Ksenons vai LED: kuras lampas ir labākas?

Ksenona vai LED spuldzes? Šis jautājums vienmēr būs pretrunīgs automobiļu optikas cienītāju vidū. Gan ksenons, gan LED ir ieguvuši pārliecību to nenoliedzamo priekšrocību dēļ. Ksenona spuldzes parādījās daudz agrāk nekā LED, taču, neskatoties uz to, tās ir labs konkurents tirgū.

Šo divu veidu lampu tehnoloģijas darbojas atšķirīgi, tās atšķiras viena no otras ierīcē, tāpēc nav korekti tās tieši salīdzināt. Sākumā mēs apsvērsim ksenona un LED lampu darbības principu, galvenās priekšrocības, trūkumus un salīdzināsim tos pēc galvenajiem parametriem automašīnu īpašniekiem.

LED autolampas tiek uzskatītas par gaismas avotiem, kas ir aprīkoti ar enerģiju taupošiem komponentiem ar augstu efektivitāti un ilgu kalpošanas laiku. Šādas spuldzes darbības princips sastāv no vairākām pārveidojumiem, lai nodrošinātu tās sastāvā iekļauto izstarotāju mirdzumu. Piegādājot spriegumu bāzei, tas vispirms nonāk draiverī, kas virza to pašu spriegumu LED lampām pieņemamā formā.

Pirmkārt, uz diodes tilta tiek pielikts maiņspriegums, kur tas tiek daļēji iztaisnots. Pēc tam uz elektrolīta konteineru, kas paredzēts viļņošanās izlīdzināšanai. Turklāt pilnībā iztaisnotais spriegums tiek piegādāts kontrollerim, kas kontrolē LED lampas darbību. No elektroniskā moduļa tas caur impulsa transformatoru nonāk tieši uz gaismas diodēm.

LED automašīnu lampas ir piemērotas pieturām, tuvajām un tālajām gaismām, pagriezieniem, bagāžnieka gaismām, salona apgaismojumam un pat paneļa gaismām. Katrai no apgaismojuma zonām ir savas raksturīgās iezīmes lampu izvēlē, ieskaitot pamatni, gabarītus, spīduma spilgtumu, spīduma temperatūru, tīkla spriegumu.

Ksenona spuldzes ir gāzizlādes gaismas avoti, kas nodrošina augstu gaismas plūsmu, kas garantē autovadītāju drošību uz ceļa naktī un sliktos laika apstākļos. Lampas ir kolba, kurā ir dzīvsudraba tvaiki un inertu gāzu maisījums, kurā pārsvarā ir ksenons.

Kolbā ir arī divi elektrodi, starp kuriem ar aizdedzes bloka palīdzību, proti, jaudīga impulsa padevi zem 25000 XNUMX V sprieguma, veidojas elektriskā loka, elektromagnētiskais lauks. Ksenona gāzes sadegšanas aktivizēšana tiek nodrošināta, pateicoties gāzes molekulu jonizācijai un to kustībai. Pēc tam, kad aizdedzes bloks ir nodrošinājis strāvas padevi ar augstu spriegumu un ir aktivizējies lampas mirdzums, ir nepieciešama pastāvīga strāvas padeve, kas uztur degšanu. Tas ir ksenona gaismas avota darbības pamatprincips, kas ļaus iegūt augstu redzamību dažādos darbības apstākļos.

Izturība. LED optikas kalpošanas laiks sasniedz 50 000 stundu nepārtrauktas darbības: šādas lampas neizdeg. Tiem, kuri naktī nepavada pārāk daudz laika ceļā, šīs lampas kalpos trīs gadus.

Ksenona lampas kalpošanas laiks ar pareizu iekārtas darbību un veiktspēju ir vismaz 2000 stundas.

izstarotā gaisma. LED lampas, atšķirībā no ksenona un biksenona lampām, atveido lielāku gaismas plūsmu un izstaro vairāk virziena gaismas, vienlaikus neapžilbinot pretim braucošās automašīnas. LED optika rada spilgti baltu gaismu līdz 3500 lūmeniem. Parasti priekšējos lukturos tiek uzstādītas lampas ar krāsu temperatūru 5-6 tūkstoši kelvinu (baltas vai baltas ar zilu nokrāsu).

Ksenona lampu krāsu temperatūra var būt plašā diapazonā no 4 līdz 12 tūkstošiem kelvinu. Kvalitātes ziņā to mirdzums ir tuvu dienas gaismai un ir ērti uztverams cilvēkam. Spilgtuma ziņā, protams, uzvar ksenons.

energoefektivitāte. Darbojoties, gaismas diodes patērē nelielu enerģijas daudzumu. Tieši efektivitāte ir viena no galvenajām LED lampu priekšrocībām – tās nerada pārmērīgu degvielas patēriņu un nepārslogo borta tīklu. Gaismas diožu efektivitāte sasniedz 80% - tas ir vairāk nekā jebkurš cits gaismas avots. Tā rezultātā LED lampām ir lielāks enerģijas ietaupījums nekā ksenona apgaismojuma avotiem.

