Automašīnas riteņu bāze ir vissvarīgākā automašīnas īpašība. Sīkāka informācija.

Automašīnas riteņu bāze ir viena no automašīnas masas dimensijas īpašībām. Paņemiet jebkuru modeli, piemēram, Chevrolet Niva, un aprakstā redzēsit:

• garums - 4048 mm;
• platums - 1800 mm;
• augstums - 1680mm;
• klīrenss - 220 mm;
• riteņu bāze - 2450 mm.

Svarīgas īpašības ir arī priekšējā sliede, aizmugurējā sliede, svars, pilnībā aprīkota transportlīdzekļa svars.

Klasiskā garenbāzes definīcija ir attālums starp automašīnas priekšējo un aizmugurējo asi vai attālums starp priekšējo un aizmugurējo riteņu centra punktiem.

Pamatojoties uz šo definīciju, var atšķirt automašīnas ar īsu vai garu garenbāzi. Skaidrs, ka A vai B klases kompaktajiem hečbekiem ir īsa riteņu bāze, savukārt E klases automobiļiem garāka riteņu bāze:

• Daewoo Matiz A klase - 2340 mm;
• Chevrolet Aveo B klase - 2480 mm;
• Toyota Corolla C-klase - 2600 mm;
• Skoda Superb D-klase - 2803 mm;
• BMW 5-Series E-class - 2888 mm.

Visīsākā riteņu bāze šobrīd ir divvietīgajam Smart Fortwo – nedaudz vairāk par 1800 milimetriem. Garākais ir pikaps Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 milimetri, tas ir, vairāk nekā četri metri.

Ir vērts atzīmēt, ka vēsturē bija automašīnas ar vēl lielāku vai mazāku riteņu bāzi, taču tās tika ražotas ierobežotā daudzumā vai pat atsevišķos eksemplāros.

Jāsaka arī, ka atkarībā no piekares veida garenbāzes garums var būt gan nemainīgs, gan mainīgs. Piemēram, 60. un 70. gados ļoti populāra bija piekares sviras balstiekārta, to parasti uzstādīja uz aizmugurējās ass, un aizmugurējie riteņi varēja kustēties attiecībā pret korpusu gareniskajā plaknē, tādējādi mainot riteņu bāzes ģeometriju. Šāda veida piekare ir atrodama daudziem komerctransporta līdzekļiem, piemēram, Volkswagen Multivan.

Autobūves vēsturē bija arī modeļi ar nevienlīdzīgu riteņu bāzi, tas ir, attālums starp riteņu centriem labajā pusē atšķīrās no attāluma kreisajā pusē. Visspilgtākais piemērs ir Renault 16, kas tika ražots no 1965. līdz 1980. gadam. Garenbāzes atšķirība pa kreisi un pa labi bija 64 milimetri. Sākumā šis auto pat tika uzskatīts par pamatu topošajam VAZ 2101, lai gan Volgas automobiļu rūpnīcas vadība izvēlējās Fiat 124, kura precīza kopija ir mūsu mūsdienu Kopeikas.

Kā garenbāzes izmērs ietekmē braukšanas veiktspēju?

Gan garajai, gan īsajai garenbāzei ir pozitīvas puses.

Gara riteņu bāze

Šādu automašīnu izkārtojums ļauj radīt ērtākus apstākļus pasažieriem. Kā redzams no iepriekš minētā saraksta, augstāku klašu automašīnas tiek klasificētas kā biznesa un izpildvaras. Aizmugurējo sēdekļu pasažieri var ērti sēdēt savos sēdekļos, nepieskaroties atzveltnēm ar ceļgaliem.

Braukšanas īpašības šādām automašīnām ir gludas, ceļa seguma nelīdzenumi nav tik spēcīgi jūtami. Mazākas svara pārdales dēļ šādas mašīnas ir stabilākas trasē, uzrāda labāku dinamiku paātrinājuma laikā. Izbraucot līkumus, tie mazāk slīd.

Ir arī vērts atzīmēt, ka automašīnām ar garu garenbāzi parasti ir priekšējo riteņu piedziņa, jo nav nepieciešams nēsāt garu kardānvārpstu uz aizmugurējo asi, kas neizbēgami novedīs pie svara palielināšanās un samazināšanās. komfortā. Turklāt aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļus ir grūtāk uzturēt.

