Motora dizains - apraksts
Pirmais strādājošais elektromotors tika izveidots ASV 1837. gadā, pateicoties Tomasam Devenportam, kurš to piegādāja ar elektromagnētu. Kā darbojas elektromotors un kā tas darbojas?
Elektromotora ierīce un darbība
Elektromotors darbojas, pārvēršot elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Vienkārši sakot: elektriskā strāva, kas tiek piegādāta motoram, iedarbina to. Elektromotorus var iedalīt līdzstrāvas, maiņstrāvas un universālajos motoros.
Motora dizains ietver sukas, komutatorus, magnētus un rotorus, tas ir, rāmjus. Birstes apgādā motoru ar elektrību, slēdži maina virzienu rāmī, magnēti rada magnētisko lauku, kas nepieciešams rāmja iedarbināšanai, un strāva virza rotorus (rāmjus).
Elektromotora darbības pamatā ir rotora griešanās. To darbina elektriski vadoši tinumi, kas novietoti magnētiskajā laukā. Magnētiskie lauki saduras viens ar otru, izraisot rāmja pārvietošanos. Turpmāka strāvas pagriešana ir iespējama, izmantojot slēdžus. Tas ir saistīts ar straujām strāvas virziena izmaiņām caur rāmi. Slēdži veic tālāku rāmja pagriezienu vienā virzienā - pretējā gadījumā tas joprojām atgriezīsies sākotnējā stāvoklī. Pēc pabeigšanas aprakstītais process atsāk savu ciklu.
Elektromotora uzbūve automašīnā
Automašīnas elektromotoram jābūt ar lielām nominālā griezes momenta un nominālās jaudas vērtībām, kas iegūtas no tilpuma un masas vienības, kā arī labam maksimuma reizinājuma koeficientam ar nominālo griezes momentu. Svarīgi ir arī augsta efektivitāte visplašākajā rotora apgriezienu diapazonā. Visvairāk šīm prasībām atbilst pastāvīgo magnētu sinhronie motori, kas paredzēti darbam ar divu zonu ātruma regulēšanu.
Motora dizains - apraksts
Elektromotora vienkāršotā konstrukcija sastāv no magnēta, rāmja, kas atrodas starp magnētu poliem, komutatora, ko izmanto, lai mainītu strāvas virzienu, un sukām, kas piegādā strāvu komutatoram. Divas otas, kas slīd gar gredzenu, piegādā strāvu rāmim.
