Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka

Škoda Fabia ar savu atpazīstamo, bet tajā pašā laikā atturīgo un daudziem pārāk garlaicīgo formu neslēpj faktu, ka tas datēts ar pagājušo gadsimtu. Čehiete arī neslēpj, ka mērķē uz tiem klientiem, kuri makā var atļauties automašīnu par pieņemamu cenu, bet kuru izdevīgajai cenai nevajadzētu sabojāt kopējo tēlu. Pat pēdējais Fabia (Combi) tests mūs pārliecināja, ka šī Škoda joprojām ir labā formā, kad zinām, ko iegūstam par ieguldīto naudu.

Testa Fabia Combi gadījumā ar Luka tehnikas nosaukumu un dažiem tā piederumiem pircējam vajadzētu parādīt krietnus trīs miljonus tolaru, kas var būt daudz, bet atkal nē, ja paskatās uz izliktajām kartēm.

Osta tāpēc nav jauna Škoda, bet gan īpašs Fabia aprīkojums, ko var kombinēt ar citiem dzinējiem (lielāko daļu, atkarībā no izvēlētās versijas) un virsbūves modeļiem (sedans, universāls un furgons), un tiek uzskatīts par Ambiente aprīkojumu. jauninājums. Aprīkojums nespēlē tik mazu lomu lēmumā par automašīnas iegādi, it īpaši, ja ir ierobežota naudas summa.

Ostas lutina ar četru spieķu stūri, regulējamu augstumā un dziļumā, ar ABS, alumīnija sešstūra riteņiem, automātisko gaisa kondicionētāju, tālvadības centrālo bloķēšanu, (tikai) diviem gaisa spilveniem, nenoņemamu jumta antenu (ērta aizsardzība pret zādzību), nedaudz lētāks risinājums automašīnu mazgāšanai), priekšējie miglas lukturi, borta dators (viņa zināšanas ir plašas: vidējais un pašreizējais degvielas patēriņš, informācija par braukšanas laiku, vidējais ātrums un tvertnē palikušās degvielas daudzums), regulējams augstums vadītāja sēdeklis, elektriskā smaile priekšpusē ...

Patīkami arī tas, ka atpakaļskata spoguļi ir nokrāsoti virsbūves krāsā. Vajag tikai radio, varbūt kādu metālisku krāsojumu (kliedzoši dzeltenu?) un bagāžas tīklu, kas ir nepieciešams aksesuārs aizmugurējā melnajā "caurumā", ja nevēlaties, lai maliņa no viena gala virzās uz cits braukšanas laikā.

Papildus ārējiem burtiem jūs atpazīstat ostu arī pēc īpašā salona apdares (informācijas panelis ir pieejams melnā vai melnā un bēšā krāsā), nedaudz pārveidotas pārnesumu sviras, ādas stūres un ādas rokas bremzes sviras. Jaudīgākā iekšējā 1 litra benzīna dzinēja ar 4 kW (74 ZS) un Luka aprīkojuma kombinācija ar dažām papildu funkcijām neprasa vairāk par trim miljoniem tolāru, kas ir laba cena.

Citādi sterilais interjers ar (vācu) precizitāti un labi novietotām pogām nomierina pasažierus un rūpējas par viņu labklājību. Priekšējie sēdekļi nodrošina stabilu sānu atbalstu, savukārt aizmugurējie sēdekļi var ērti uzņemt divus cilvēkus, kas ir mazāki par 180 centimetriem (ja priekšējie sēdekļi nav gari). Bagāžniekā pamatā ir 426 litri vietas, diezgan zema bagāžnieka lūka un liela atvere, kas nosedz smagās bagāžas nodalījuma durvis.

