Īss tests: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style
Iepriekš minētajā pašmāju konkursā ir grūti atrast vājās vietas, taču lielākā daļa novērotāju no mūsu redakcijas un garāmgājēji uz ceļa ļauj acīm redzēt, ka viņiem patīk jaunais Leons. Arī ģimenes versijas bāzes bagāžnieks ir pagarināts līdz 587 litriem, burvīgais priekšējās daļas izliekums turpinās virzienā uz aizmuguri. Un nebaidieties, viņi nav upurējuši lietojamību šīs parādības pievilcības dēļ, jo griesti joprojām ir pietiekami tālu un bagāžniekam apakšā nav traucējošu malu. Jau redzat, bet ko jūs varat redzēt? Tas ir saistīts ar priekšējiem lukturiem, kas ir pilnībā LED tehnoloģija.
Tātad ne tikai dienas gaitas gaismas, bet arī nakts apgaismojums priekšā un aizmugurē. Vienīgais mīnuss šai sistēmai ir tas, ka tā ir aksesuārs, jo pērkot ir jāpārbauda LED iepakojuma sadaļa un smaidošajai pārdevējai jāpiešķir papildus 1.257 eiro. Summa nav maza, bet ilgtermiņā (ņemot vērā lielāku drošību, komfortu acīm, ekonomisku ekspluatāciju un pieticīgās ekspluatācijas izmaksas) noteikti ir vērts apsvērt pirkumu. Tas pats attiecas uz Design paketi, kurā ietilpst 17 collu vieglmetāla diski, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, papildu tonētie aizmugurējie logi un Media System Plus: kad jums ir jāatskaita papildu 390 eiro (īpašais piedāvājums!), jūs iegādājaties manējos pirmo vietu, bet jūs to naudu atgūsit, vismaz zināmā mērā, pārdodot lietotu. Ziniet, lielie riteņi ir labāki (bet tie neveicina ērtāku braukšanu!) Un parkošanās sensori ir obligāti tik lielai automašīnai, un bez modernas informācijas un izklaides sistēmas mēs nezinām un nevaram dzīvot. vairs.
Un nākotnē savienojamība kļūs vēl pamanāmāka. 1,6 litru turbodīzeļa dzinējs ir viens no vājākajiem, bet arī ekonomiskāks. Ķīniešu restorānā šo īsumā dēvē par saldskābo mērci, jo tai ir diezgan daudz priekšrocību, taču ir arī daži trūkumi. Viena no priekšrocībām neapšaubāmi ir degvielas patēriņš, jo standarta aplī, garākā maršrutā, pārsvarā trasē, standarta aplī patērējām tikai 4,3 litrus degvielas uz 100 kilometriem, kā arī pieticīgos 5,2 litrus. Ir tikai viens vājums, un tā ir anēmija (slovēņu valodā anēmija, lai gan šeit mēs domājam lielāku imunitāti pret akseleratora pedāļa komandām) pie zemākiem apgriezieniem. Šis trūkums ir visizteiktākais, braucot krustojumos, kad ar mazu ātrumu sākam paātrināties uz jaunu ielu, un kad pilsēta ir pārpildīta, kad ir nepieciešams sākt vairākas reizes vai nedaudz paātrināt kolonnā.
Bet interesanti, kaut arī tai ir tikai piecu ātrumu pārnesumkārba, mēs nepalaidām garām sesto, jo uz šosejas bija liels troksnis (pie 130 km / h, dzinējs griežas pie 2.500 apgr./min.), Bet mums būtu papildu pārnesums tikai tāpēc, ka pirmais ir īsāks. Tad motors, iespējams, vairs nebūtu tik neatlīdzināts, bet, no otras puses, automašīnas cena noteikti nebūtu tik labvēlīga. Vadītāja darba vietas ergonomika ir visaugstākajā līmenī, nebija komentāru par kvalitāti, un skārienekrāns jebkurā gadījumā pieder mūsdienīgai automašīnai. Pat ar smagāku bagāžnieku, kad izmantojām plašās kravas telpas priekšrocības, aizmugurē nebija sēdvietu, un šasija nebija neērta, neskatoties uz lielajiem riteņiem. Īsi sakot, virsbūves pagarinājums par 27 centimetriem, salīdzinot ar piecu durvju versiju, ir uzticēts cēlai (ģimenes) misijai, un mēs arī ticam papildu klientiem.
teksts: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Stils (2015)
Pamatdati
| Pārdošana: | Porsche Slovēnija |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 13.500 XNUMX (cena derīga pirkumam ar finansējumu) € |
| Testa modeļa izmaksas: | 20.527 XNUMX (cena derīga pirkumam ar finansējumu) € |
| Jauda: | 77kW (105 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 11,1 ar |
| Maksimālais ātrums: | 191 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 4,1l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 77 kW (105 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 250 Nm pie 1.500-2750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.326 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.860 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.535 mm - platums 1.816 mm - augstums 1.454 mm - garenbāze 2.636 mm. |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 50 l. |
| Kastīte: | 587–1.470 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / odometra statuss: 19.847 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,3 gads ( 123 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 9,9s (IV.) |
| Elastība 80-120 km / h: | 15,4s (V.) |
| Maksimālais ātrums: | 191 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 5,2 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 4,3 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 38,2m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Seat Leon ST bagāžas nodalījumā ir par 18 litriem mazāk nekā tehniski ļoti līdzīgajam VW Golf Variant, taču tas pārliecina ar savu svaigo dizainu un LED apgaismojumu. Vai mēs pieminējām labāko cenu?
Mēs slavējam un pārmetam
bagāžnieks, lietošanas ērtums
degvielas patēriņš
LED apgaismojums (pēc izvēles)
ISOFIX stiprinājumi
tikai piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba
dzinējs ar zemāku apgriezienu skaitu minūtē
