Īss tests: Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

Jau pirmo reizi testējot A1, mūsu entuziasms par patīkamu dizainu un meistarību samazinājās, lietojot to ērti A1 bija jāpārvadā vēl vairāki pasažieri. Aizmugurē bija grūti sēdēt un sēdēt, un neapmierinātību izraisīja arī svars, atvēršanās veids un durvju izmērs. Mēs to visu varam aizmirst A1 Sportback, jo ir pārsteidzoši, kā divas papildu sānu durvis var mainīt automašīnas lietojamību. Tā ir taisnība, ka A1 tagad izskatās mazāk kā maza kupeja, taču forma nav tik atšķirīga, lai padarītu šo papildinājumu patiešām pamanāmu.

Vēl divas durvis ļoti palīdz, kas liek mums justies tā A1 Sportsback daudz dārgāka par viņu naudu nekā trīsdurvju A1... Kopējais iespaids galvenokārt ir labs interjera dizains un, protams, laba meistarība un materiālu izmantošana. Arī šeit nav par ko sūdzēties, proti, par neinteresanto salona krāsu pārbaudītajā automašīnā. Tas nerada lielas bažas, tāpat kā nevajadzētu nopietni uztvert secinājumu, ka Audi A1 mērinstrumentu panelis ir sen pazīstams visiem Audi. Tas ir tikai Audi stils, un to novērtē lielākā daļa klientu: jūs vienmēr zināt, ka esat Audi!

Par to rūpējas arī braukšanas pieredze. Diezgan taisna un precīza stūres sajūta labi papildina parauga stāvokli uz ceļa. Mūsu automašīnai bija nedaudz lielāki riteņi nekā pirmajam testam A1, taču tas nekaitēja pat komforta ziņā uz nelīdzeniem ceļiem, un 17 collu riteņi veicināja cienījamāku izskatu. Jāpiemin arī ārkārtīgi uzticamā bremzēšanas pietura.

1,6 litru četrcilindru turbodīzelis jau sen ir pazīstams visiem tiem, kuriem Volkswagen grupas automašīnas nav gluži svešas. Pieredze rāda, ka tas ir gana jaudīgs, kas attiecas arī uz A1 Sportback īpašībām, kas, neskatoties uz mazajiem izmēriem, nemaz nav tik viegls auto. Dzinējs ļauj mums būt kopā A1 Sportbacks uz ceļa var būt arī ļoti ātrs. No otras puses, viņa bija pārsteigta par spēju braukt ekonomiski. Jau vidējais standarta patēriņš 3,8 litri dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem (un 99 g CO2 uz kilometru) sola atbilstošu degvielas ekonomiju, un nopietnu problēmu gadījumā ir iespējams sasniegt šī Audi vidējo patēriņu tuvu solītajam standartam. patēriņu. Ar mērenu braukšanu vidējais degvielas patēriņš bija tikai 4,9 litri uz 100 km, kas ir liels sasniegums testētājam, kas strādā sarežģītos apstākļos.

Mēs nezinām, vai piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba to veicināja. Lai gan ir taisnība, ka motoram ir tādas griezes momenta īpašības, ka to var pastāvīgi izmantot pie pareizajiem apgriezieniem, fakts, ka ar tik cienījamu zīmolu mums ir jāatsakās no sestā pārnesuma, šķiet nedaudz apšaubāms.

Mazākais Audi piecu durvju versijā tas tiek piedāvāts galvenokārt tiem, kuri bija neapmierināti ar lietošanas ērtumu sliktas lietojamības dēļ. Jebkurā gadījumā Sportback rada arī pienācīgu zīmola reputāciju un ir apsveicams papildinājums A1.

Teksts: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1598 cm3 - maksimālā jauda 77 kW (105 ZS) pie 4.400 apgr./min - maksimālais griezes moments 250 Nm pie 1.500-2500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējie riteņi ar dzinēju - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001).
Jauda:	maksimālais ātrums 190 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,7 s - degvielas patēriņš (ECE) 4,4/3,4/3,8 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 99 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.240 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.655 kg.
Ārējie izmēri:	garums 3.954 mm - platums 1.746 mm - augstums 1.422 mm - garenbāze 2.469 mm - bagāžnieks 270 l - degvielas tvertne 45 l.

Mūsu mērījumi

T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 33% / odometra statuss: 3.816 km
Paātrinājums 0-100 km:	10,5s
402 m no pilsētas:	17,4 gads ( 128 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	10,2s (IV.)
Elastība 80-120 km / h:	14,7s (V.)
Maksimālais ātrums:	190 km / h (V.)
testa patēriņš:	7,1 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	36,6m
AM tabula:	41m

оценка

• Audi A1 Sportback noteikti ir laba izvēle tiem, kas vēlas mazu, noderīgu un cienījamu auto.

Mēs slavējam un pārmetam

braukšanas dinamika un stāvoklis uz ceļa

ekonomisks dzinējs

cienījams izskats

meistarība

lieliskas bremzes

ērti priekšējie sēdekļi

pasīvā un aktīvā drošība

nepievilcīgs (pat krāsains) interjers

tikai piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba

salīdzinoši augsta cena