Forša "klasika" "dari pats": viss par "Žiguli" skaņošanu
saturs
- Kas ir tūnings
- Stila "klasika" VAZ: ārējās un iekšējās modifikācijas
- Tehniskā skaņošana "Žiguli": mēs palielinām veiktspēju
Izdzirdot vārdu "klasika", vairums mūsu valsts autobraucēju atceras nevis Čehova un Tolstoja darbus un nevis simfonisko mūziku, bet gan Volgas automobiļu rūpnīcas automašīnu saimi, kas cēlušās no leģendārā "penija" VAZ-2101, kas izdota Pirmo reizi 1970. Aizmugures piedziņas mazās automašīnas tika ražotas līdz 2012. gadam, un, neskatoties uz to arhaisko dizainu, tās ir ļoti iemīļotas daudziem autobraucējiem Krievijas plašumos un bijušās sociālistiskās nometnes valstīs. Žiguli raksturlielumi neatkarīgi no modeļa ir ļoti pieticīgi, turklāt dizains ir kantains un ne pārāk izsmalcināts, taču dizaina vienkāršība nodrošina plašas tūninga iespējas. Apsveriet visizplatītākos risinājumus, lai uzlabotu "klasiku" stilu un braukšanas īpašības.
Kas ir tūnings
Automašīnas regulēšana ir tās modificēšanas process, lai uzlabotu tā veiktspēju vai dizainu. Nosacīti ir iespējams izdalīt divas uzlabojumu jomas:
- tehniskā regulēšana,
- stils.
Tehniskā tūninga mērķis ir uzlabot automašīnas braukšanas īpašības, piemēram, jaudu, aerodinamiku, vadāmību, dinamisko veiktspēju, ekonomiju un drošību. Lai uzlabotu šos parametrus, notiek darbs pie dzinēja, piekares, ātrumkārbas, izplūdes un bremžu sistēmām un citām detaļām, kas ietekmē automašīnas darbību.
Stils tiek veikts, lai mainītu automašīnas un tā interjera izskatu, padarītu automašīnu unikālu. Uzlabojumi šajā regulēšanas jomā parasti attiecas uz virsbūves paneļiem, diskiem, apgaismojumu un interjera detaļām.
Abas šīs pieejas tiek piemērotas klasiskās līnijas VAZ modeļiem, bieži tos apvienojot. Tāpēc uz mūsu valsts ceļiem var atrast gan pieciniekus, septiņniekus un citus līdz nepazīšanai izmainītus ģimenes modeļus, gan arī lieljaudas ugunsbumbas, kas ārēji neatšķiras no stūrainajiem līdziniekiem.
Stila "klasika" VAZ: ārējās un iekšējās modifikācijas
Daudzi "klasisko" VAZ modeļu īpašnieki vēlas padarīt automašīnu unikālu, bet salonu - ērtāku un gaišāku, savukārt daži vienkārši uzskata, ka viņu automašīnu izskats ir nepabeigts. Abi ķeras pie vizuālā noskaņojuma, dažkārt neietekmējot tehnisko daļu. Apsveriet populārākos veidus, kā uzlabot Žiguli izskatu un interjeru.
Tūninga priekšējā optika "Lada"
Automašīnas priekšējais apgaismojums bieži ir saistīts ar automašīnas acīm. Priekšējie lukturi bieži vien ir noteicošais dizaina elements, tāpēc nav brīnums, ka visbiežāk autobraucēji vispirms ķeras pie tūninga optikas. Atkarībā no modeļa, tūninga uzdevumiem un naudas summas, ko īpašnieks ir gatavs tērēt sava auto pabeigšanai, nosacīti var izdalīt trīs veidu lukturu uzlabojumus. Apsveriet tos secībā no budžeta līdz vissarežģītākajiem un dārgākajiem.
