Īss tests: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Saikne starp SUV izskatu un priekšējo riteņu piedziņu dažiem var šķist mulsinoša, taču joprojām ir diezgan daudz klientu, kuriem tas patīk. Interesanta kombinācija tiek radīta ar jaunā 1,7 litru Hyundai bāzes dīzeļdzinēju.

Lejupielādēt PDF testu: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Matevz Gribar, Aleш Pavleti.

Ja izvēlēsimies arī Hyundai otro aprīkojuma līmeni, mēs iegūstam pieklājīgi aprīkotu virtuālo SUV. Taču ix35 izskats ir gandrīz viss, jo tas patīk veciem un jauniem, vīriešiem un sievietēm.

Ar Hyundai jaunais mazākais turbodīzelis bija paredzēts tikai savienošanai ar priekšējo riteņu piedziņu, tāpēc ar izvēli nav īpašu problēmu. Ja vēlaties pieticīgāku dzinēju, jums būs jāizvēlas tikai viens riteņu pāris. Īpašības vārdu “pieticīgāks” lietoju galvenokārt tāpēc, ka šis dzinējs tiešām nodrošina pieticīgākas uzturēšanas izmaksas - tas izrādās diezgan jaudīgs (galvenokārt izcilā griezes momenta dēļ), bet arī diezgan ekonomisks degvielas patēriņa ziņā. Vidēji tas var sasniegt arī aptuveni 5,5 litrus, taču to var arī palielināt līdz 8,0 litriem uz 100 kilometriem, īpaši braucot ar maksimālo ātrumu.

Pārsteidzošākais ir garais aprīkojuma saraksts jau pamata versijā (Life). Tam ir dažādi elektroniski braukšanas palīglīdzekļi (tostarp ESP un nobrauciena un nobrauciena sistēmas), kā arī lielisks radio ar pilnu pieslēgvietu klāstu (USB, AUX un iPod) un pat elektrisko vējstikla atkausētāju. Komforta komplektācijā ir vairāk noderīgu aksesuāru, taču svarīgākais ir jumta bagāžnieka garensliedes.

Braukšanas pieredze ir apmierinoša, startējot, elektronika patiešām palīdz bremzēt piedziņas riteņus, kas uz slidenas virsmas pārāk ātri dodas tukšgaitā. Elektriskais stūres pastiprinātājs ir arī nedaudz kaitinošs, jo tas pārāk ātri reaģē uz vieglām stūres kustībām lielā ātrumā.

Protams, mazāk pieņemamas lietas var atrast Hyundai ix35. Materiāls, no kura izgatavots instrumentu panelis, rada lētas iespaidu. Neskatoties uz sānu logu pacēlāju elektrifikāciju, šķiet, ka kaut kā pietrūkst: vadītāja logs automātiski nolaižas tikai uz leju, nevis uz augšu. Pat izslēgšanas poga, kas palīdz izdomāt borta datoru, nav labākais risinājums.

teksts: Tomaž Porekar foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Pamatdati

Pārdošana:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Bāzes modeļa cena:	23.490 €
Testa modeļa izmaksas:	24.090 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	85kW (116 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	13 ar
Maksimālais ātrums:	173 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	7,2l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.685 cm3 - maksimālā jauda 85 kW (116 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 260 Nm pie 1.250-2.750 apgr./min
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Jauda:	Veiktspēja: maksimālais ātrums 173 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 12,4 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 139 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.490 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.940 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.410 mm – platums 1.820 mm – augstums 1.670 mm – riteņu bāze 2.640 mm – bagāžnieks 465–1.436 58 l – degvielas tvertne XNUMX l.

Mūsu mērījumi

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / odometra statuss: 2.111 km
Paātrinājums 0-100 km:	13s
402 m no pilsētas:	19,6 gads ( 121 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	7,9s (IV.)
Elastība 80-120 km / h:	12s (V.)
Maksimālais ātrums:	173 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	7,2 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	40,8m
AM tabula:	40m

оценка

• Laba izvēle tiem, kam ir vienalga, vai viņi brauc ar apvidus auto un kuriem nevar palīdzēt četru riteņu piedziņa.

Mēs slavējam un pārmetam

labs skats

bagātīgs aprīkojums

jaudīgs un ekonomisks dzinējs

aktīvā un pasīvā drošība

daži materiāli interjerā

pārāk skaļš motors / izolācijas trūkums

īpaši jutīgs stūres pastiprinātājs