Vēl viens ksenona lampu trūkums: to darbībai ir nepieciešami aizdedzes bloki: viens lukturis - viens bloks (LED gaismai tie nav nepieciešami).

kvalitāte. LED optika darbojas bez volframa kvēldiega, kas var salūzt ar regulārām vibrācijām. Gaismas diodes labi iztur vibrācijas un darbojas uzticami, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Lai nodrošinātu papildu uzticamību, tos ieskauj caurspīdīgs epoksīda sveķu hermētiķis.

Priekšējie lukturi ar ksenona lampām ir pierādījuši savu drošību uz ceļa. Bojājuma gadījumā ksenona priekšējie lukturi neizslēdzas uzreiz, bet turpina kādu laiku spīdēt. Tas dod vadītājam laiku droši nobraukt tumsā. Ja barošanas sistēma neizdodas, aizdedzes bloka akumulators automātiski izslēgsies un pasargās lampas no izdegšanas strāvas pārsprieguma laikā.

Siltuma pārnese. Ksenona spuldzes praktiski nesasilst, savukārt LED lampas var ļoti uzkarst un prasa labu dzesēšanas sistēmu. Tāpēc lētas gaismas diodes ar sliktu dzesēšanu parasti nekalpo ļoti ilgi.

Lai gan pati LED praktiski nesasilst, lampas dizains un jo īpaši tāfele, uz kuras ir uzstādītas diodes, rada daudz siltuma. Pārmērīgs karstums saīsina optikas kalpošanas laiku, tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi, lai lampām būtu laba siltuma izkliede;

Kompaktums. LED gaismas avotu mazie izmēri ļauj ar to palīdzību izveidot modernāku, uzlabotu optiku.

videi draudzīgs. Gaismas diodes nesatur videi kaitīgas vielas, piemēram, dzīvsudrabu. Tie neizstaro UV vai IR starojumu, un to kalpošanas laika beigās tos var pārstrādāt.

Ja nolemjat automašīnai uzstādīt ksenona lukturus, jums jāzina, ka vislabāk ir nomainīt aprīkojumu degvielas uzpildes stacijā. Ksenona vai biksenona moduļu uzstādīšanai ir daudz nianses, jo uzstādīšanas laikā tiek izmantots sarežģīts aprīkojums. Piemēram, aizdedzes bloki, kas visbiežāk neietilpst lukturī un ir jāmontē no ārpuses.

Faktiski jaunu ksenona spuldžu demontāža un uzstādīšana neaizņems daudz laika, ja esat pieredzējis mehāniķis.Lai veiktu šādu manipulāciju, ir nepieciešams pilns instrumentu komplekts un nepieciešamais aprīkojums, kā arī īpašas zināšanas.

Galu galā vairuma zīmolu un transportlīdzekļu modeļu dizains pirms optikas demontāžas un nomaiņas ietver bufera (priekšējā) noņemšanu. Vēl viens svarīgs nosacījums maiņai ir tas, ka ksenona lampas tiek mainītas pa pāriem - obligāts nosacījums. Vienkārši dažādu ražotāju lampu gaismas toņi būtiski atšķiras viens no otra.

Kā jau minēts, ar LED lampām viss ir daudz vienkāršāk: vienkārši atskrūvējiet veco lampu un ieskrūvējiet jaunu. LED gaismas avotiem nav nepieciešams papildu aprīkojums, tie nenoslogo borta tīklu, un attiecīgi nav nepieciešams modificēt priekšējos lukturus.

Pēdējos gados LED lampas ir bijušas ļoti pieprasītas automašīnu vadītāju vidū. Tie jau sen vairs nav dekora elements vai vienkāršs apgaismojums salonā. Ilgu laiku tie ir izmantoti kā apgaismojuma avots aizmugurējos gaitas lukturos, kā arī tuvās un tālās gaismas lukturos (turklāt ļoti veiksmīgi).

LED lampu kalpošanas laiks noteikti ir garāks, LED spēs funkcionēt visu auto mūžu (ideālā gadījumā). Tomēr rūpnīcas defekti ir izplatīti, tāpēc šāda optika var arī sabojāties. Un visbiežāk sabojājas nevis paši gaismas diodes, bet gan tāfele, no kuras tie strādā. LED priekšējo lukturu dizaina īpatnību dēļ to remonts bieži vien ir nepraktisks. Ja LED optika ir pakļauta remontam, tad tas maksās daudz naudas.

Kas attiecas uz ksenonu, pēc vairāku gadu lietošanas tie sāk izbalēt, kas ietekmē apgaismojuma spilgtumu. Rezultātā jums būs jāiegādājas divas jaunas lampas, kas arī nav lētas.

No automobiļu optikas attīstības viedokļa laika gaitā LED optika pilnībā aizstās gan halogēna, gan ksenona gaismas avotus. Šobrīd LED priekšējie lukturi tiek nepārtraukti pilnveidoti. Kādam ksenonam, kādiem LED lukturiem ir savi plusi un mīnusi. Kurus no tiem uzstādīt - tas ir jūsu ziņā, pamatojoties uz savām vajadzībām.