Dārgākā un nekaunīgākā automašīnu īpašnieku "šķiršanās" pie riepu montāžas
Pavasara riepu maiņa ir vēl viens “karsts” gadalaiks riepu mainītājiem. Šajā periodā viņiem ir jānopelna sešus mēnešus iepriekš. Lai sasniegtu šo mērķi, dažreiz ir labi visi līdzekļi, tostarp lētticīga klienta apkrāpšana. Portāls AvtoVzglyad pastāstīs par “riepu un disku meistaru” visnaudīgāko krāpniecību.
“Šķiršanās” par tēmām par “vecajiem vārstiem”, bremžu disku rumbas eļļošanu (it kā, lai nepieliptu pie riteņa) un citas lietas no šīs sērijas nobāl pirms tā saucamās “disku montāžas”. Jebkurš autobraucējs apzinās, ka pat izturīgs vieglmetāla disks braukšanas laikā var izlocīties un mainīt formu. Parasti tas notiek trieciena dēļ, braucot cauri kāda veida izciļņiem. Un visi ir pieraduši atklāt iespiedumus un nelīdzenumus disku ģeometrijā sezonas riepu maiņas laikā.
Un to vislabāk apzinās riepu montāžas darbinieki, jo “disku taisnošanas” operācija ir viena no dārgākajām “riepu” servisu biroju cenrāžos. Par vieglmetāla diska nosacījumu atgriešanu viņi var prasīt 3000 vai pat 5000 rubļu. Tas ir daudz lētāk nekā pirkt jaunu. Un atrast jaunu disku ar tieši tādu pašu dizainu kā tas, kas ir nokritis, dažkārt ir vienkārši neiespējams uzdevums.
Tikai par šo izvēli automašīnas īpašnieka galvā - dot 5000 rubļu tūlīt vai nopirkt pilnīgi jaunu "lējumu" komplektu - un viltīgie riepu montieri rēķinās. Bet šeit ir problēma: klienti ar bojātiem riteņiem ierodas reti. Tāpēc jums tie ir "jāizveido". Un tas tiek darīts ļoti vienkārši.
Pirms riteņa balansēšanas meistars nemanāmi piestiprina pie balansēšanas statīva nelielu magnētu. Tā dēļ ritenis nevienmērīgi iekļūst sēdeklī, un, ieslēdzot aprīkojumu, tas sāk pukstēt. Klientam mašīnas displejā tiek parādīti savvaļas rādījumi un paziņots, ka viss it kā atrodas “greizā diskā”.
Un tad - priekšlikums visu uzreiz salabot, jo īstā mašīna ir blakus istabā. Nobiedētais automašīnas īpašnieks parasti piekrīt šim papildu pakalpojumam. Un viņš neapzinās, ka "aiz sienas" viņi neko nedara ar viņa disku, bet vienkārši pēc 15-20 minūtēm atdod "lējumu" īpašniekam. Tajā pašā laikā magnētiskais svars tiek slepeni noņemts no balansēšanas statīva, un pēc tam riepas uzstādīšanas process uz “salabotā” diska tiek pabeigts bez problēmām.
Visi ir apmierināti: klients domā, ka ietaupījis uz jaunu riteņu komplektu, un riepu montāža burtiski no zila gaisa saņem vairākus tūkstošus rubļu. Tāpēc, nonākot līdzīgā situācijā, vispirms pieprasiet priekšā esošajam meistaram notīrīt sēdekli uz balansēšanas statīva un atkārtoti pārbaudīt uz tā savu riteni. Atkārtojot "greizā riteņa" rezultātu, noteikti uzstājiet, lai diska rediģēšanas procesā būtu personīgi. Parasti ar šiem pasākumiem pietiek, lai šķībi riepu montieri saprastu, ka trakus tūkstošus no tevis “nocirst” nevar.
