Ātrā pārbaude: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Citi un pilsētas
veiksmīgas pārdošanas ledus, versiju ir daudz, un tas, ka automašīna ir salīdzinoši pieejama, nepārsteidz. Bet viena lieta ir skatīties uz mašīnu un cita lieta braukt ar mašīnu. Tieši tad svarīgas kļūst citas lietas, ne tikai forma, simpātijas un vēsturiskais iespaids.
Atzīšos sev, ka mašīna mani aizrauj jau kopš tās pirmsākumiem, kad Turīnas centrā tiešraidē vēroju tās pompozo dzimšanu. Bet, diemžēl, uztraukums pazūd, kad jāiet viņam līdzi. Tad mašīna man vienkārši ir par mazu vai arī es nejūtos labāk ar to braucot. Es ar prieku ieteiktu to zemāka līmeņa autovadītājiem un vēl labāk sievietēm.
Tāpēc es ar prieku pieņēmu ziņas par 500L versiju. Nu, es tikai gaidīju ziņas, pārējam nav nozīmes. Un tad parādījās 500X versija. Un tas nav tikai 500L versijas jauninājums, bet gan pilnīgi atšķirīgs un oriģināls auto, patiesībā itāļi saka, ka tam nav nekāda sakara ar 500, izņemot nosaukumu. Lai nebūtu triviāli, šis man ir labākais Fiat un Fiat 500.
Protams, galvenokārt tāpēc, ka tas ir saistīts ar amerikāņu Renegade (lai gan abi ir izgatavoti Itālijā), jo tas ir daudz lielāks par oriģinālu, jo tajā labāk iederas un tāpēc, ka tajā acīmredzami ir vairāk vietas. Nav sastrēgumu, pat aizmugurējie pasažieri var bez grūtībām apsēsties.
Tas pats attiecas uz Test X. Koši zilā krāsa piešķīra tai skaistumu, kāds ir tikai nedaudziem automobiļiem, un jaunākie kosmētikas labojumi ir padarījuši to vēl pievilcīgāku. Arī interjers atbilst pašreizējām tendencēm ar digitālo instrumentu paneli, lielu centrālo skārienekrānu un uzlabotu savienojamību. Kas attiecas uz ekrānu, mēs uzreiz parādījāmies uz jums, bet spēcīgajā saulē mēs gandrīz neredzējām viens otru - tas ir pārklāts ar tādu kā foliju, kas nodrošina, ka uz tā nav pirkstu nospiedumu, bet saulē tā likās spilgts, ka gandrīz nebija iespējams skatīties uz ekrānu. Pie vainas ir arī stikla jumts, kas paver ceļu saulei. Bet, ja tas spīd gandrīz ziemā, cilvēks tikai nedaudz cieš un no tā neizvairās. Tas gan nebūt nebija vienīgais saldais punkts, jo bez salīdzinoši bagātīgā standarta aprīkojuma un jau pieminētā jaudas bīdāmā stikla jumta testa 500X piedāvāja arī lieliskus LED priekšējos lukturus, tonētus aizmugurējos logus, 18 collu riteņus, Beats audio sistēmu. . un Tech II pakotne. cita starpā piedāvāja arī tuvuma atslēgu – gan dzinēja iedarbināšanai, gan durvju atslēgšanai vai aizslēgšanai.
Dzinējā? Es atzīstu, ka dažreiz es kļūdos. Jebkurā gadījumā, ja automašīna man patīk, es varu viegli pievērt acis uz to. Es arī testēju 500X. Litra benzīna dzinējs ir labs, bet es būtu izvēlējies lielāku un jaudīgāku dzinēju zem pārsega. Protams, tas ir atkarīgs no tā, kur un kādam nolūkam transportlīdzeklis tiek izmantots. Pastaigām pa pilsētu, grimēšanai pa piekrastes ceļiem vai, galvenais, nesteidzīgam patīkamam ceļojumam, pietiek ar 120 "zirgiem". Tomēr visos citos aspektos viņam nāksies pievērt acis. Pat degvielas patēriņa ziņā, kas nav mazākais litru turbo dzinēja dēļ, it īpaši, ja vadītāja gāzes spiediens nav saudzējošs. Un daiļā dzimuma pārstāves, iespējams, ir atšķirīgas? A
Teksts: Sebastians Plevņaks Foto: Saša Kapetanoviča
Infobox
Akcents
Pastaigām pa pilsētu, grims uz piekrastes ceļiem vai, galvenais, nesteidzīgi patīkams brauciens, pietiks ar 120 "zirgiem".
Slavēt / rāt
+
veidlapa
sajūta salonā
Aprīkojums
-
Degvielas patēriņš
Tīkla reitings
Tas, ka Fiat 500X ir cits Fiat, ir uzreiz skaidrs. Dažas sīkas detaļas braukšanas laikā, šasija un visbeidzot klīrenss uzreiz parāda, ka tam ir maz kopīga ar mazo 500X 500. izmērā. Un arī nevajag. Jebkurā gadījumā tas ir lieliski, ja ne unikāls.
оценка
Tas, ka Fiat 500X ir cits Fiat, ir uzreiz skaidrs. Dažas sīkas detaļas braukšanas laikā, šasija un visbeidzot klīrenss uzreiz parāda, ka tam ir maz kopīga ar mazo 500X 500. izmērā. Un arī nevajag. Jebkurā gadījumā tas ir lieliski, ja ne unikāls.
Mēs slavējam un pārmetam
Veidlapa
Sajūta salonā
Aprīkojums
