Daudzplākšņu berzes sajūga dizains un tā un darbības princips

Vairāku plākšņu berzes sajūgs ir griezes momenta pārvades mehānisma veids, kas sastāv no berzes un tērauda disku komplekta. Momentu pārraida berzes spēka dēļ, kas rodas, kad diski tiek saspiesti. Daudzplākšņu sajūgi tiek plaši izmantoti dažādās transportlīdzekļu transmisijas vienībās. Apsveriet ierīci, darbības principu, kā arī šo mehānismu priekšrocības un trūkumus.

Sakabes darbības princips

Daudzplākšņu sajūga galvenais uzdevums ir vienmērīgi savienot un atvienot ieejas (piedziņas) un izejas (piedziņas) vārpstas pareizajā laikā, pateicoties berzes spēkam starp diskiem. Šajā gadījumā griezes moments tiek pārnests no vienas vārpstas uz otru. Diskus saspiež šķidruma spiediens.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pārvadītā griezes momenta vērtība ir lielāka, jo stiprākas ir disku saskares virsmas. Darbības laikā sajūgs var paslīdēt, un piedziņas vārpsta vienmērīgi paātrinās bez raustīšanās vai raustīšanās.

Galvenā daudzdisku mehānisma atšķirība no citiem ir tā, ka, palielinoties disku skaitam, palielinās kontaktu virsmu skaits, kas ļauj pārsūtīt lielāku griezes momentu.

Berzes sajūga normālas darbības pamats ir regulējamas spraugas klātbūtne starp diskiem. Šim intervālam jāatbilst ražotāja noteiktajai vērtībai. Ja atstarpe starp sajūga diskiem ir mazāka par norādīto vērtību, sajūgi pastāvīgi atrodas “saspiestā” stāvoklī un attiecīgi ātrāk nolietojas. Ja attālums ir lielāks, darbības laikā tiek novērota sajūga slīdēšana. Un šajā gadījumā nevar izvairīties no ātra nodiluma. Precīza atstarpju regulēšana starp sakabēm savienojuma remonta laikā ir tās pareizas darbības atslēga.

Konstrukcija un galvenās sastāvdaļas

Daudzplākšņu berzes sajūgs strukturāli ir tērauda un mainīgu berzes disku komplekts. To skaits ir tieši atkarīgs no tā, kāds griezes moments jāpārraida starp vārpstām.

Tātad, sajūgā ir divu veidu paplāksnes - tērauda un berzes. Kāda ir atšķirība starp tiem Fakts ir tāds, ka otrā veida skriemeļiem ir īpašs pārklājums, ko sauc par "berzi". Tas ir izgatavots no augstas berzes materiāliem: keramikas, oglekļa kompozītmateriāliem, kevlara pavedieniem utt.

Visizplatītākie berzes diski ir tērauda diski ar berzes slāni. Tomēr tie ne vienmēr ir izgatavoti no tērauda, ​​dažreiz šīs sakabes daļas ir izgatavotas no izturīgas plastmasas. Diski ir piestiprināti pie piedziņas vārpstas rumbas.

Parastie bezberzes tērauda diski ir uzstādīti cilindrā, kas savienots ar piedziņas vārpstu.

Sajūgs satur arī virzuli un atgriešanas atsperi. Šķidruma spiediena ietekmē virzulis nospiež uz diska iepakojuma, radot starp tiem berzes spēku un pārraidot griezes momentu. Pēc spiediena atlaišanas atspere atgriež virzuli un sajūgs tiek atbrīvots.

Ir divu veidu daudzplākšņu sajūgi: sausie un mitrie. Otrā tipa ierīce ir daļēji piepildīta ar eļļu. Eļļošana ir svarīga:

• efektīvāka siltuma izkliedēšana;
• Sajūga detaļu eļļošana.

Slapjam daudzplākšņu sajūgam ir viens trūkums - zems berzes koeficients. Ražotāji kompensē šo trūkumu, palielinot spiedienu uz diskiem un izmantojot jaunākos berzes materiālus.

Priekšrocības un trūkumi

Vairāku plākšņu berzes sajūga priekšrocības:

• kompaktums;
• Izmantojot vairāku plākšņu sajūgu, vienības izmēri ir ievērojami samazināti;
• ievērojama griezes momenta pārnešana ar maziem mehānisma izmēriem (disku skaita palielināšanās dēļ);
• darba gludums;
• iespēja koaksiāli savienot piedziņas vārpstu un piedziņas vārpstu.

Tomēr šim mehānismam nav trūkumu. Piemēram, darbības laikā var apdegt tērauds un berzes diski. Slapjos daudzplākšņu sajūgos mainās arī berzes koeficients, mainoties smērvielas viskozitātei.

Savienojuma pielietojums

Daudzplākšņu sajūgi tiek plaši izmantoti automašīnās. Šo ierīci izmanto šādās sistēmās:

• sajūgs (CVT bez griezes momenta pārveidotāja);
• Automātiskā pārnesumkārba (automātiskā pārnesumkārba): automātiskās pārnesumkārbas sajūgu izmanto, lai pārsūtītu griezes momentu uz planētu pārnesumu komplektu.
• Robota pārnesumkārba: dubultā sajūga disku komplekts robota pārnesumkārbā tiek izmantots pārslēgšanai lielā ātrumā.
• Pilnpiedziņas sistēmas: berzes ierīce ir iebūvēta sadales kārbā (šeit ir nepieciešams sajūgs, lai automātiski bloķētu centrālo diferenciāli);
• Diferenciālis: mehāniskā ierīce veic pilnīgas vai daļējas bloķēšanas funkciju.