Kratki tests: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Mēs bieži pērkam automašīnas ar acīm, un tieši šeit Hyundai jaunā Eiropas identitāte ir priekšplānā. Hyundai i30 ir ļoti atturīgs, varbūt pārāk daudz, lai izlemtu ar acīm, bet priekšplānā izvirzās racionālā puse, kas stāsta, ka zem tik nopietni veidotas virsbūves ir paslēpta arī ļoti nopietna automašīna.
Un tas ir arī taisnība. Braukšanas īpašības var nebūt sportiskas, taču Hyundai i30 ar ērtu un līdz ar to samērā mīkstu šasiju, samērā precīzu stūrēšanu un šasiju, kā arī labu vadāmību apvieno lielisku darbu, izpildot visas ikdienas uzdevumu prasības . To papildina ērtie sēdekļi, kas arī nodrošina plašu aizmugurējo kāju vietu pieaugušajiem un ir aprīkoti ar pieejamiem Isofix stiprinājuma punktiem mazāko ģimenes locekļu pārvadāšanai. Bagāžnieks ar pamatni 395 litri un palielināts līdz 1.300 litriem arī apmierina lielāko daļu vajadzību.
Dizaineri ir saglabājuši vairākus slēdžus, tostarp gaisa kondicionēšanas, apsildes vai priekšējo sēdekļu ventilācijas slēdžus, kas pieejami kā opcija analogā formā, un liela daļa vadības ir pārnesta uz intuitīvu centra displeju, kas nodrošina Apple atbalstu. CarPlay un Android Auto saskarnes. Ir arī plašs drošības aprīkojuma un vadītāja palīdzības aprīkojuma klāsts.
Salons ir labi izolēts no apkārtējās vides skaņām, kā arī dzinēja trokšņiem – 1,6 litru četrcilindru turbodīzeļa dzinējs, kas testa automašīnā attīstīja 136 "zirgspēkus". Viņš to izbrauca ar septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, kas atkal izrādījās viens no labākajiem šāda veida produktiem. Tas atbilda degvielas patēriņam, kas testā sasniedza septiņus litrus, bet normas diapazons liecināja, ka var tikt galā ar labvēlīgiem 5,6 litriem patērētās dīzeļdegvielas uz simts kilometriem.
Vai jums vajadzētu iegādāties motorizētu un aprīkotu Hyundai i30? To noteikti vajadzētu pamanīt, ja tuvojaties pirkumam ar veselo saprātu un atstājat savas emocijas mājās.
teksts: Matija Janežić
foto: Saša Kapetanoviča
Lasīt vairāk:
Tips: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 22.990 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 28.380 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.582 cm3 - maksimālā jauda 100 kW (136 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 280 Nm pie 1.500-3.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 7 pakāpju dubultā sajūga transmisija - riepas 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Jauda: | 200 km/h maksimālais ātrums - 0 s 100-10,9 km/h paātrinājums - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 109 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.368 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.900 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.340 mm – platums 1.795 mm – augstums 1.450 mm – riteņu bāze 2.650 mm – bagāžnieks 395–1.301 50 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 8.879 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,1 gads ( 132 km / h) |
| testa patēriņš: | 7,0 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,6 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 35,9m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 5. pārnesumā | 60dB |
оценка
Bagātīgi aprīkotais Hyundai i30 ar 1,6 litru turbodīzeļa dzinēju un divu sajūgu pārnesumkārbu ir daudzpusīgs transportlīdzeklis, kas īpaši patiks tiem, kas pērk saprātīgi.
Mēs slavējam un pārmetam
plašums un komforts
iekārta
dzinējs un transmisija
ergonomika
vairākas tuksneša formas
lēta plastmasa dažās interjera daļās