Galvas apgaismojuma aprīkojuma formas maiņa, uzstādot pārklājumus
Šo priekšējo lukturu tūninga metodi visbiežāk izmanto automašīnu VAZ-2104, 2105 un 2107 īpašnieki, kuru taisnstūrveida apgaismojuma aprīkojums ar plakanu griestu virsmu ļauj viegli uzstādīt gandrīz jebkuras formas pārklājumus. Priekšējo lukturu regulēšanas komplekti tiek pārdoti lielākajā daļā vietējo auto detaļu veikalu. Bieži vien autobraucēji izgatavo sprauslas paši, jo tam nepieciešama tikai blīva plastmasa, ass zāģis un smilšpapīrs vai vīle.
Sprauslas, kā likums, ir piestiprinātas ar līmi tieši pie priekšējo lukturu vāka. Izmantojot skrūves, uzgalis jāuzstāda uz automašīnas virsbūves, lai novērstu ūdens iekļūšanu lukturī, tāpēc šī metode tiek izmantota retāk.
Ir vērts rūpīgi apsvērt līmes izvēli. Tam jābūt karstumizturīgam, jo ilgstošas darbības laikā priekšējie lukturi var uzkarst līdz augstām temperatūrām.
Eņģeļu acu uzstādīšana uz Žiguli
Tā sauktās eņģeļa acis ir sarežģītāks “klasikas” galvas gaismas regulēšanas veids. Visbiežāk šāds uzlabojums tiek veikts VAZ-2106 un 2103 modeļiem, jo šajās automašīnās LED sloksni var piestiprināt arī ārpus priekšējiem lukturiem. Tomēr šī modifikācija ir diezgan izplatīta citiem "klasiskās" līnijas produktiem. Lai uzstādītu eņģeļa acis uz "četriem", "pieciem" vai "septiņiem", griestu iekšpusē ir jāizurbj atstarotājs un katrā caurumā jāinstalē diodes. Turklāt aizmugurē ir novietota kaste diožu un rezistoru blokam.
Tāpat jūs varat uzlabot aizmugurējo optiku. Gaismas diodes palielinās bremžu lukturu spilgtumu, mainīs aizmugurējo lukturu zīmējumu un samazinās automašīnas borta elektrotīkla slodzi.
Visi reflektoros izurbtie caurumi diožu uzstādīšanai jāapstrādā ar hermētiķi, lai novērstu ūdens iekļūšanu priekšējā lukturī.
Ksenona priekšējie lukturi "klasiskajam" VAZ
Radikālākā un dārgākā Žiguli priekšējā luktura modifikācija ir ksenona lukturu uzstādīšana. Ksenona gaisma ir daudz spilgtāka par halogēnu, un šādu priekšējo lukturu apgaismojuma vieta ir daudz plašāka. Pats instalēšanas process ir vienkāršs. Pietiek noņemt priekšējos lukturus, izurbt caurumus reflektoros un uzstādīt jaunas lampas. Tomēr iedarbināšanas aprīkojums un pašas lampas var būt diezgan dārgas.
Video: VAZ 2106 priekšējo lukturu noregulēšana ar lēcām
Tūning logi "Lada"
Lai salonā radītu mājīgu atmosfēru, kā arī pasargātu no spilgtas saules gaismas, žiguļu īpašnieki nereti ķeras pie logu tonēšanas, kā arī uz atpakaļskata stikla ierīkošanas režģi.
Vairāk par VAZ-2107 brillēm: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Tonēšana: stils, komforts un likums
Auto logu tonēšana, iespējams, ir visizplatītākais tūninga veids. Parasti logi ir tonēti ar plēvi. Ir arī elektriskā tonēšana, taču tās izmaksas mērāmas tūkstošos dolāru, tāpēc žigulī to neizmanto. Ir vairāki tonēšanas plēvju veidi:
- Krāsots ir visizplatītākā iespēja. Stiprināts ar līmi, kas uzklāta uz pašas plēves virsmas. Aptumšošanas pakāpe ir atkarīga no automašīnas īpašnieka vēlmēm.
