Le Quy Don - no Polijas līdz Vjetnamai
Le Qui Don pleci zem pilnām burām. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem tā izskatu sabojā augstais pakaļgals un griezums priekšgalā. Vienības nosaukums cēlies no XNUMX. gadsimta vjetnamiešu dzejnieka, filozofa un ierēdņa. Foto Jūras projekti
Buru mācību kuģi nav būtiski pat vecākajās flotēs. Mūsdienu kuģu personāla apmācības metodēm ir maz kopīga ar seno jūras vilku garu, kas lidoja zem burām. Pašlaik šādas vienības tiek izmantotas, lai attēlotu karogu un veidotu nākamo jūrnieku raksturu. Pa šo laiku tās ir piesaistījušas divu jūras spēku uzmanību, kuras veikušas ievērojamu modernizāciju un tās ietvaros pievērsušās arī buru kuģu apmācībai. Mēs runājam par Alžīriju un Vjetnamu, un interesanti, ka abas valstis pasūtīja šos kuģus ... Polijā.
Alžīrijas kuģis tiek būvēts Gdaņskas Remontovas kuģu būves rūpnīcā, savukārt Vjetnamas trīsmastu liellaiva Lê Quý Đôn jau ir gatava, un, kamēr šis M&O numurs tika gatavots drukāšanai, tam bija paredzēts doties ceļojumā uz valsti. . Šis ir pirmais šāda izmēra buru kuģis, kas pilnībā uzbūvēts Polijā vairāk nekā 20 gadu laikā.
23 mēnešiem
Līgums par mācību buru laivas būvniecību uzņēmumam Học viện Hải Quân Việt Nam Nha Trang (Vjetnamas Sociālistiskās Republikas Jūras akadēmija) tika noslēgts ar Polski Holding Obronny 2013. gadā. celtniecība Gdaņskas kuģu būvētavā Marine Projects Ltd.
Par pamatu tika izvēlēts SPS-63/PR projekts, ko 2010. gadā izstrādāja Choren Design & Consulting un apstiprināja slavenā buru laivu dizainera Zigmunta Šorena vārds. Korpusa teorētisko kontūru optimizāciju veica Norvēģijas uzņēmums Marine Software Integration AS, un kuģu būvētavas tehniskais birojs sagatavoja detalizētu dokumentāciju.
Bloku celtniecība (lokšņu griešana) sākās 12. gada 2014. jūnijā un ķīļa ielikšanas ceremonija notika 2. jūlijā. Celtniecība noritēja raiti, un 30. septembrī korpuss tika tehniski palaists. Pēc tam viņš atgriezās rūpnīcas stāvā pēc papildu aprīkojuma. Viņa devās prom šī gada 2. jūnijā, kad vienība beidzot tika palaista. Mastus uzstādīja uz kuģu būvētavas mola, un darbi turpinājās. Jūlijā sākās kabeļa testi, pēc kuriem liellaiva devās jūrā - pirmo reizi pie 21 tm. Augusta otrajā pusē viņš bija gatavs tehniskai pieņemšanai PHO.
Tikmēr notika Lê Quý ôna topošās ekipāžas sagatavošana. Ar Nacionālās aizsardzības ministrijas piekrišanu tos vadīja Jūras akadēmija un 3. kuģu flotile Gdiņā. No šī gada 29. jūnija. 40 vjetnamiešu grupa no pastāvīgās apkalpes un kadetiem pabeidza navigācijas, kuģu mehānismu darbības kursu un braucienus uz jahtām "Admiral Dikman" un "Oksivi", kā arī barku ORP "Iskra". 28. augustā uz savas jaunās buru laivas klāja Militārās medicīnas akadēmijas komandants-rektors prof. ārsts hab. Komandieris Tomašs Šubrichts, saņēma mācību pabeigšanas sertifikātus.
Marine Projects veiksmīgi nodeva bloku ekspluatācijā 23 mēnešus pēc līguma parakstīšanas ar PHO. Šis ir labs piemērs veiksmīgai sadarbībai starp Holdingu un Polijas kuģu būvētavu un prognoze turpmākajiem pasūtījumiem. PHO prezidents Marcins Idziks apstiprināja, ka grupa risina sarunas ar citiem potenciālajiem Polijas rūpnīcu kuģu, tostarp buru laivu, pircējiem.
Strīds nav par gaumi
Nu tā kā diskusiju nav, tad šī tēma jābeidz. Tomēr ar to ir problēma, jo, pēc daudzu domām, Le Qui Don figūra neatbilst atzītajai Zigmunda Šorena klasikai. — Kur ir kreisera pakaļgals? "Un tas tilts uz deguna...". Patiešām, cilvēks lauž stereotipus un viņam nav pienākums visiem izpatikt. Tas nemaina faktu, ka tas ir moderns un labi pielāgots Vjetnamas flotes kadetu apmācībai.
