikā dažas tanku divīzijas tika pastiprinātas ar pašgājēju 150 mm kājnieku haubicu rotām. . Tomēr tas bija tikai pagaidu risinājums esošajai problēmai. Ar jaunu sparu jautājums par artilērijas atbalstu tanku divīzijām radās 1941. gada vasarā pēc Vācijas uzbrukuma Padomju Savienībai. Līdz tam laikam vāciešiem bija liels skaits sagūstītu franču un britu tanku, kas tika sagūstīti 1940. gadā. Tāpēc tika nolemts lielāko daļu sagūstīto bruņumašīnu pārveidot par pašpiedziņas lielgabaliem, kas bruņoti ar prettanku lielgabaliem un lielkalibra haubicēm. Pirmie transportlīdzekļi, piemēram, 10,5 cm leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), lielākoties bija improvizēti dizaini. Tikai 1942. gada sākumā Vācijas rūpniecība sāka ražot paši savus pašpiedziņas ieročus, kas tika izveidoti, pamatojoties uz tobrīd novecojušo vieglo tanku PzKpfw II Sd.Kfz.121. Pašpiedziņas lielgabalu 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” izlaišanu organizēja “Fuehrers Befehl”. 1942. gada sākumā fīrers pavēlēja konstruēt un rūpnieciski ražot pašpiedziņas pistoli, kura pamatā bija PzKpfw II tvertne. Prototips tika izgatavots Alkett rūpnīcās Berlīnē-Borsigvaldē. Prototips saņēma apzīmējumu "Geraet 803". Salīdzinot ar tanku PzKpfw II, pašpiedziņas pistolei bija ievērojami pārveidots dizains. Pirmkārt, dzinējs tika pārvietots no korpusa aizmugures uz centru. Tas tika darīts, lai atbrīvotu vietu lielam kaujas nodalījumam, kas bija nepieciešams 105 mm haubices, aprēķinu un munīcijas ievietošanai. Vadītāja sēdeklis bija nedaudz pabīdīts uz priekšu un novietots korpusa kreisajā pusē. Tas bija saistīts ar nepieciešamību novietot transmisiju. Tika mainīta arī frontālo bruņu konfigurācija. Vadītāja sēdeklis ieskauj vertikālas sienas, bet pārējās bruņas atradās slīpi akūtā leņķī. Pašpiedziņas pistolei bija tipisks beztorņa dizains ar fiksētu daļēji atvērtu stūres māju aizmugurē. Jaudas nodalījuma gaisa ieplūdes atveres tika novietotas gar korpusa sāniem. Katram borgam bija divas gaisa ieplūdes. Turklāt automašīnai tika pārveidota šasijas konstrukcija. Atsperes saņēma gumijas gājiena atdures, un atbalsta riteņu skaits tika samazināts no četriem līdz trim. Pašpiedziņas lielgabalu "Wespe" konstruēšanai izmantoja tanka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. šasiju. Pašpiedziņas pistoles "Wespe" tika ražotas divās versijās: standarta un pagarinātās. Pašpiedziņas lielgabala Vespe tehniskais apraksts Pašpiedziņas lielgabals, apkalpe - četri cilvēki: vadītājs, komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Mājokļi. Pašpiedziņas lielgabali "Wespe" tika ražoti uz tanka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. šasijas bāzes. Priekšā, kreisajā pusē atradās vadītāja sēdeklis, kas bija aprīkots ar pilnu instrumentu komplektu. Instrumentu panelis tika piestiprināts pie griestiem. Piekļuvi vadītāja sēdeklim atvēra dubultā lūka. Skatu no vadītāja sēdekļa nodrošināja Fahrersichtblock apskates ierīce, kas atrodas uz kontrolposteņa priekšējās sienas. No iekšpuses apskates ierīce tika aizvērta ar ložu necaurlaidīgu stikla ieliktni. Turklāt kreisajā un labajā pusē bija skatīšanās vietas. Priekšējās plāksnes pamatnē atradās metāla profils, kas pastiprināja bruņas šajā vietā. Priekšējā bruņu plāksne bija eņģes, ļaujot vadītājam to pacelt, lai uzlabotu redzamību. Pa labi no vadības posteņa atradās dzinējs un pārnesumkārba. Kontrolpostenis no dzinēja bija atdalīts ar ugunsdrošības sienu, un aiz vadītāja sēdekļa atradās lūka. Virs un aiz dzinēja atradās kaujas nodalījums. Automašīnas galvenais ierocis: 10,5 cm haubices leFH 18. Cīņas nodalījumam nebija jumta, tas bija klāts ar bruņu plāksnēm priekšā un sānos. Sānos bija novietota munīcija. Kreisajā pusē tika novietoti čaumalas divos plauktos, bet čaumalas - labajā pusē. Radiostacija bija piestiprināta kreisajā pusē uz speciāla statīva rāmja, kuram bija speciāli gumijas amortizatori, kas pasargāja radiostacijas no vibrācijas. Antena tika piestiprināta pie porta puses. Zem antenas stiprinājuma atradās MP-38 vai MP-40 ložmetēja klips. Līdzīgs klips tika novietots labajā pusē. Blakus automātam pie tāfeles bija piestiprināts ugunsdzēšamais aparāts. Uz grīdas pa kreisi atradās divi degvielas