Aklo nokrāsa izskatās stilīgi, taču ir nedroša un tāpēc nelikumīga. - Metalizēts. Tam ir metāla spoguļa apdare. Šādai plēvei var būt dažādi toņi, kas nozīmē, ka to var pieskaņot sava auto virsbūves krāsai. Tas ir piestiprināts pie loga tādā pašā veidā, kā tas ir krāsots.Metāliskais tonējums lieliski paslēpj salona iekšas no ziņkārīgo acīm
- Perforēts. Sastāv no mazām necaurspīdīgām šūnām un caurumiem starp tām. Parasti to uzstāda uz aizmugurējiem logiem.
- Silikona. Šī tonēšanas tehnoloģija bija atbilde uz jaunajiem likumiem, kas ierobežo priekšējo logu aptumšošanas pakāpi, proti: Administratīvo pārkāpumu kodeksa 3.1. panta 12.5. daļa un GOST 27902. Silikona tonēšana tiek piestiprināta, izmantojot statisku efektu, neizmantojot. no līmes.
Auto entuziastam, kurš gatavojas tonēt automašīnas logus, ir jāzina tiesību akti par aptumšošanas līmeni. GOST 27902 galvenie punkti (stikla gaismas caurlaidība):
- Vējstiklam nevajadzētu zaudēt vairāk par 25% gaismas caurlaidības.
- Automašīnu durvju priekšējiem logiem zaudējumi var būt līdz 30%.
- Aizmugurējo centrālo stiklu un sānu logus uz aizmugurējām durvīm var tonēt līdz 95%.
- Uz priekšējiem logiem nav atļauta apdruka un perforēta plēve.
- Sarkanas, zaļas, dzeltenas un zilas nokrāsas plēves izmantošana uz priekšējiem logiem ir aizliegta.
Aizmugurējā loga režģis: klasika “klasikai”
Režģis uz aizmugurējā loga ir dekoratīvs elements, kas veidots septiņdesmito gadu jaudīgo amerikāņu automašīnu garā. Papildus tīri estētiskam mērķim tas aizsargā salona aizmuguri no tiešiem saules stariem un aizmugurējo logu no netīrumiem.
Parasti režģis tiek pārdots divu atsevišķu daļu veidā un ir piestiprināts ar īpašu izvirzījumu, kas atrodas pa visu daļas perimetru. Šis izvirzījums jānovieto zem aizmugurējā loga gumijas blīvējuma. Saskares virsmas vēlams notīrīt un attaukot.
Aerodinamiskie virsbūves komplekti un spoileri žiguļiem
Ja vēlaties radikāli mainīt savas "klasikas" izskatu, jūs nevarat iztikt bez aerodinamiskā virsbūves komplekta. Tomēr jāsaprot, ka vārds "aerodinamisks" attiecībā uz lielāko daļu "Lada" tūninga pakotņu tiek lietots pārnestā nozīmē. Detaļas, kas patiešām uzlabo racionalizāciju vai palielina saķeri, ir reti sastopamas un parasti maksā diezgan daudz naudas.
Parasti aerodinamiskā virsbūves komplektā ietilpst:
- modificēts priekšējais buferis ar gaisa ieplūdes un spoileri imitācijām;
- durvju sliekšņi;
- aizmugurējais buferis (dažkārt ar dekoratīvu difuzoru).
Dažkārt aerokit komplektā ietilpst arī aizmugurējais spārns, kas visbiežāk ir piestiprināts pie bagāžnieka vāka.
"Klasikas" interjera uzlabošana
Žiguļu salona izsmalcinātība izskatās kā atbilstošākais stila virziens, jo tieši automašīnas salons visbiežāk atrodas vadītāja un pasažieru priekšā. Turklāt papildus estētiskām izmaiņām var ievērojami paaugstināt komforta līmeni, kas “klasiskās” līnijas modeļu pamatkonfigurācijās nav augsts.
