Īss tests: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
No pirmā acu uzmetiena liels furgons, kas var uzņemt līdz astoņiem pasažieriem, nešķiet dinamisks, robežojas ar sportiskumu, taču mēs teiktu, ka tas galvenokārt ir paredzēts salīdzinoši ērtai lielu grupu ceļošanai. Pēdējais ir taisnība, jo divos atsevišķos priekšējos sēdekļos, kā arī abos solos aiz tiem ir vairāk nekā pietiekami daudz vietas, visi ir pārklāti ar ādu. Aizmugurējie pasažieri var patstāvīgi pielāgot gaisa kondicionētāju.
Taču, paņemot stūri un braucot prom, drīz vien saproti, ka Tourneo Custom ir daudz dinamiskāks auto, nekā izskatās. Tas izceļas ar veiktspēju tam, kam tas ir paredzēts, pārliecinoši vadot pat šaurākos līkumus, ja vien ceļš nav pārāk šaurs, bet tajā pašā laikā šasija labi tiek galā ar nelīdzenumiem.
Motors, 2 litru četrcilindru turbodīzelis, kas nodrošināja 170 zirgspēkus jaudīgākajā versijā, kas uzstādīta testa automašīnai, arī ievērojami veicina Tournea Custom braukšanas sajūtu. vairāk nekā pietiekami mērījumiem no pilsētas līdz 100 jūdzēm stundā 12,3 sekundēs. Automašīnas elastība bija augsta arī transportlīdzekļa izmēra un svara ziņā, un, neskatoties uz diezgan nepielūdzamo izmantošanu, arī degvielas patēriņš tika konstatēts salīdzinoši zems.
Tātad, vai Ford Tourneo Custom varētu nodrošināt savu reputāciju kā glābšanās automašīna? Šādā konfigurācijā, kā tas bija pārbaudē, tas būtu pilnīgi iespējams.
teksts: Matija Janeziča · foto: Saša Kapetanoviča
Lasīt vairāk:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Limited
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) titāna
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017. gada)
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 35.270 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 39.990 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.995 cm3 - maksimālā jauda 125 kW (170 ZS) pie 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 385 Nm pie 1.600 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Jauda: | maksimālais ātrums np - 0-100 km/h paātrinājums np - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 166 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 2.204 kg - pieļaujamā kopējā masa 3.140 kg. |
| Iekšējie izmēri: | garums 4.972 mm - platums 1.986 mm - augstums 1.977 mm - riteņu bāze 2.933 mm - bagāžnieks np - degvielas tvertne 70 l. |
Mūsu mērījumi
| Mērīšanas nosacījumi: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 22.739 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,6 gads ( 122 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 10,6./20,6 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 16,8./22,2 (sv./piektd.) |
| testa patēriņš: | 8,3 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 6,9 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 43,0m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom ir ļoti ērts auto mūsu pārbaudītajā ļoti labi aprīkotajā versijā, taču tas rada arī diezgan sportisku sajūtu un vēlmi ar to daudz braukt, neskatoties uz to, ka tas ir furgons.
Mēs slavējam un pārmetam
komforts un elastība
dzinējs un transmisija
braukšanas veiktspēja
atgriezt caurspīdīgumu
neērta piekļuve aizmugurējam soliņam
salīdzinoši mazs bagāžnieks ar smagām durvīm
