Kategorija: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Vēl nesen mēs varējām iepazīties ar jaunāko Fiat alternatīvu viņu 500L Trekking versijai. Šis daudzējādā ziņā bija patīkams pārsteigums, lai gan Fiat mazais minivens tirgū ir jau gadu. Vēl viens jaunums piedāvājumā ir 500L Living. Fiat bija grūtības atrast pagarinājumu garās virsbūves versijai, kad 500 modelim izmantoja L formu (L ir tikpat liels). Kāpēc etiķete Living pat Fiat tirgotājiem nevarēja īsti izskaidrot. Vai kāds domā, ka jūs dzīvosiet labāk, ja jūsu automašīnā būs vairāk vietas? Tu to vari izdarīt!
Living versijas galvenā iezīme, protams, ir garākā aizmugure, kas ir par labiem 20 centimetriem garāka. Bet šī iejaukšanās ietekmē arī automašīnas izskatu, un es iebilstu, ka parastais 500L ir pievilcīgāks, un šķiet, ka Living aizmugure ir pievienojusi mazliet spēku. Bet, ja nepievērš uzmanību izskatam, tad vīrietim ir ļoti noderīgi dzīvot. Protams, ja viņam nepieciešams liels bagāžnieks, jo papildu izmaksas par diviem mini sēdekļiem trešajā rindā tiešām ir vērts apsvērt. Proti, tur nevar pārvietot cita veida bērnus, jo bērnu auto sēdeklīšus tur vispār nevar uzstādīt, un arī parastajiem pasažieriem vietas ir salīdzinoši maz, ja vien tie ir īsi (bet, protams, ne mazi bērni) un veikli. pietiekami, lai iekļūtu visās pa dupsi.
Milzīgais bagāžnieks izskatās daudz pārliecinošāk, un arī otrās rindas pārvietojamais sēdeklis veicina elastību.
Arī motora aprīkojums šķiet diezgan pieņemams. 1,3 litru turbodīzelis ir pietiekami jaudīgs, pietiekami elastīgs un ekonomisks. Ekstrēmos ziemas apstākļos testa vidējais rādītājs 6,7 litri uz 100 km nav tik daudz, un mūsu standarta sacīkstes finišēja ar vidēji 500 litriem Living ar vidējo dīzeļdegvielas patēriņu 5,4 litri. Ja man būtu izvēle, es noteikti neizvēlētos Dualogic ātrumkārbu. Šī ir robotizēta manuālā pārnesumkārba, t.i., tāda, kurai palīdz automātiskais sajūgs, iedarbinot un pārslēdzot pārnesumus.
Šāda pārnesumkārba noteikti nav paredzēta negaidītiem lietotājiem, kuriem nepieciešama ātra un precīza sviras vadība un komforta sajūta, startējot uz slidenas (īpaši sniegotas) virsmas. Kad pārnesumkārba darbojas automātiskā programmā, arī apšaubāms šķiet laiks, kas nepieciešams pārnesumu skaita maiņai, kas ilgst un ilgst. Bet tā vairāk ir sajūta, lai gan ir taisnība, ka manuālajā programmā mēs varam panākt nedaudz ātrāku pārnesumu maiņu, taču ir arī taisnība, ka automātiskā pārnesumkārba mums vispār nav nepieciešama.
Par 500L Living es varētu uzrakstīt, ka tas ir diezgan labs un noderīgs auto, bet tikai tad, ja nedomā par pārāk atšķirīgu (kas arī maksā naudu). Jūs varat iegūt vēl lielāku vērtību, tas ir, vienu bez papildu maksas par septiņām sēdvietām un Dualogic pārnesumkārbu!
Teksts: Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic atpūtas telpa
Pamatdati
| Pārdošana: | Avto Triglavs doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 15.060 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 23.300 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 17,0 ar |
| Maksimālais ātrums: | 164 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,7l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.248 cm3 - maksimālā jauda 62 kW (85 ZS) pie 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 200 Nm pie 1.500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju robotizētā transmisija - riepas 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 164 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 16,0 s - degvielas patēriņš (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 105 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.395 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.870 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.352 mm – platums 1.784 mm – augstums 1.667 mm – riteņu bāze 2.612 mm – bagāžnieks 560–1.704 50 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / odometra statuss: 6.378 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 17,0s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 20,4 gads ( 110 km / h) |
| Maksimālais ātrums: | 164 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 6,7 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 43,9m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Pat ar mazāku turbo dīzeļdzinēju Fiat 500L ir ļoti manevrētspējīgs un Living versijā īpaši ietilpīgs, jums vienkārši jāizvēlas pareizais aprīkojums.
Mēs slavējam un pārmetam
salona lietošanas ērtums un plašums
motora jauda un degvielas ekonomija
braukšanas komforts
trešo sola sēdekli var izmantot tikai nosacīti
Dualogic pārnesumkārba ir pārāk lēna un neprecīza, tikai piecu ātrumu
stūres rata forma
necaurspīdīgs spidometrs