Salona skaņas izolācija
Runājot par komfortu, pirmkārt, jums vajadzētu pievērst uzmanību skaņas izolācijai. Žiguļa rūpnīcas konfigurācijā tā praktiski nav.
Lai ielīmētu interjeru ar skaņu izolējošu materiālu, jums būs jānoņem visi sēdekļi, instrumentu panelis, kā arī durvju apdare. Kā trokšņa izolāciju varat izmantot penofolu vai īpašu pārklājumu, kas tiek pārdots detaļu veikalos.
Priekšējais panelis: nomaiņa, uzlabošana un apšuvums
"Klasiskās" ģimenes VAZ automašīnu priekšējo paneli var uzlabot vai pilnībā nomainīt. Daži īpašnieki dod priekšroku savās automašīnās uzstādīt torpēdas no citiem VAZ modeļiem, taču ir arī tādi, kas nolemj uzstādīt detaļas no citu zīmolu automašīnām. Tīkla plašumos var atrast žigulīšu fotogrāfijas ar Mitsubishi Galant un Lancer, Nissan Almera un pat Maxima torpēdām. BMW zīmols mūsu valstī ir īpaši populārs, tāpēc amatnieki uz “klasikas” uzstāda priekšējos paneļus no vairuma veco Bavārijas autoražotāja modeļu. Dabiski, ka donortorpēdas ir nopietni jāpārveido un jāpielāgo, lai tās ietilptu žiguļa salonā.
Vietējais priekšējais panelis var būt apvilkts ar ādu vai citu materiālu. Tas ir diezgan sarežģīts process. Lai jaunā āda izskatītos labi, ir nepieciešams ideāli piegulēt materiālam, lai tas nenoveltu un neveidotos krunciņas. Pati torpēda ir pilnībā jāizjauc apšuvuma veikšanai.
Jaunas ierīces bieži tiek uzstādītas uz standarta priekšējā paneļa. Autoveikalos nopērkamas jau gatavas instrumentu kopas dažādiem žiguļu modeļiem, bet radošākie auto īpašnieki savām rokām izgatavo svarus, bultas un gaismas.
Video: informācijas paneļa noregulēšana VAZ 2106
Sēdekļi: polsterējums vai pārvalki
Ir daudz uzņēmumu, kas ražo automašīnu sēdekļu pārvalkus. Viņu klāstā ir modeļi gandrīz jebkuram zīmolam. Turklāt daudzi no šiem uzņēmumiem ražo lietas pēc klienta individuālajām vēlmēm. Tādējādi "klasikas" varianta izvēle nav grūta. Tomēr pārvalki vairumā gadījumu ir pagaidu risinājums, tie stiepjas un sāk “staigāt” pa sēdekļiem.
Ja esat prasmīgs griešanas un šūšanas jomā, varat pats apvilkt sēdekļus ar jums piemērotu materiālu. Ir svarīgi, lai audums, āda vai vinils būtu izturīgs un izturīgs pret deformāciju.
Par VAZ-2107 sēdekļiem lasiet: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
durvju karšu apdare
Pēc sēdekļu polsterējuma un priekšējā paneļa nomaiņas ir jēga pievērst uzmanību durvju kartēm. Parasti pamatkonfigurācijā tie ir apvilkti ar lētu melnu ādu un zemas kvalitātes plastmasu. Lai uzlabotu šo salona daļu, pēc roku balsta, iekšējo durvju atvēršanas roktura un elektrisko logu sviras demontāžas būs jānoņem durvju iekšējā apdare.
Elektrisko logu uzstādīšana
Durvju apdares regulēšanas procesā varat uzstādīt arī elektriskos logus. Uzstādīšanas komplekti ir pieejami auto detaļu veikalos.