tvertnes kakliņi, aizvērti ar aizbāžņiem. Haubice bija piestiprināta pie karietes, kas, savukārt, bija cieši savienota ar kaujas nodalījuma grīdu. Zem haubices atradās jaudas nodalījuma papildu gaisa ieplūde, kas pārklāta ar metāla režģi. Spararats vertikālai vadībai atradās pa labi no aizslēga, bet spararats horizontālajai vadībai atradās pa kreisi. Aizmugurējās sienas augšdaļa bija eņģes un bija nolokāma, kas atviegloja piekļuvi kaujas nodalījumam, piemēram, iekraujot munīciju. Uz spārniem tika novietots papildu aprīkojums. Kreisajā spārnā bija lāpsta, bet labajā - rezerves daļu kaste un degvielas sūknis. Wespe pašpiedziņas lielgabali tika ražoti divu veidu: ar standarta PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F tanka šasiju un ar pagarinātu šasiju. Mašīnas ar garu šasiju var viegli atpazīt pēc atstarpes starp aizmugurējo kāpurķēžu veltni un spriegotāju. Strāvas punkts. Wespe pašpiedziņas pistoli darbināja Maybach 62TRM sešcilindru rindas karburators ar četrtaktu augšējo vārstu ar šķidrumu dzesējamu dzinēju ar jaudu 104 kW / 140 ZS. Gājiens 130 mm, virzuļa diametrs 105 mm. Dzinēja darba jauda ir 6234 cm3, kompresijas pakāpe 6,5,2600 apgr./min. Dzinējs tika iedarbināts, izmantojot Bosch GTLN 600/12-1500 starteri. Degviela - svinu saturošs benzīns OZ 74 ar oktānskaitli 74. Benzīns atradās divās degvielas tvertnēs ar kopējo ietilpību 200 litri. Karburators “Solex” 40 JFF II, mehāniskais degvielas sūknis “Pallas” Nr 62601. Sausais sajūgs, dubultdisks “Fichtel & Sachs” K 230K. Dzinējs ar šķidruma dzesēšanu. Gaisa ieplūdes atveres atradās korpusa sānos. Papildu gaisa ieplūde atradās kaujas nodalījuma iekšpusē zem haubices aizslēga. Izplūdes caurule tika izvadīta uz labo bortu. Izpūtējs tika piestiprināts labā borta aizmugurē. Ātrumkārba mehāniskā septiņpakāpju ar reduktoru tips ZF “Aphon” SSG 46. Gala piedziņas sinhronas, disku bremzes “MAN”, rokas bremzes mehāniskais tips. Griezes moments tika pārsūtīts no dzinēja uz pārnesumkārbu, izmantojot piedziņas vārpstu, kas virzījās gar labo bortu. Šasija. Šasija un šasija sastāvēja no kāpurķēdēm, piedziņas riteņiem, spriegotājiem, pieciem ceļa riteņiem 550x100x55 mm un trim atbalsta riteņiem 200x105 mm. Sliežu rullīšiem bija gumijas riepas. Katrs veltnis tika neatkarīgi piekārts uz eliptiskas pusatsperes. Kāpuri - atsevišķs saits, divviru. Katrs kāpurs sastāvēja no 108 kāpurķēdēm, kāpurķēdes platums bija 500 mm. Elektriskais aprīkojums. Elektrotīkls viendzīslas, spriegums 12V ar drošinātājiem. Barošanas avota ģenerators "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA un akumulators "Bosch" ar spriegumu 12V un jaudu 120 A / h. Elektrības patērētāji bija starteris, radiostacija, aizdedzes sistēma, divi priekšējie lukturi (75W), Notek prožektors, paneļa gaismas un signāltaure. Bruņojums. Wespe pašpiedziņas lielgabalu galvenais bruņojums ir 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm haubice, kas aprīkota ar speciālu SP18 uzpurņa bremzi. Spēcīgi sprādzienbīstama šāviņa masa ir 14,81 kg; Diapazons 6 m Uguns sektors 1,022° abos virzienos, pacēluma leņķis + 470 ... + 10600°. munīcija 20 šāvieni. 2 cm leFH 48 haubices projektēja uzņēmums Rheinmetall-Borsing (Diseldorfa). Dažos gadījumos pašpiedziņas lielgabali bija aprīkoti ar 105 mm haubici 10,5 cm leFH 16, ko projektējis Krupp. Šī haubice kara laikā tika izņemta no dienesta ar lauka artilērijas vienībām. Vecā haubice tika uzstādīta uz pašpiedziņas lielgabaliem 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36 (f), kā arī vairākiem pašpiedziņas lielgabaliem, kuru pamatā ir tanki. “Hotchkiss” 38N. Mucas garums 22 kalibrs - 2310 mm, darbības rādiuss 7600 metri. Haubices varēja aprīkot ar purna bremzi vai nē. Haubices masa bija aptuveni 1200 kg. Haubicei tika izmantota sprādzienbīstama un sadrumstalota munīcija. Papildu bruņojums bija 7,92 mm ložmetējs "Rheinmetall-Borsing" MG-34, kas tika transportēts kaujas nodalījumā. Ložmetējs bija pielāgots šaušanai gan uz zemes, gan gaisa mērķiem. Apkalpes personīgais bruņojums sastāvēja no diviem MP-38 un MP-40 ložmetējiem, kas tika glabāti kaujas nodalījuma malās. Ložmetēju munīcija 192 patronas. Papildu ieroči bija šautenes un pistoles. Atpakaļ - Uz priekšu >>