Kad jāmaina riepas ziemai, vasarai - likums

Auto riepas ir jānomaina divos gadījumos:

• kad mainās gadalaiki;
• ja riepas ir bojātas vai protektors ir nodilis zem noteiktas atzīmes.

Riepu maiņa, mainoties gadalaikam

Jebkurš autobraucējs zina, ka automašīnas riepām, tāpat kā apģērbam cilvēkam, ir jābūt sezonā. Vasaras riepas ir pielāgotas darbam pie gaisa temperatūras virs 10 grādiem pēc Celsija. Attiecīgi, ja vidējā diennakts temperatūra ir zem 7-10 grādiem pēc Celsija, tad jāizmanto ziemas riepas.

Kā opciju varat apsvērt riepas jebkuriem laikapstākļiem. Tomēr eksperti apgalvo, ka tam vienlīdz ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Priekšrocības ir acīmredzamas – ziemai pienākot nav jāmaina riepas. Vissezonas riepu trūkumi:

• ieteicams to lietot apgabalos ar maigu klimatu, kur nav lielu temperatūras atšķirību;
• tai nav visu to īpašību, kādas ir ziemas un vasaras riepām - palielinās bremzēšanas ceļš, samazinās stabilitāte, ātrāk nolietojas “visiem laikapstākļiem”.

Tāpēc par galveno kritēriju pārejai no ziemas riepām uz vasaras riepām jābūt vidējai diennakts temperatūrai. Kad tas paceļas virs 7-10 grādu karstuma atzīmes, labāk pāriet uz vasaras riepām.

Kad oktobra beigās - novembra sākumā temperatūra pazeminās līdz plus pieciem līdz septiņiem grādiem, jums ir jāpārslēdzas uz ziemas riepām.

Tiesa, visi zina mūsu laikapstākļu kaprīzes, kad jau hidrometeoroloģiskajā centrā sola karstuma iestāšanos, un marta vidū nokusa sniegs, bet pēc tam – bam – strauju temperatūras pazemināšanos, sniegputeņus un ziemas atgriešanos. Par laimi, šādas pēkšņas izmaiņas, kā likums, nav īpaši ilgas, un, ja jau esi “dzelzs zirdziņš” iedūris vasaras riepās, tad var uz brīdi pārslēgties sabiedriskajā transportā vai braukt, bet ļoti uzmanīgi.

Riepu nomaiņa, kad protektors ir nodilis

Jebkura, pat labākā riepa, laika gaitā nolietojas. Protektora sānos ir TWI marķējums, kas norāda uz nodiluma indikatoru - nelielu izvirzījumu protektora rievas apakšā. Šī izvirzījuma augstums saskaņā ar visiem starptautiskajiem standartiem ir 1,6 mm. Tas ir tad, kad protektors ir nodilis līdz šim līmenim, tad to var saukt par “pliku”, un braukšana pa šādu gumiju ir ne tikai aizliegta, bet arī bīstama.

Ja riepas aizsargs ir nodilis līdz šim līmenim, tad pārbaudi nevarēs iziet, un saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pantu par to tiek uzlikts naudas sods 500 rubļu apmērā, lai gan ir zināms, ka Dome deputāti jau plāno ieviest grozījumus kodeksā un šī summa ievērojami pieaugs. Bet kopumā gumiju vēlams nomainīt pie TWI atzīmes 2 milimetri.

Protams, jāmaina automašīnas apavi, ja uz riepām parādās dažādi pietūkumi, plaisas un griezumi. Speciālisti neiesaka mainīt tikai vienu riepu, vēlams mainīt visu gumiju uzreiz vai vismaz uz vienas ass. Riepas ar vienādu protektoru, bet ar dažādu nodiluma pakāpi nekādā gadījumā nedrīkst atrasties uz vienas ass. Un, ja ir arī pilnpiedziņa, tad pat ja viens ritenis ir pārdurts, ir jāmaina visa gumija.

Nu, pēdējā lieta, kurai jāpievērš uzmanība.

Ja jums ir KASKO polise, tad avārijas gadījumā liela nozīme ir gumijas kvalitātei un atbilstībai sezonai, uzņēmums vienkārši atteiksies jums maksāt, ja tiks konstatēts, ka tajā brīdī automašīna tika ievilkta. “plikās” riepas vai arī tām nebija sezonas.

Tāpēc uzmaniet protektoru - vienkārši ik pa laikam izmēriet tā augstumu ar lineālu, un laicīgi nomainiet apavus.

Notiek ielāde…