Ķīļsiksna - dizains, darbība, atteices, darbība

Ķīļsiksnu bieži izmanto, lai vadītu motora piederumus. Lai gan tagad tas tiek pakāpeniski izņemts par labu vairāku rievu modelim, tas ir skaidri iezīmējis savu vietu automobiļu rūpniecībā. Vai varat iedomāties braukšanu ar automašīnu bez stūres pastiprinātāja? Pašlaik, iespējams, neviens negribētu vadīt šādu transportlīdzekli, it īpaši pilsētās. Tas pats attiecas uz bremžu pastiprinātāju, kas pēc kļūmes var pēkšņi zaudēt savu jaudu. Ķīļsiksna un ķīļrievu siksna ir galvenie piedziņas elementi, tāpēc tiem jābūt uzticamiem un uzstādītiem saskaņā ar ražotāja norādījumiem. Tomēr, tāpat kā palīgmateriāli, tie var tikt bojāti. Tātad, kā jūs par viņiem rūpējaties? Kā pievilkt ķīļsiksnu nomaiņas laikā? Apskati rakstu!

Ķīļrievu un ķīļsiksnas - kā tās izskatās un no kā tās izgatavotas?

Veco veidu jostas, t.i. rievotas, ar trapecveida šķērsgriezumu. Tie ir plašāka bāze, kas vērsta uz augšu. Šaurākā daļa un sānu daļas saskaras ar skriemeli, piemēram, stūres pastiprinātāja sūkni. Poly ķīļsiksna ir izgatavota no tērauda vai poliamīda elementiem, gumijas, gumijas maisījuma un auklas auduma kā ārējais elements. Pateicoties šim dizainam, ar tās palīdzību realizētā piedziņa ir spēcīga un nepaplašināma. Tomēr ierobežots griezes moments un mazs skriemeļa kontakta laukums parasti ierobežo tā izmantošanu tikai vienam komponentam.

Tāpēc laika gaitā piedziņas siksnu komplektam pievienojās ķīļrievu siksna. Tās dizains ir balstīts uz ļoti līdzīgu principu. Šis ir ķīļsiksnas variants, taču daudz platāks un plakanāks. Šķērsgriezumā tas izskatās kā vairākas mazas sloksnes, kas atrodas blakus. Ķīļrievu josta parasti ir izgatavota no poliestera šķiedras un sintētiskās gumijas. Tas nodrošina labāku pielāgošanos skriemeļiem, ļoti labu griezes momenta pārnešanas spēju un daudzu dzinēja komponentu vienlaicīgu piedziņu.

Kā uzlikt ķīļsiksnu uz skriemeļiem?

Ģeneratora siksnu nav grūti atrast. Šķērsvirziena dzinējos tas parasti atrodas motora nodalījuma kreisajā pusē. Gareniskajās vienībās tas atradīsies bufera priekšā. Vecākos automašīnu modeļos ķīļsiksna parasti tika uzstādīta uz ģeneratora un stūres pastiprinātāja sūkņa. Ja tiek konstatēts neparasts nodilums, ģenerators ir jāatlaiž, lai atbrīvotu vietu siksnas noņemšanai un atkārtotai uzstādīšanai.

Kā pievilkt ķīļsiksnu?

Atkarībā no automašīnas versijas un jostas spriegojuma ieviešanas šo procesu var veikt vairākos veidos. Transportlīdzekļos, kas veiksmīgi izmanto ķīļsiksnu, nospriegošana tiek veikta, regulējot ģeneratora stāvokli. Pateicoties tam, jums nav jāizmanto papildu spriegotāji. Siksnai jābūt optimālā nospriegojumā, pretējā gadījumā tā paslīdēs vai sabojās skriemeli. Laika gaitā tas var pilnībā atdalīties un izraisīt pēkšņu stūrēšanas zudumu.

Jūs jau zināt, kā uzvilkt ķīļsiksnu, bet kā ar tās regulēšanu? Atcerieties, ka optimālais spriegums ir 5-15 mm perimetra vidū. Kad siksna ir ievietota vietā, mēģiniet pievilkt siksnu, saspiežot apakšējo un augšējo daļu un savelkot tās kopā. Novirze no normālā stāvokļa iepriekš minētajā diapazonā norāda uz labu datora jostas spriegojumu.

Kā izmērīt ķīļsiksnu automašīnā?

Operācija nav īpaši grūta, taču atcerieties, ka rezultāts ir orientējošs. Lai ķīļsiksnas nomaiņa būtu produktīva, ir jāiegādājas atbilstošs elements. Izmantojiet elastīgu materiālu, piemēram, auklu, lai izmērītu vajadzīgā gabala garumu. Ņemiet vērā, ka skriemeļa kontakta izmērs būs mazāks par augšējās jostas izmēru. Ģeneratora siksnu mēra 4/5 augstumā no ķīļa izmēra. Tas ir tā sauktais soļa garums.

Nomenklatūra ietver arī sloksnes iekšējo garumu, kas ir nedaudz mazāks par soli. Simboli "LD" un "LP" attiecas uz soļa garumu, bet "Li" attiecas uz iekšējo garumu.

Ķīļsiksnas maiņa - servisa cena

Ja interesē profesionāla ķīļsiksnas nomaiņa, cena patīkami pārsteigs. Vienkāršākajos risinājumos šādas operācijas izmaksas ir vairāki desmiti zlotu par vienību. Tomēr ķīļsiksna automašīnā var atrasties dažādās vietās, un poliķīļsiksna vienlaikus atbalsta vairākas sastāvdaļas. Dažreiz tas nozīmē vairāku detaļu demontāžu, kas ietekmē galīgās izmaksas.

Ķīļsiksna - cik bieži jāmaina?

Atcerieties, ka ķīļsiksnai ir noteikta izturība. Tas nozīmē, ka tas vienkārši nolietojas. Cik bieži jāmaina ķīļsiksna? Parasti optimālais ir intervāls no 60 000 līdz 120 000 kilometru, lai gan tas ir jāsalīdzina ar jostas ražotāja ieteikumiem.

Ko darīt, ja josta čīkst? Vai varbūt vēlies uzzināt, ko likt ķīļsiksnai, lai tā nečīkst? Siksnas pašlaik nav ieteicams eļļot - ja tās čīkst, elements ir jānomaina. Tas ir labākais, ko jūs varat darīt viņa labā.

Ķīļsiksna bez noslēpumiem

Pēc raksta izlasīšanas jūs jau zināt, kas virza ķīļsiksnu un kā šis elements darbojas. Rūpēties par tā pareizu stāvokli ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu drošu un ērtu braukšanu. Pirms nomaiņas pats vai darbnīcā pārbaudiet, kā izmērīt ķīļsiksnu. Dažreiz ir izdevīgāk pašam iegādāties jaunu modeli.