Lancia Thema - itālis no Amerikas
Lai gan šis ir jauns modelis Lancia klāstā, to diez vai var uzskatīt par jaunumu, jo tam ir raksturīgs Chrysler 300 siluets ar nelielām stilistiskām izmaiņām. Tomēr, ieskatoties iekšā, mēs nonākam pilnīgi jaunā pasaulē. Līdzīgs iespaids atstāj izskatu zem pārsega.
Par laimi Lancia pat nemēģina slēpt Thema saistību ar Chrysler 300. Tomēr tā uzsver, ka mums ir darīšana ar abu zīmolu labāko sajaukumu. Tātad mums ir raksturīgs, masīvs, bet diezgan slaids siluets un izmēri, kas nodrošina braukšanas komfortu. Automašīnas garums ir 506,6 cm, platums 190,2 cm, augstums 148,8 cm, riteņu bāze 305,2 cm. Viss izskats ir cēlāks un elegantāks. Tādā pašā veidā mainīta arī aizmugurējā daļa, kur jauna ir ne tikai lukturu forma un tos savienojošā hromētā sloksne, kas vienlaikus ir arī bagāžnieka slieksnis, bet arī visa aizmugurējās sienas plakne un buferis. Turklāt jūs varat pievienot nelielas izmaiņas korpusā un durvju rokturos. Daudzi nelieli uzlabojumi piešķir pazīstamajam virsbūvei daudz ekskluzīvāku raksturu.
Vienīgais, kas no vecā Chrysler 300 palicis, ir analogā pulksteņa atrašanās vieta virs viduskonsoles. Turklāt mums ir pilnīgi jauna pasaule. Chrysler vienkāršās ģeometriskās formas ir aizstātas ar Lancia izsmalcinātajām līknēm. Lai radītu maiga komforta atmosfēru, tika izmantoti jauni materiāli. Tātad, mums, cita starpā, ir materiāli, kas izskatās un jūtas kā mīksta āda, un dažās versijās jūs varat atrast arī dabisko nappa ādu vai Poltrona Frau ādu, koka un hroma elementus. Raksturīgumu piešķir arī plašāks instrumentu panelis ar pulksteni un pievilcīgo Sapphire Blue apgaismojumu. Tāda pati nokrāsa ir arī iekšējam apgaismojumam, kurā tiek izmantotas arī gaismas diodes. Arī sēdekļi ir pilnīgi jauni, ar pārveidotu dizainu, lielu regulējumu klāstu un jauna veida atsperēm.
Cenšoties uzlabot komfortu, ir uzlabota ne tikai materiālu kvalitāte un apdares līmeņi, bet arī salona skaņas izolācija. Zem grīdas ir uzstādīti skaņu absorbējoši kompozītmateriālu paneļi, bet riteņu arkās - skaņu necaurlaidīgi paklājiņi. Uzlabota arī salona kustīgo daļu amortizācija - durvis, skapīšu skapji, kā arī to iekšpuse.
Viduskonsoles augšdaļā ir analogais pulkstenis, bet zem tā ir astoņu collu Uconnect skārienekrāns. Garmin satelītnavigācija un divu zonu gaisa kondicionieris, dažās versijās arī DVD atskaņotājs un atpakaļskata kamera.
Zem motora pārsega atrodas jauni itāļu turbodīzeļi, ko ražo VM Motori. Trīs litru V6 turbodīzeļi ir savienoti pārī ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un ir pieejami divos jaudas variantos: 190 ZS. un 239 ZS Šo dzinēju maksimālie griezes momenti ir attiecīgi 440 Nm un 550 Nm. Vājākais paātrina automašīnu līdz 100 km/h 9,7 sekundēs un ļauj braukt ar ātrumu 220 km/h, savukārt spēcīgākajam maksimumam ir par 10 km/h lielāks ātrums un sasniegts “simts”, kas ir par 7,8 sekundēm mazāks. Kas attiecas uz apetīti, tad Lancia abiem dod vienādu degvielas patēriņu - 1,9 l / 7,1 km.
Benzīna dzinēju cienītājiem ir amerikāņu V6 no Pentastar saimes, kas ražo 3,6 ZS. un maksimālais griezes moments 286 Nm no 340 litru tilpuma. Dzinējs ir savienots ar astoņu pakāpju ZF automātisko pārnesumkārbu. Šī ir visdinamiskākā Thema versija, jo tā var sasniegt 240 km/h maksimālo ātrumu un 7,7 sekunžu paātrinājumu. Tas nav nekas vairāk kā jaudīgāks turbodīzelis. Pentastar sadedzina daudz vairāk – tā vidējais degvielas patēriņš ir 9,4 l/100 km.
Uz Chrysler platformas uzbūvēta Thema ir aizmugurējo riteņu piedziņa. Automašīnas ir aprīkotas arī ar daudzām vadītāja palīdzības sistēmām. Automašīna ir aprīkota ar adaptīvo ātruma kontroles sistēmu ACC, ko papildina FCW brīdinājuma funkcija par sadursmi uz priekšu. BSD sistēma brīdina par objektiem spoguļu aklajā zonā, savukārt CPD reversās kustības noteikšanas sistēma novērš sadursmes, manevrējot stāvvietās.
Starp elementiem, kas paaugstina drošības līmeni, izceļas sistēmas, kas uzlabo bremžu veiktspēju - Ready Alert Braking, kas pietuvina klučus diskiem, kad vadītājs noņem kāju no gāzes pedāļa, un Rain Brake Support, kas pievelk klučus. tuvāk. uz diskiem, lai savāktu no tiem ūdeni. Tas ieslēdzas automātiski, kad ieslēdzat logu tīrītājus, un lietus laikā izžāvē bremzes.
Thema cenas Polijā sākas no PLN 183 100 par automašīnu ar benzīna dzinēju. Lētākā automašīna ar turbodīzeli maksā par 10 500 PLN vairāk.
