Īss tests: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

Ja Dacia, protams, ir īsts un jaudīgs apvidus auto Duster izskatā, varētu teikt, ka Sandera Stepway jau pirms savas automašīnas ir uzņēmies tāda maza krosovera lomu kā Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur . klase patiesībā tika radīta., Peugeot 2008 un citi līdzīgi modeļi, kas papildus bezceļa izskatam piedāvā tikai priekšējo riteņu piedziņu un nedaudz paceltu šasiju, tieši tik daudz, lai būtu viegli apmeklēt nedaudz sakoptus gruvešus. ...

Bet Sandero Stepway šajā gadījumā ir priekšrocība, jo tā pamatā ir automašīna, kas pati par sevi ir diezgan uzticama. Uz asfalta seguma un īpaši uz automaģistrālēm jūs varētu vēlēties labāku vadāmību, taču tas vairāk nekā apmierinoši kompensē jūs uz sliktiem grants ceļiem, kur pārāk daudz ceļa riepu to apturēs pirms šasijas trūkumiem.

Pārsteigums, jo īpaši dzinējs. Renault trīs cilindru turbobenzīna dzinējam, tāpat kā daudziem konkurentiem, ir diezgan pieticīgs darba tilpums, kas nesasniedz deviņus decilitrus un no tā patērē 90 "zirgspēkus". Bet pat tad, ja uz papīra tas varētu šķist nedaudz nepietiekams uzturs, tas izrādās pilnīgi pretējs braukšanas laikā, jo attīsta savu spēku ar ievērojamu entuziasmu. Ar to jūs nevarēsit sasniegt lielu maksimālo ātrumu, taču tas būs vairāk nekā daļa no visām citām prasībām, ieskaitot vēlmi pēc dinamiska paātrinājuma. Degvielas patēriņš būs arī pietiekami mērens, lai uzturētu degvielas izmaksas saprātīgā līmenī.

Salona ziņā Sandero Stepway neatšķiras no citiem Sanders un Logans, pat citās pārbaudītajās Black & White aprīkojuma versijās, kuras, piemēram, pārņēma gaisa kondicionēšanas vadības bloku no Renault Clio, kur konstatējām, ka sēdekļi būtu ērtāki, tie varētu būt nedaudz stingrāki un ar garākiem sēdekļiem, ka stūre joprojām ir regulējama tikai ar augstumu un automašīna joprojām ir pieticīgāka. Bet, tā kā mēs no Sandera pat negaidām vairāk, no otras puses, tas mūs pārsteidz ar daudzām iekārtām, starp kurām izceļas uzticamā informācijas un izklaides sistēma, kas, kā mēs vienmēr esam noskaidrojuši, piedāvā maz, bet darbojas labi. Bet varbūt līdz šodienai es varu piedāvāt kaut ko citu, piemēram, savienojumu ar viedtālruni?

Lasiet arī:

Plaisas tests: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90

Teksts: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Krājums: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

Pamatdati

Testa modeļa izmaksas:	11.510 €
Pamata modeļa cena ar atlaidēm:	11.150 €
Testa modeļa cenas atlaide:	11.510 €

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	3 cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 898 cm3 - maksimālā jauda 66 kW (90 ZS) pie 5.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 150 Nm pie 2.250 apgr./min
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5)
Jauda:	maksimālais ātrums 168 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,1 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 115 g/km
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.040 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.550 kg
Ārējie izmēri:	garums 4.080 mm - platums 1.757 mm - augstums 1.618 mm - garenbāze 2.589 mm - degvielas tvertne 50
Kastīte:	320 1.196

Mūsu mērījumi

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 13.675 km
Paātrinājums 0-100 km:	12,7s
402 m no pilsētas:	18,8 gads ( 123 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	11,4s (IV.)
Elastība 80-120 km / h:	10,3s (V.)
Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu:	5,7 l / 100 km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	38,7m
AM tabula:	40m
Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā	60dB

оценка

• Dacia Sandero Stepway ir nopietns Sandero jauninājums, kas ļoti flirtē pat ar nabadzīgākiem grants ceļiem, tāpēc to varētu pat saukt par Duster mazo pasažieri.

Mēs slavējam un pārmetam

atvērta telpa

dzinējs un transmisija

izskats

stūre ir regulējama tikai augstumā

mīksti sēdekļi ar pārāk īsu atpūtas zonu

informācijas un izklaides sistēma ir uzticama, taču tā var būt jāatjaunina