Griestu velkonis
Žiguļu griesti cieš gandrīz vairāk nekā citi interjera elementi. Materiāls, ar kuru ir apvilkti griesti, bieži nokarājas, saplīst vai netīrās. Ir divi veidi, kā stiept griestus:
- Tieša polsterējuma nomaiņa. Šī procedūra prasa noņemt lokus, pār kuriem materiāls ir izstiepts. Šīs darbības laikā jūs varat pielīmēt griestus ar papildu skaņas izolāciju.
- Jauna polsterējuma slāņa stiepšana virs vecā. Šī metode ir piemērota, ja vecie griesti vēl nav nokrituši.
Stūres un ātrumpārslēgšanas sviras nomaiņa
Ja "klasikas" noskaņojums ir veidots sportiskā stilā, ir jēga uzstādīt mazāka diametra trīs vai divu spieķu sporta stūri. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem vecais stūres rats, kura stiprinājumi atrodas zem signāla spilvena. Skrūves, kas notur pašu spilvenu, atkarībā no modeļa atrodas vai nu zem emblēmas, vai stūres aizmugurē.
Ir arī jēga izvēlēties pārnesumu pārslēgšanas sviras uzgali atbilstoši krāsu shēmai un salona apdares stilam. Daži īpašnieki saīsina pašu sviru, lai samazinātu tās gājienu, taču tas var novest pie pārslēgšanas efektivitātes samazināšanās.
Video: VAZ 2107 salona regulēšana pats
Piezemēšanās nepietiekams novērtējums
Pēdējā laikā jaunie autobraucēji, kuri visbiežāk nodarbojas ar "klasikas" tūningu, iecienījuši mašīnas piekares pazemināšanu. Tas tiek darīts tikai estētisku apsvērumu dēļ un bieži noved pie automašīnas braukšanas īpašību samazināšanās. Šis uzlabošanas virziens nav ieteicams iedzīvotājiem tajās mūsu valsts daļās, kur ceļa seguma kvalitāte atstāj daudz vēlamo.
"Klasikas" izpratne ir pavisam vienkārša. Nepieciešams izjaukt priekšējo un aizmugurējo balstiekārtu un sagriezt atsperes vajadzīgajā garumā.
Tehniskā skaņošana "Žiguli": mēs palielinām veiktspēju
Žiguļu dizaina vienkāršība padara šīs saimes automašīnas par ideālu konstruktoru, no kura var salikt ātru un manevrējamu auto. Un aizmugures piedziņas izkārtojums ļauj uzbūvēt īstu auto drifta sacensībām vai amatieru apļa sacīkstēm. Taču, lai nopietni uzlabotu žiguļa vadāmību, dinamiku un drošību, nepieciešami pamatīgi uzlabojumi. Apskatīsim, kā jūs varat sākt šo procesu.
Kā uzlabot "klasikas" vadāmību un stabilitāti
Neskatoties uz klasisko izkārtojumu (priekšējais dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa), žiguli raksturo viduvēja vadāmība. Un šīs ģimenes automobiļi turas ne pārāk labi. Šīs situācijas labošana ir diezgan reāla. Lai to izdarītu, jums jāpievērš uzmanība balstiekārtas un bremžu regulēšanai.
Žiguļu piekares pilnveidošana
“Klasiskās” balstiekārtas standarta regulēšanas shēma ļauj palielināt tās stingrību un ievērojami samazināt ruļļus. Tas sastāv no trim posmiem:
- Atsperu uzstādīšana no "Niva" (VAZ 2121). Atsperes ir stingrākas, bet tajā pašā laikā tās ir ideāli piemērotas uzstādīšanai uz Žiguli. Šajā posmā ir jānomaina arī gumijas buferi.
- Amortizatoru nomaiņa pret sporta. Priekšroka jādod gāzeļļas plauktiem. Šo agregātu klāsts detaļu veikalos ir ļoti plašs.
- Stingrāku pretapgāšanās stieņu uzstādīšana.
