Komforts, pirmā elektriskā velosipēda kvalitāte – Velobecane – Elektriskais velosipēds

Pirmais teikums, ko klients izsaka, ieejot veikalā, ir: "Es meklēju īpaši ērtu velosipēdu." Tātad, kā mēs izvēlamies savu velosipēdu.

Lai velosipēds būtu ērts, tam ir jābūt tieši jums un pareizi noregulētam, taču jums ir jāiet soli tālāk.

Komforts, kas saistīts ar rāmi un pozīciju

Pozīcija ir svarīga komforta nodrošināšanai:

Ļoti vertikāla pozīcija ar ļoti augstu stūri. Tie, protams, ir ļoti ērti, it īpaši īsām distancēm, un distancēm virs 10 km mēs dodam priekšroku tā saucamajām starppozīcijām.

Ļoti ērtas ir arī starppozīcijas, vēlams regulējami kāti, lai varētu nolikt kātu pilsētā, lai iegūtu stāvāku stāvokli.

Izvairieties no pārāk lieliem velosipēdiem, tiem stūre būs pārāk tālu, īss velosipēds (starp segliem un stūri) bieži vien ir ļoti ērts, īpaši īsos attālumos.

Rāmis ir velosipēda galvenais elements.

Vieglākais rāmis ne vienmēr ir labākais, un bieži vien otrādi.

Rāmis ir vissvarīgākais komforta elements tā ieņemamās pozīcijas dēļ. Rāmja ģeometrijai un rāmja stingrumam ir liela nozīme komforta un vadāmības nodrošināšanā. Tāpat kā automašīnai, riteņu bāzei ir nozīme vadāmībā. Jo tie ir garāki, jo ērtāki, labi griežas un ir stabili bremzējot, bet garā riteņu bāze samazina dinamiku un vadāmību.

Liela nozīme ir arī stingrībai vadāmībā, uz velosipēda rāmja nav stabilizatoru, stabilizatoru, kā automašīnai. Tas ir izgatavots vienā blokā un lietošanas laikā nedrīkst deformēties, alumīnija kvalitātei, cauruļu izmēram un formai jānodrošina maksimāla stingrība, protams, lai nodrošinātu stabilitāti uz ceļa, bet arī labākai jaudas pārvadei.

Pakaramais - galvenais komforta elements

Noslēpums ir tāds, ka, braucot ar velosipēdu, roku pozīcijai jābūt dabiskai un atslābinātai, sviru regulēšana vienā virzienā ir svarīga korekcija. Bet mums jāiet vēl tālāk.

Jums ir vairākas balstiekārtas, aizmirstiet par 60s M vai U formas balstiekārtām, no tām vajadzētu izvairīties, tās nav īpaši ērtas un piedāvā sliktu velosipēda manevrētspēju (velosipēda drošība ir svarīga un manevrētspēja ir ierobežota). pamatelements). Būtībā mēs meklējam rokas līmeņa balstiekārtas, nesalaužot plaukstas locītavu ne no ārpuses, ne no iekšpuses. Sporta velosipēdiem var izmantot taisnāku stūri, lai nodrošinātu lielāku jaudu un precizitāti.

Komforts apvienots ar aprīkojumu

Mantuāra apturēšanas garants

Balstiekārta ir kritiska un nav nomaināma, tā darbojas kā filtrs nelīdzenām ceļa virsmām un vienmēr nodrošina maksimālu kontaktu ar zemi bez atsitiena. Tas ievērojami uzlabo vadāmību, īpaši uz asfaltētiem ceļiem vai nelīdzeniem ceļiem. Tas ļauj velosipēdam nodrošināt maksimālu kontaktu ar zemi. Pilna piekare noteikti ir obligāta, protams, sportā, bet arī pilsētvidē.

Riteņi un riepas

Jo lielāki riteņi, jo mazāk šķēršļu un nelīdzenumu uz ceļa virsmas. Tātad lielāki riteņi ir ērtāki un parasti ir 28 collas.

Svarīgs faktors ir arī riepas. Jo tie ir garāki, un, ja vien tie nav pārāk piepumpēti, tie mīkstinās triecienu, bet nesapņojiet, pilnīgi stīvs velosipēds būs neērts pat ar balonu riepām. Saskares virsma ar zemi ir ievērojami uzlabota ar lielākām riepām, kas uzlabo vadāmību.

Piekarams sēdekļa stabs

Balstiekārtas sēdekļa stabi ir ļoti populāri, it īpaši velosipēdiem ar ļoti vertikālu stāvokli, tie uzlabo to komfortu, lai gan to gājiens bieži ir minimāls, turklāt amortizācijas kinemātika nav optimāla, tie papildina komfortablus sēdekļus, bet nevar līdzināties reālajai balstiekārtai pilna piekare...

Segli

Efektīvi uz ceļiem labā stāvoklī, uz nelīdzeniem ceļiem tie būs daudz mazāk efektīvi. Tie var būt želejveida, atsperes vai elastomēri, lai padarītu sēdekli ērtāku.

Tie ir pieejami 3 sporta, vidējā un pilsētas formās, kas ir pielāgoti jūsu braukšanas pozīcijai. Tad ir vairāk vai mazāk plati segli, kas atbilst jūsu atbalstam uz segliem. Veloactif mums ir īpašs krēsls, lai noteiktu, kāds izmērs jums ir nepieciešams.

Visbeidzot, atkarībā no jūsu braucieniem, nobrauktā attāluma, budžeta un jūsu prasībām jūs atradīsiet velosipēdu, kas sniegs jums vēlamo komfortu.