Īss tests: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Dažas dizaina izmaiņas, tostarp dienasgaismas LED tehnoloģija un partneris, ir piemērotas vēl dažus pārdošanas gadus. Protams, tas nav tik vienkārši, jo auto nozari arvien vairāk apspiež (vides) noteikumi, taču izskatās, ka mazajiem kravas automobiļiem (hmm, uz jautājumu, vai tā ir vista vai ola, atbilde ir piegādes furgons) būs daudz vairāk. veiksmīgus gadus. Kāpēc?
Vienkārša lietošana būtu pareizā atbilde, it īpaši, ja domājam par ģimeni. Tiek pasūtītas dubultās bīdāmās durvis šaurām stāvvietām (un nolaidīgiem bērniem), izturīgi tīrīšanas līdzekļi, trīs atsevišķi aizmugurējie sēdekļi elastībai un galdi bērnu priekiem. Sēdekļi ir viegli noņemami un atstāj vietu lielākām bagāžas vienībām, nemaz nerunājot par lielu glabāšanas vietu (slēgtas kastes vadītāja un priekšējā pasažiera priekšā, milzīga kaste starp priekšējiem sēdekļiem, plaukts priekšējā pasažiera priekšā , kaste priekšā un slēpti kaktiņi mašīnas grīdā) . Ja tam pievieno pārbaudīto paneļa formu, kurā dominē lielās apaļās ventilācijas atveres un divkrāsu pamatne, un ērtos sēdekļus, tad kartes ir piemērotas arī uzvarai.
Starp galvenajiem trūkumiem sievietes nosauktu lieljaudas bagāžas nodalījuma durvis, bet vīrieši - neprecīzu transmisiju, kurā ir tikai pieci pārnesumi. Gandrīz pārāk liels troksnis ir arī šosejas ierobežojumos, lai gan tas ir saistīts ne tikai ar pieticīga tilpuma turbodīzeļa un spēka agregāta kombināciju, bet arī ar virsbūves formu. Dzinējs ir piemērots ikdienas ceļojumiem, un tā patēriņš vairāk ir atkarīgs no šī brīža vadītāja noskaņojuma un ceļa, nevis no laikapstākļiem vai gadalaika. Parastā ikdienas braucienā patērējām vidēji 7,7 litrus, uz šosejas – 6,4, parastā aplī – 5,7 litrus. Tādējādi jūs varat rēķināties ar vidējo patēriņu aptuveni septiņi litri, kas, protams, ievērojami palielinās, ja partneris ir pilnībā noslogots. Ģimenes izbraucieniem ir pietiekami daudz griezes momenta, lai kļūtu nedaudz slinks, taču, ja jūsu barošanas blokam ir jāpārvadā smagākas lietas, mēs joprojām iesakām iegūt jaudīgāku 115 zirgspēku versiju.
Tāpēc, ja pērkat jaunu automašīnu, pēc testa brauciena nejautājiet bērniem viņu viedokli. Viņi neskatīsies uz darba automašīnu, kas ir šīs automašīnas mugurkauls, bet bīdāmo durvju un papildu galdu un, protams, bagāžnieka rotaļlietu un velosipēdu dēļ, viņi vienmēr teiks: "Tēti, nopirkt. "
Teksts: Alyosha Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Pamatdati
| Pārdošana: | Peugeot Slovēnija doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 14.558 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 16.490 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 14,4 ar |
| Maksimālais ātrums: | 165 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 7,3l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.560 cm3 - maksimālā jauda 68 kW (92 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 215 Nm pie 1.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 165 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 14,3 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 129 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.395 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.025 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.380 mm – platums 1.810 mm – augstums 1.805 mm – riteņu bāze 2.730 mm – bagāžnieks 505–2.800 60 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / odometra statuss: 7.127 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 14,4s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,7 gads ( 115 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 12,5s (IV.) |
| Elastība 80-120 km / h: | 17,8s (V.) |
| Maksimālais ātrums: | 165 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 7,3 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 41,1m |
| AM tabula: | 41m |
оценка
Lai gan mēs vienmēr esam iestājušies par šī transportlīdzekļa plašumu un lietojamību, mums ir zems profils ar tehnoloģijām. Atbalstītāji, jums ir taisnība, principā tajā tiešām nav nekā, taču mēs vairāk sliecamies uz tiem, kuri saka, ka piegādes furgons paliek piegādes furgons citā formā.
Mēs slavējam un pārmetam
lietderība
krāsains interjers
sānu bīdāmās durvis abās pusēs
noliktavas
trīs atsevišķi sēdekļi aizmugurē
smagas bagāžas nodalījuma durvis
tikai piecu ātrumu pārnesumkārba
šosejas troksnis
parkošanās sensori tikai aizmugurējā buferī