Piekares uzlabošana ne tikai uzlabos vadāmību un stabilitāti, bet arī palielinās komfortu, braucot ar žiguli.
Bremžu sistēmas regulēšana
Pirms jaudas un dinamisko īpašību palielināšanas ir vērts veikt Zhiguli bremžu uzlabošanu. “Klasikas” standarta bremzes nekad nav bijušas efektīvas vai uzticamas, tāpēc tās var vienkārši nespēt tikt galā ar palielinātajiem ātrumiem.
Kā likums, visi žiguļi bija aprīkoti ar priekšējām disku un aizmugurējām trumuļa bremzēm. Uzlabošanas procesu labāk sākt ar aizmugurējo bremžu nomaiņu. Detaļu veikalos var iegādāties pazīstamu ražotāju bremžu tūninga komplektus, taču to cena var būt diezgan augsta. Budžeta iespēja ir uzstādīt ventilējamas disku bremzes no VAZ-2112. Tie ir daudz efektīvāki, apturot automašīnu.
Aizmugurējo bremžu regulēšana ir saistīta ar trumuļu mehānismu nomaiņu ar disku bremzēm. VAZ-2108 var kļūt par donoru. Priekšējie bremžu suporti no "astoņiem" vai "deviņiem" ir viegli pielāgojami un uzstādāmi "klasiskajam" kā aizmugurējiem, bet diski būs jāpērk atsevišķi.
Kā palielināt "klasikas" jaudu un dinamiskās īpašības
"Klasikas" Ahileja papēdis ir tās dinamika. Pat visbudžetākās ārzemju automašīnas uzņem ātrumu daudz ātrāk nekā žiguli. Daudzi "klasisko" VAZ īpašnieki nav gatavi ar to samierināties. Viņi izmanto savu automašīnu dzinēju noregulēšanu, kā arī pārveido izplūdes sistēmu.
Video: ielādēti "septiņi" pret superauto dragreisa sacensībās
Tuning dzinējs "Žiguli"
Inžektora Žiguļu īpašniekiem ir pieejams čipu tūnings. Šī procedūra neprasa iejaukšanos dzinēja konstrukcijā. Motora raksturlielumu izmaiņas notiek dzinēja programmatūras pielāgošanas dēļ. Ar čipu tūninga palīdzību ir iespējams mainīt degošā maisījuma piesātinājuma līmeni ar benzīnu, kas, savukārt, noved pie jaudas un efektivitātes parametru izmaiņām.
Uzziniet vairāk par VAZ-2107 dzinēja ierīci: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Ja jūsu Žigulim ir karburatora dzinējs, čipu tūnings, diemžēl, jums nav pieejams. Tomēr jaudu var palielināt, uzstādot divus karburatorus vai palielinot karburatora degvielas un gaisa strūklu diametru. Šī uzlabojuma rezultātā tiek paātrināta gaisa un degvielas maisījuma padeve sadegšanas kamerai.
Ja ar šiem uzlabojumiem nepietiek, varat izmantot šādas metodes, lai palielinātu "klasiskā" dzinēja jaudu:
- Nulles pretestības gaisa filtra uzstādīšana palielinās jaudu, uzlabojot degošā maisījuma piesātināšanas procesu ar gaisu. Dzinēja veiktspēja ir uzlabota, nezaudējot efektivitāti.
- Kompresora un turbīnas uzstādīšana.
- Darba tilpuma palielināšana, urbjot cilindru bloku.
Video: "septiņu" motora chiptuning
Izplūdes sistēmas regulēšana
Kompetenta Žiguli izplūdes sistēmas uzlabošana var palielināt jaudu līdz 10 zirgspēkiem. Iekārtas veiktspējas uzlabošanai tiek upurēta trokšņa absorbcija, videi draudzīgums un iekārtas efektivitāte.
