Īss tests: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Pēc (vai tuvu) atjaunošanas Meriva saņēma arī jaunu 1,6 litru turbodīzeli. Tomēr viņam tika solīts zems patēriņš un zemas emisijas. Galu galā tā standarta ECE kopējais patēriņš ir tikai 4,4 litri, pat 100 kW vai 136 ZS versijai (ar Start & Stop), kas tika izmantota Meriva testa veikšanai. Taču praksē lietas ir savādākas – to jau konstatējām Zafira testā ar tādu pašu dzinēju – jo dzinējs nav gluži glābējs. 5,9 litru patēriņš uz standarta apļa ir daudz lielāks nekā gaidīts, jo izrādījās pat lielāks nekā Zafira. Trešais variants, ko šis dzinējs iegūs Astra (šis mūsu saspringtajā septembra grafikā), varētu būt vismaz ekonomiskāks.

Interesanti, ka ar šo motoru starpība starp rūpnīcas datiem un mūsu standarta plūsmas ātrumu ir viena no lielākajām mūsu sarakstā, un starpība starp standarta plūsmas ātrumu un testa plūsmas ātrumu ir viena no mazākajām - tikai 0,7 litri. Neskatoties uz šosejas kilometru pārpilnību, Meriva testā vidēji patērēja tikai 6,6 litrus degvielas, kas ir labvēlīgs rezultāts atkarībā no lietošanas veida (cik daudz mazāk būtu, ja uz šosejas būtu mazāk kilometru, jo mazajiem izmēriem) ... patēriņa starpību normālā diapazonā ir grūti novērtēt, iespējams, par diviem līdz trim decilitriem). Pēc izskata šis dzinējs vienkārši nepatīk ekonomiski braukt un vislabāk darbojas ar mēreni skarbu ātrumu.

No otras puses, tam ir diezgan gluda un klusa darbība un pietiekama elastība. Apvienojumā ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu šī ir lieliska izvēle Meriva, ja degvielas patēriņš nav problēma.

Cosmo marķējums apzīmē arī bagātīgu aprīkojumu, sākot no divu zonu automātiskā gaisa kondicionēšanas līdz kruīza kontrolei, stūres ratam ar audio vadības ierīcēm, regulējamām atvilktnēm starp sēdekļiem (FlexRail) līdz automātiskajam apgaismojumam (tagad arī novērš aizkavi ar apgaismojumu tunelī ), lietus sensors un uzlaboti sēdekļi. Ar papildu Premium un Connect pakotnēm, kas ļauj zvanīt brīvroku režīmā un atskaņot mūziku no mobilā tālruņa, parkošanās sistēmu un tonētiem aizmugurējiem logiem, šai Meriva ir viss nepieciešamais par mazāk nekā 21 XNUMX USD.

Jūs droši vien zināt, ka aizmugurējās durvis atveras atpakaļ. Meriva ir īpašība - daži neredz tam jēgu, bet pieredze rāda, ka šāds durvju atvēršanas veids ir ērtāks cilvēkiem ar kustību traucējumiem, vecākiem ar maziem bērniem un tiem, kam patīk sēdēt krēslā . priekšējais sēdeklis, kurš ātri tika uzlikts uz pēdējo. Jā, bīdāmās durvis (šaurās autostāvvietās) būtu vēl praktiskākas, taču tās ir arī dārgākas un smagākas. Meriva risinājums ir lielisks kompromiss. Un tāpēc, ka bagāžnieks (šāda izmēra automašīnai) ir diezgan liels, tāpēc, ka aizmugurējos sēdekļos ir pietiekami daudz vietas, un arī tāpēc, ka viņš ērti sēž pie stūres (kad vadītājs pierod pie neliela nobīdes vai vertikāli slīpuma). stūre), ak, tādu Merivu ir viegli uzrakstīt: tas ir ļoti labs kompromiss starp izmēru un ietilpību, starp aprīkojumu un cenu…

teksts: Dušans Lukičs

foto: Saša Kapetanoviča

Opel Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo

Pamatdati

Pārdošana:	Opel Southeast Europe Ltd.
Bāzes modeļa cena:	24.158 €
Testa modeļa izmaksas:	21.408 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	100kW (136 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	11,8 ar
Maksimālais ātrums:	197 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	4,4l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4 cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 100 kW (136 ZS) pie 3.500-4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 2.000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Jauda:	maksimālais ātrums 197 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 4,8/4,2/4,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 116 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.430 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.025 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.290 mm – platums 1.810 mm – augstums 1.615 mm – riteņu bāze 2.645 mm – bagāžnieks 400–1.500 54 l – degvielas tvertne XNUMX l.

Mēs slavējam un pārmetam

lietderība

stumbrs

Aprīkojums

plūsmas ātruma aplis

stūres stāvoklis