Kia ute beidzot apstiprināja - bet tas ir elektrisks! Vai oficiāls EV pikaps varētu pielikt punktu ar dīzeļdzinēju aprīkotam Ford Ranger un konkurentam Toyota HiLux?
Kia ir apstiprinājusi divus elektriskos pikapus un viens no tiem varētu konkurēt ar Rivian R1T.
Hyundai, Kia un Genesis ir izstrādājuši savus paplašinātos elektrifikācijas plānus, un ute faniem ir dažas aizraujošas ziņas.
Kia ir paziņojis, ka līdz 11. gadam līdz 14. gadam palielinās savu EV ražošanu no 2027 EV, ieskaitot pāris jaunus pilnībā elektriskus pikapus.
Viens no tiem būs "stratēģiskais modelis jaunattīstības tirgiem" – visticamāk Fiat Toro stila kompaktauto, kas konkurēs Dienvidamerikā, Dienvidaustrumāzijā un citur.
Bet Kia ir aprakstījis otru modeli kā īpašu elektrisko pikapu, kas nozīmē, ka tas, visticamāk, būs pilna izmēra modelis, kas konkurēs ar Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck un gaidāmo RAM EV.
Lai gan šīs patiešām ir aizraujošas ziņas, tās atstāj jautājuma zīmi pār vienu tonnu dīzeļdegvielas konkurentu Toyota HiLux, kuru Kia Australia izmisīgi cerēja uzbūvēt tās mātes uzņēmums.
Tas bija gadījums, "vai viņi" vai "vai viņi" kādu laiku uzbūvēs tradicionālo pīli. Damien Meredith, Kia Motors Austrālijas COO CarsGuide janvārī ir grūti līdzsvarot zīmola uzmanību uz elektriskajiem transportlīdzekļiem un tāda salīdzinoši veca modeļa kā dīzeļa pikapa reklamēšanu.
Šī Kia elektrifikācijas paplašināšana ļoti labi varētu būt pēdējā nagla Kia ute dīzeļa zārkā.
Hyundai arī apstiprināja, ka līdz 17. gadam palielinās savu EV ražošanu līdz 2030 modeļiem, tostarp 11 Hyundai zīmola modeļiem un sešiem Genesis luksusa nodaļai.
Nākamais Kia elektromobilis būs lielais SUV EV9.
Interesanti, ka Hyundai ir teicis, ka viens no Hyundai zīmola elektriskajiem transportlīdzekļiem būs "vieglais komerctransports", kas liecina, ka tas varētu būt Kia elektriskā pikapa dvīnis.
Hyundai ir pētījis arī dīzeļa Ford Ranger dzīvotspēju, taču bez īpašiem panākumiem.
Iespējams arī, ka Hyundai komerciālais modelis varētu būt elektriskais piegādes furgons, lai konkurētu ar līdzīgiem Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen un citiem piedāvājumiem.
Hyundai arī minēja, ka viens no tikko pievienotajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir "jauna tipa modelis", kas varētu norādīt uz nākotnes elektrisko sporta automobili ar Hyundai emblēmu.
Citi Hyundai modeļi ir trīs sedani un seši SUV, un nākamais kabīnes rangs ir ātrgaitas sedans Ioniq 6, kam seko lielais Ioniq 7 SUV.
Ioniq 6 pamatā būs Prophecy koncepcija.
Kia ir apstiprinājusi sava 2023. gada EV9 lielā SUV izlaišanas datumu, kas kā koncepts tika prezentēts pagājušā gada novembrī. Pēc Kia teiktā, piecu metru SUV līdz 0 km/h paātrinās piecās sekundēs, un darbības rādiuss ar pilnu uzlādi ir 100 km. Tas arī atbloķēs Kia nākamās paaudzes autonomās braukšanas tehnoloģiju, kas nodēvēta par AutoMode.
Vēl viens nesen paziņots Kia modelis būs "sākuma līmeņa" EV modelis.
Kia, kam ir ambiciozi plāni kļūt par pasaulē vadošo elektrisko transportlīdzekļu ražotāju, arī paziņoja, ka līdz 2030. gadam ir palielinājis savu elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas mērķi par 36%, salīdzinot ar sākotnējo paziņojumu pagājušajā gadā. Paredzams, ka līdz tam laikam būs pārdoti 1.2 miljoni elektrisko transportlīdzekļu.
Genesis EV klāstā būs divas vieglās automašīnas, četri SUV, tostarp gaidāmie GV60 un GV70 Electrified modeļi. Visi jaunie Genesis modeļi, kas izlaisti pēc 2025. gada, tiks elektrificēti.
Hyundai izstrādās jaunu integrēto moduļu arhitektūru (IMA), kas ir elektriskās globālās moduļu platformas (E-GMP) evolūcija, kas ir Ioniq 5, Genesis GV60 un Kia EV6 pamatā.
