Īss tests: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Es nesen runāju ar Meksikas PR pārstāvi citai, bet Eiropas automašīnu markai, kurš teica, ka meksikāņi ir pilnīgi traki uz Nissan automašīnām, tik ļoti, ka Nissan pat bija pirmais, kas pārdeva automašīnas Meksikā. Bet tad viņa piebilda, ka tie ir ļoti neglīti. Hmm, tā ir taisnība, ka lielie, uzticamie Nissan apvidus auto ir debesis vīriešiem un elle sieviešu autovadītājiem, un kaut kas noteikti ir svarīgs personīgajai gaumei.
Tomēr Nissan dizaina pieeja ir drosmīga un tāpēc atšķiras no citiem japāņu zīmoliem. Mēs visi zinām, piemēram, Pathfinder un Patrol X-Trail, bet sievietes interesējas par Qashqai, varbūt Murano un it īpaši Juke. Jo tie ir dažādi, jo, pēc viena sarunu biedra domām, viņi ir mīļi utt.
Arī tests Juke bija atšķirīgs. Tik daudz, ka pat tagad to nevar nopirkt. Nē, viņi nav pārstājuši to darīt, taču cīņā par jauniem klientiem Nissan Juka nepārtraukti tiek aprīkots ar dažādām pakām. Pievilcīgi saprast. Piemēram, Naito aprīkojuma komplekts vairs nav pieejams, bet Shiro tagad ir pieejams. Stāsts ir līdzīgs: papildus lieliskajam standarta aprīkojumam jūs saņemat arī ekskluzīvus piederumus. Mēs nopietni domājam par lielisku aprīkojumu, jo tests Juke lielākoties bija aprīkots ar Acenta Sport paketi, kas ir gandrīz vislabākā, un patiesībā tas Jukai atnes visu, izņemot ādu, navigācijas ierīci un atpakaļskata kameru. Turklāt Naito ieviesa melnus vai papildus melniem diskiem roku balstus starp priekšējiem sēdekļiem. Ja paskatās uz galīgo cenu, jūs varat viegli redzēt, ka tas ir pieņemams un labi aprīkots transportlīdzeklis.
Protams, daži vārdi jāsaka par motoru. Šis ir 1,6 litru dzinējs un ir pietiekami liels saviem 117 "zirgiem". It īpaši, ja mēs zinām, ka tā lielais brālis ar turbokompresoru var tikt galā līdz 190. Mēs nevaram teikt, ka ar 117 zirgspēkiem nepietiek, taču mēs noteikti pazaudējam citu pārnesumkārbas pārnesumu, kas ir tikai piecu ātrumu. ... Tas, protams, nozīmē daudz pārslēgšanās un griešanās pie lielākiem apgriezieniem. Rezultāts ir lielāks gāzes nobraukums un galvenokārt troksnis. Un, iespējams, pēdējais rada vislielākās bažas.
Bet tas patiešām ir vienīgais patiesais šī Juke mīnuss, kas, iespējams, ir pārāk mazs, lai pilnībā sabojātu pieredzi. Juke ir tik jauks dumpinieks, labi aprīkots un galu galā pieejams ar virkni citu dzinēju.
Tie jau standarta aprīkojumā ir aprīkoti ar sešpakāpju pārnesumkārbu!
Teksts: Sebastians Plevņaks, foto: Saša Kapetanoviča
Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 кВт)
Pamatdati
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 86 kW (117 ZS) pie 6.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 158 Nm pie 4.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 178 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,0 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 139 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.225 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.645 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.135 mm – platums 1.765 mm – augstums 1.565 mm – riteņu bāze 2.530 mm – bagāžnieks 251–830 46 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / odometra statuss: 7.656 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,1s |
| Elastība 50-90 km / h: | 10,0s |
| Elastība 80-120 km / h: | 15,0s |
| Maksimālais ātrums: | 178 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 8,6 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 41,3m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Nissan Juke ir vēl viens Nissan sērijas modelis, ko var paņemt uzreiz vai nē. Ja notiek pēdējais, tas joprojām pārliecina ar kvalitatīvu darbu, labo aprīkojumu un, visbeidzot, saprātīgu cenu.
Mēs slavējam un pārmetam
veidlapa
novākšana vai savākšanas izvēle
cena saskaņā ar piedāvāto
motora troksnis pie augstiem apgriezieniem
(arī) slikta motora vai salona skaņas izolācija
tikai piecu ātrumu pārnesumkārba
