Īss tests: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Fiat piedāvāja trīs virsbūves stilus ar Tip, kas ievērojami paplašināja klāstu zemākajā vidējā klasē, jo tā priekštečam Bravo bija tikai sedans, un pat tā priekšgājējs Stilo nevarēja lepoties ar sedana virsbūvi. Testā pārbaudījām visas trīs versijas, un pašās beigās ieguvām piecu durvju Tipo, kas vislabāk var kvalificēties kā Bravo pēctecis virsbūves ziņā.
Saša Kapetanoviča
Protams, šī ir pavisam cita automašīna, kas atšķirībā no priekšgājēja darbojas daudz universālāk un tādā vai citādā veidā patīk plašākam un daudzveidīgākam cilvēku lokam, ko iecerējuši arī dizaineri.
Piecu durvju universālis Tipo universālis no tipo universāļa versijas galvenokārt atšķiras ar bagāžnieku. Šis ir par 110 litriem mazāk, un 440 litri joprojām ir pietiekami ietilpīgi lielākajai daļai ikdienas vajadzību, ja vien, protams, jums nav lielas ģimenes vai aktīvs dzīvesveids ar lielām transporta vajadzībām. Salokot aizmugurējo solu salīdzinoši plakanā apakšā, to var arī lietderīgi pagarināt. To var traucēt tikai diezgan augsta iekraušanas mala.
Runājot par dzinēju un transmisiju, tas ir tieši tas pats 1,6 zirgspēku 120 litru četrcilindru turbo dīzeļdzinējs ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kā tas ir atrodams visos līdz šim pārbaudītajos modeļos, ieskaitot universālu. Furgons mērījumos ir pat nedaudz labāks par sedanu, taču atšķirības ir tik mazas, ka to varam attiecināt uz laika apstākļiem, nevis faktiskajām veiktspējas atšķirībām. Piecdurvju Tipo patērē nedaudz mazāk degvielas nekā furgons, taču pat šeit atšķirība ir ļoti maza un galvenokārt atkarīga no braukšanas stila tiem, kas sēž pie stūres.
Test Tipo bija labākais piederumu komplekts, un tāpēc tas bija diezgan dārgs, taču jūs joprojām varat iegādāties labi aprīkotu automašīnu par daudz mazāku naudu, ja pieņemat, ka uz paneļa ir mazāks ekrāns un gaisa kondicionieris tiek manuāli kontrolēts. nav radaru kruīza kontroles, atpakaļgaitas kameras un citu piederumu, kas citādi ievērojami uzlabotu komfortu.
teksts: Matija Janeziča · foto: Saša Kapetanoviča
Lasīt vairāk:
Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v atpūtas telpa
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge — laba mobilitāte par saprātīgu cenu
Fiat Type 1.6 Multijet 16v sākuma izdevums Vairāk
Tips 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 19.290 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 21.230 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | : 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 88 kW (120 ZS) pie 3.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 1.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Jauda: | 200 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 9,8 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 3,7 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 98 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.370 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.795 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.368 mm - platums 1.792 mm - augstums 1.595 mm - garenbāze 2.638 mm - bagāžnieks 440 l - degvielas tvertne 50 l. |
Mūsu mērījumi
| Mērīšanas nosacījumi: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 2.529 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,3 gads ( 130 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 5,6./11,9 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 9,0./11,4 (sv./piektd.) |
| testa patēriņš: | 6,5 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,0 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 38,6m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 60dB |
оценка
Fiat Tipo piecu durvju versijā nav tik ietilpīgs kā universālis, taču ikdienas vajadzībām ir pietiekami daudz vietas. Tas noteikti ir labi aprīkots un motorizēts transportlīdzeklis ar labām vadāmības īpašībām.
Mēs slavējam un pārmetam
komforts un elastība
dzinējs un degvielas patēriņš
braukšanas veiktspēja
plastmasa ar lētu izskatu
atgriezt caurspīdīgumu
bagāžnieka augstā kravas mala