Īsa riteņu bāze

Šādu transportlīdzekļu priekšrocības ietver:

• labāka vadāmība un manevrētspēja pilsētā;
• tiem ir palielināta krosa spēja - rampas leņķis un izejas-iebraukšanas leņķis ir lielāks;
• tās ir vieglāk izkļūt no sānslīdes;
• lielā ātrumā stabilāks un vadāmāks.

Patiešām, ja aplūkosim gandrīz visus SUV, SAV, CUV - tas ir, pilsētas krosoverus, SUV, kā arī SUV, kas pieder pie J klases saskaņā ar Eiropas klasifikāciju, mēs redzēsim, ka tiem ir optimāla garenbāzes attiecība un kopējais ķermeņa garums. Tieši šis izkārtojums nozīmē visu veidu piedziņu: priekšējo, aizmugurējo, visu riteņu piedziņu.

Sakarā ar augsto klīrensu, lielu priekšējo un aizmugurējo pārkaru neesamību, salīdzinoši īsu riteņu bāzi un platu sliežu ceļu, SUV un krosoveri var viegli braukt gan pa sliktiem pilsētas ceļiem (un to ir pietiekami daudz plašajos Krievijas plašumos, pietiek nogriezties malā no federālās šosejas), tā un viegls bezceļš.

Pieredzējušiem braucējiem nav noslēpums, ka visvienkāršākajā kalnā uz vēdera sēdīsies reprezentatīvais Toyota Camry ar savu 2800 mm pamatu, kuru ar vieglumu pārvietos pat ķīniešu pseidokrosoveri Lifan X60 vai Geely MK Cross.

Tomēr jums ir jāsaprot, ka īsas vai garas garenbāzes klātbūtne joprojām neko nenozīmē, jo konkrēta modeļa braukšanas īpašības ir vienlīdz atkarīgas no daudziem citiem parametriem:

• garenbāzes un kopējā virsbūves garuma attiecība:
• priekšējā un aizmugurējā sliede;
• klīrenss.

Piemēram, automašīnas ar platāku trasi ir stabilākas uz ceļa, viegli iebrauc un izbrauc sarežģītos pagriezienos, savukārt pasažieru komforts cieš vismazāk. Bet visam ir sava robeža – ja attālums starp kreiso un labo riteņu tiek palielināts līdz noteiktai vērtībai, tad komfortam vai stabilitātei var pielikt punktu – automašīna biežāk ieies sānslīdē, kad kreisais vai labais sāns atsitās pret sniegota vieta vai ledus. Pat ja manevra laikā vienkārši nobraucat no ceļa labās puses, tad pastāv ļoti liela varbūtība tikt grāvī.

Faktiski automobiļu inženieri jau sen ir noteikuši optimālo sliežu platuma un garenbāzes garuma attiecību.

Ja paņemsi jebkuru mašīnu, tad redzēsi, ka tas ir 1,6-1,8. Piemēram, VAZ 2101 - bāze 2424 mm dalīta ar priekšējo sliežu ceļu 1349, mēs iegūstam 1,79. Tieši šī attiecība nodrošina vislabāko vadāmību. Interesanti ir arī tas, ka šāda attiecība ir "zelta griezumā" - proporcija, piemēram, 5/3, 8/5, 13/8 un tā tālāk, un to visu izdomāja neviens cits kā Leonardo da Vinči. Drīzāk viņš to neizgudroja, bet gan formulēja, jo šis princips arhitektūrā un mākslā tika izmantots ilgi pirms viņa.

Lūdzu, ņemiet vērā arī to, ka automašīnas kopējā garuma un garenbāzes attiecība tiek mērīta litros - piemēram, daudzu automašīnu raksturlielumos viņi raksta:

Acura TLX 2015:

• garums 4834;
• riteņu bāze 2776;
• garuma un bāzes attiecība 1,74 litri.

Kā redzat, šī vērtība ietilpst arī Leonardo da Vinči Zelta sadaļā. Ir skaidrs, ka automašīna ir ērtāka un drošāka, nekā visas šīs vērtības ir tuvākas ideālam.

Notiek ielāde…