Īss tests: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Nē, Sharan, protams, nevar salīdzināt ar Multivan mājokli telpas ziņā - tas ir saistīts ar tā ārējiem izmēriem, kas attiecas uz zonu, kas vairāk izskatās pēc automašīnas, nevis furgona. Gandrīz 4,9 metri Sharan, protams, nozīmē, ka autostāvvietas vietām var būt pārpildītas, bet, no otras puses, ārējo gabarītu un kompetentas telpas izmantošanas dēļ noderēja septiņvietīga automašīna, kurā atrodas aizmugurējā rinda. ne tikai dekorēšanai un kurā ieliek kaut ko tad citu bagāžniekā, piemēram, tikai nelielu maisiņu. 267 litri - tas ir skaitlis, kas būtu mazs pilsētas auto, kurā ir grūti iespiest vairāk par diviem pasažieriem, iepriecina - un šeit papildus ērti septiņi cilvēki. 658 litri bagāžas telpa otrajai sēdekļu rindai (kas gareniski pārvietojas pat par 16 centimetriem) ir tikai ģimenes braucieniem uz jūru aktuāls rādītājs, kur starp bagāžām ir daudz sporta inventāra.

Bīdāmās durvis, kas Sharan testā ir elektriski pārvietojamas, nodrošina arī samērā vieglu piekļuvi aizmugurējai rindai. Noderīga un papildu maksas vērta par elektrisko ritināšanu. Debesu emblēma nozīmē panorāmas jumta logu, biksenona priekšējie lukturi ar LED dienas gaitas gaismām un uzlabota audio sistēma ar Bluetooth ir arī standarta komplektācijā, kas kopā ir par labu tūkstoti vairāk nekā ar klasisko Highline aprīkojumu.

Šarānā viņš arī labi sēž pie stūres, bet, protams, jāsamierinās ar nedaudz vairāk sēdvietu furgonā, tas ir, augstāku stāvokli ar mazāku garenisko kustību. Bet tieši tāpēc Sharan to kompensē ar labu redzamību pa logiem (bet ārējie spoguļi varētu būt lielāki) un labiem sēdekļiem. Lieki piebilst, ka vadītāja nodalījuma ergonomika ir vislabākā.

140 “zirgspēku” (103 kilovati) turbodīzelis ir diezgan ekonomisks, neskatoties uz tā svaru un lielo priekšējo virsmu, un 5,5 litri standarta aplī un 7,1 testā ir skaitļi, ko nevar sasniegt daudzas mazas automašīnas. Protams, sportisks sniegums nav gaidāms, pārējai kustības daļai Sharan ir pietiekami jaudīgs - un tajā pašā laikā pietiekami kluss un gluds, pat ja runa ir par šasiju.

Ir skaidrs, ka ir iespējams pārvadāt septiņus cilvēkus lētāk (par ko liecina iekšējā konkurence), bet tomēr: Šarāns ir ne tikai labākais šajā jomā, bet arī (cenas / kvalitātes attiecībās) vislabvēlīgākie risinājumi.

Sagatavoja: Dušan Lukić

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Pamatdati

Pārdošana:	Porsche Slovēnija
Bāzes modeļa cena:	30.697 €
Testa modeļa izmaksas:	38.092 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Paātrinājums (0-100 km / h):	11,8 ar
Maksimālais ātrums:	194 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	5,5l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.968 cm3 - maksimālā jauda 103 kW (140 ZS) pie 4.200 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 1.750-2.500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Jauda:	maksimālais ātrums 194 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 143 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.774 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.340 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.854 mm – platums 1.904 mm – augstums 1.740 mm – riteņu bāze 2.919 mm – bagāžnieks 300–2.297 70 l – degvielas tvertne XNUMX l.

Mūsu mērījumi

T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 68% / odometra statuss: 10.126 km
Paātrinājums 0-100 km:	11,8s
402 m no pilsētas:	18,1 gads ( 123 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	9,0./16,1 (IV/V)
Elastība 80-120 km / h:	14,6./19,0 (sv./piektd.)
Maksimālais ātrums:	194 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	7,1 l / 100km
Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu:	5,5 l / 100 km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	41,9m
AM tabula:	40m

оценка

• Sharan paliek tas, kas tas vienmēr ir bijis: lielisks ģimenes minivens ar elastīgu telpu un septiņām sēdvietām.

Mēs slavējam un pārmetam

sēdeklis

ergonomika

elastība

patēriņu

nedaudz neērti vadītājam

ноги

samazināti ārējie spoguļi