Gaisa kondicionieris. Kā tas darbojas un kā tas jāpārbauda?
Par gaisa kondicioniera apskatu ir vērts padomāt jau tagad, kamēr vēl nav karsts. Pateicoties tam, izvairīsimies no iespējamām problēmām ar "gaisa kondicionēšanu" un rindām darbnīcās.
Pavasaris ir laiks pārbaudīt gaisa kondicionieri. Speciālisti saka, ka tas jādara vismaz reizi gadā, bet vēlams divas reizes gadā – agrā pavasarī un rudenī. Ir vērts rūpēties par šo sarežģīto sistēmu, kas sastāv no dārgām sastāvdaļām.
Maksa par nolaidību var sasniegt vairākus tūkstošus zlotu. Bieži vien tas jāatceras arī pašam, jo pat autorizētās darbnīcas var pārliecināt klientus, ka viņu gaisa kondicionētājam nav nepieciešama apkope. Un tādu sistēmu nav, un jūs nevar maldināt ar viltus apliecinājumiem!
Skatīt arī: Auto remonts. Kā lai netiktu maldināts?
Pat ar pilnībā funkcionējošu gaisa kondicionieri gada darba šķidruma zudumi var sasniegt 10-15 procentus. Un šī iemesla dēļ ir jāpārbauda sistēmas statuss. Tāpat ir vērts zināt, kas jādara pārbaudes laikā, lai nodrošinātu profesionālu apkalpošanu. Par to rakstām zemāk, pievienojot dažus svarīgus jaunumus un interesantus faktus par gaisa kondicionieri automašīnā.
Kā darbojas gaisa kondicionieris?
– Process sākas ar darba šķidruma saspiešanu gāzveida formā ar kompresoru un tā padevi kondensatoram, kas ir ļoti līdzīgs auto radiatoram. Darba vide tiek kondensēta un šķidrā veidā, joprojām zem augsta spiediena, nonāk žāvētājā. Darba spiediens augstspiediena kontūrā var pārsniegt 20 atmosfēras, tāpēc cauruļu un savienojumu stiprībai jābūt ļoti augstai.
– Ar speciālām granulām pildītais žāvētājs aiztur netīrumus un ūdeni, kas ir īpaši nelabvēlīgs faktors sistēmā (traucē iztvaicētāja darbību). Tad darba vide šķidrā veidā un zem augsta spiediena nonāk iztvaicētājā.
Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?
– Iztvaicētājā darba šķidrumam ir pazemināts spiediens. Šķidrā veidā tas saņem siltumu no apkārtējās vides. Blakus iztvaicētājam ir ventilators, kas piegādā atdzesētu gaisu uz deflektoriem un pēc tam uz automašīnas salonu.
– Pēc izplešanās gāzveida darba vide pa zemspiediena kontūru atgriežas kompresorā un process tiek atkārtots. Gaisa kondicionēšanas sistēma ietver arī īpašus vārstus un vadības ierīces. Kompresors tiek ieeļļots ar speciālu eļļu, kas sajaukta ar darba vidi.
Gaisa kondicionieris "jā"
Ilgāka braukšana ļoti karstā automašīnas salonā (40 - 45 ° C) samazina vadītāja spēju koncentrēties un koordinēt kustības līdz pat 30%, un ievērojami palielinās negadījuma risks. Gaisa kondicionēšanas sistēma atdzesē vadītāja vidi un nodrošina augstu koncentrēšanās pakāpi. Pat daudzas braukšanas stundas nav saistītas ar īpašu nogurumu (nogurumu), kas saistīts ar ilgstošu pakļaušanu augstām temperatūrām. Daudzi automobiļu speciālisti uzskata, ka gaisa kondicionēšanas sistēmas ir drošības līdzeklis.
Gaiss no gaisa kondicioniera ir labi izžuvis un lieliski noņem ūdens tvaikus no logiem. Šis process ir daudz ātrāks nekā ar gaisu, kas tiek ņemts tieši no automašīnas. Tas ir īpaši vērtīgi vasarā, kad līst lietus (neskatoties uz āra karstumu, stikla iekšpuse ātri aizsvīst) un rudenī un ziemā, kad ūdens tvaiku nogulsnēšanās uz stikla kļūst par nopietnu un biežu problēmu.
Gaisa kondicionēšana ir faktors, kas karstās dienās uzlabo braukšanas komfortu ikvienam, kas atrodas automašīnā. Labākais noskaņojums ļauj pavadīt patīkamu ceļojumu, pasažieriem nav jāsvīst, domājot tikai par vēsu vannu un nepieciešamību pārģērbties.