Ir iespējams samazināt izplūdes sistēmas pretestību un tādējādi palielināt jaudu, uzstādot tiešās plūsmas izplūdes cauruli. Atšķirība starp parasto izplūdes gāzi un līdzstrāvas izplūdi ir trokšņa slāpētāja kameru lineārais izvietojums.
Jāsaprot, ka “dari pats” uz priekšu plūsma var nenest jaudas pieaugumu. Šajā gadījumā viss izmaiņu mērķis būs tikai palielināt izplūdes gāzu daudzumu. Lai iegūtu lielāku pārliecību par tūninga rezultātiem, vislabāk ir iegādāties tieši jūsu automašīnas modelim speciālistu izstrādātu trokšņa slāpētāju.
Šis noteikums attiecas arī uz trokšņa slāpētāja "bikšu" nomaiņu. Nepareizi izvēlēta daļa var traucēt cilindru darbību. Tomēr augstas kvalitātes zemas pretestības kolektors palielina dzinēja jaudu, pateicoties efektīvākai izplūdes gāzu noņemšanai.
"Klasikas" drošības palielināšana
Ja esi nopietni uzlabojis savu “klasiku”, padarījis to manāmi ātrāku un manevrējamāku, jādomā par drošības līmeņa paaugstināšanu. Šis tūninga virziens kļūst īpaši svarīgs, ja auto tiks izmantots vienā vai citā sacensībā.
Četru punktu drošības jostas vadītājam un priekšējam pasažierim
Standarta drošības jostām ir trīspunktu stiprinājuma sistēma. Tie tiek galā ar vadītāja un pasažiera nostiprināšanu frontālas un sānu trieciena gadījumā, taču nepietiekami droši notur ķermeni. Četru punktu drošības jostas var glābt cilvēkus pat apgāžoties. Tie saskaras ar ķermeni līdzīgi mugursomas pleciem un ir droši turēti krēslā.
Četru punktu drošības jostu apakšējie stiprinājumi ir uzstādīti sēdekļu atzveltņu apakšējā daļā, bet augšējie stiprinājumi ir uzstādīti uz īpašām cilpām, kas jāuzstāda grīdā aiz vadītāja un priekšējā pasažiera vai apgāšanās būrī. Tas parasti atstāj maz vietas aizmugurējo pasažieru kājām, tāpēc četru punktu drošības jostas galvenokārt ir paredzētas sporta modeļiem, kuriem nav aizmugurējo sēdekļu.
Drošības būris "Žiguli"
Apgāšanās būris kalpo, lai pasargātu vadītāju un pasažieri no traumām nopietnākos negadījumos. Sacīkšu automašīnās pārsvarā tiek izmantoti karkasi, turklāt lielākajā daļā sacīkšu seriālu drošības būra klātbūtne ir priekšnoteikums, lai auto varētu izbraukt trasē. Papildus aizsargfunkcijai rāmis var palielināt arī nesošās konstrukcijas stingrību, kas pozitīvi ietekmē transportlīdzekļa vadāmību.
Uzstādīšanai Žigulī ir pieejami divu veidu drošības būri:
- Metinātas. Uzmontēts korpusā ar metināšanu. Šādu konstrukciju nevar demontēt.
- Boltova. Uzmontēts uz skrūvēm, parasti piestiprināts pie automašīnas apakšas un griestiem. Šāda rāmja uzticamība un stiprinājuma izturība ir nedaudz zemāka nekā metinātajam, taču “klasikai” tā īpašības parasti ir pietiekamas.
“Klasiskās” līnijas VAZ automašīnu noskaņošana var pārvērst novecojušu budžeta automašīnu par īstu sacīkšu briesmoni vai stilīgu kompaktu transportlīdzekli ar ļoti augstu komforta līmeni. Vizuālajā regulēšanā svarīgi zināt mēru un pareizi pieiet tehniskajai skaņošanai. Izsmalciniet savu Žiguli ar gaumi un inteliģenci, tad rezultāts patīkami pārsteigs jūs un jūsu kaimiņus uz ceļa.