Pateicoties sadalītajam aizmugurējam sēdeklim (viena trešdaļa un divas trešdaļas), bagāžas nodalījuma lietderīgos litrus var palielināt līdz 1.225 litriem, un bagāžnieka lietojamību var palielināt ar 12 V kontaktligzdu un sānu kārbām. Vienkārši atcerieties par drošības tīklu, jo bagāžnieks ir patiešām liels un šajā klasē automašīnās ir grūti atrast konkurentu. Pat virsbūvei līdzīgais Peugeot 206 SW ar saviem 313 litriem neder. Aptuveni tajā pašā pircēju lokā, kas gaida Fabio Combi, ir mazu limuzīnu furgonu pircēji.

Mēs pārbaudījām ostu kopā ar jaudīgāko 1 litra agregāta versiju, kas var saražot 4 kilovatus (74 ZS), kam dzinējs jāpaātrina līdz 100 apgriezieniem minūtē. Aptuveni 6.000 zirgu ir pietiekami spēcīgi, lai brauktu vēl ātrāk. Negaidiet izkropļojumus (neskatoties uz simts), pat spēcīgu dinamiku, kalnos, kuriem vēlaties lielāku griezes momentu, un mierinājums būs dzinēja gatavība griezties pie lielākiem apgriezieniem un patiešām laba piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba. Žēl, ka pat šim VAG produktam ir tik bezgala garš sajūga pedālis, citādi prieks par pārslēgšanos būtu vēl lielāks.

Arī Fabia Combi saglabā svaigumu, pateicoties savai labajai piekarei un līdzsvarotajai šasijai, kas padara braukšanu ērtu, drošu un līdz ar to uzticamu. Visspēcīgākais Fabio Combi Luka dzinējs patērēja vidēji 8 litrus degvielas ar minimālo izmērīto patēriņu 3 litri un maksimāli 7 litri uz kilometru.

Diemžēl Fabia Combi Luka nav “dvēseles”, taču tai ir iepakojums un cena, kas piesaista (īpaši vecākus) klientus, kuri automašīnā neredz pielūgsmes objektu, bet gan uzticamu un ērtu pārvietošanās līdzekli. Mazai ģimenei būs grūti atrast noderīgāku automašīnu. Par šo cenu.

Puse rabarberu

Foto: Alešs Pavletičs.

Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka

Pamatdati

Pārdošana:	Porsche Slovēnija
Bāzes modeļa cena:	11.575,70 €
Testa modeļa izmaksas:	12.631,45 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	74kW (101 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	11,6 ar
Maksimālais ātrums:	186 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	6,7l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1390 cm3 - maksimālā jauda 74 kW (101 ZS) pie 6000 apgr./min - maksimālais griezes moments 126 Nm pie 4400 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact).
Jauda:	maksimālais ātrums 186 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 11,6 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1100 kg - pieļaujamā pilna masa 1615 kg.
Ārējie izmēri:	Izmēri: garums 4232 mm - platums 1646 mm - augstums 1452 mm.
Iekšējie izmēri:	degvielas tvertne 45 l
Kastīte:	426 1225-l

Mūsu mērījumi

T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. Īpašumtiesības: 46% / Stāvoklis, km skaitītājs: 1881 km
Paātrinājums 0-100 km:	13,5s
402 m no pilsētas:	18,5 gads ( 124 km / h)
1000 m no pilsētas:	33,7 gads ( 158 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	14,6s
Elastība 80-120 km / h:	20,5s
Maksimālais ātrums:	186 km / h (V.)
testa patēriņš:	8,3 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	44,1m
AM tabula:	42m

оценка

• Vienādojums ir vienkāršs: mierīgs saķeres dizains, lieliska (garlaicīgi veidota) salona ergonomika, dzinējs, kuram nav problēmu griezties, milzīgs šīs klases automašīnu bagāžnieks un neliels aparatūras jauninājums, kas klientiem patīk. Tas ir tā vērts.

Mēs slavējam un pārmetam

atvērta telpa

liels stumbrs

drošu ceļa stāvokli

Aprīkojums

garš sajūga pedālis

mazs labais atpakaļskata spogulis

tikai divi gaisa spilveni

neauglīgs interjers

par automašīnas radio ir jāmaksā papildus