Kia e-Soul (2020) — Bjorna Nīlenda klāsta tests [YouTube]

Bjorns Nīlends nolēma pārbaudīt B-SUV segmentā ietilpstošā elektriķa Kia e-Soul reālo diapazonu 64 kWh. Ar vienmērīgu braukšanu un labiem laikapstākļiem ar akumulatoru automašīna varētu nobraukt līdz 430 kilometriem. Tas ir labāks par oficiālajiem EPA mērījumiem, bet kā vienmēr sliktāks par WLTP vērtību.

Jau labrīt youtubers mūs informēja par ziņkāri, proti, ieteica, kā atšķirt e-Soul 39 un 64 kWh versijas. Nu, paskatieties uz SOUL uzraksta krāsu bagāžas nodalījuma durvju kreisajā pusē. Ja tāda ir sudrabs, mums ir darīšana ar variantu ar akumulatoriem ar ietilpību 39,2 kWh... Citā pusē sarkans uzraksts nozīmē 64 kWh jaudu.

Neilgi pirms došanās uz ceļa Nīlenda pamanīja dažas izmaiņas, salīdzinot ar vecāko automašīnas versiju:

• papildus 5,5 cm garumā,
• elektriski un ventilējami sēdekļi,
• liels LCD displejs centrālajā konsolē,
• atjaunināta, agresīvāka fronte

• rokturis pārnesumu vadīšanai (pārvietošanās virziens), kā tas ir e-Niro,
• caurspīdīgs displejs aiz letes, piemēram, Konie Electric.

> Kia e-Niro pret Hyundai Kona Electric — modeļu SALĪDZINĀJUMS un spriedums [What Car, YouTube]

Pēc ražotāja sniegtās informācijas, WLTP Kia e-Soul darbības rādiuss ir 452 kilometri. Kad akumulators ir uzlādēts līdz 97 procentiem, automašīna uzrāda 411 kilometrus, kas ir vairāk nekā 391 kilometrs reālajā izteiksmē (saskaņā ar EPA).

Pēc gandrīz 46 kilometriem (32 minūšu braukšanas) automašīna patērē vidēji 14,2 kWh. Laiks bija ļoti labs: 14 grādi pēc Celsija, saulains, ne pārāk stiprs vējš. Automašīna pārvietojās ekonomiskajā režīmā ar ātrumu 93 km/h kruīza kontroles režīmā (90 km/h pēc GPS datiem). Braucot pretējā virzienā un ar pretvēju, patēriņš pieauga līdz 15,1 kWh / 100 km.

Galu galā Nyland nobrauca 403,9 km starp lādētājiem 4:39 stundās ar vidējo patēriņu 15,3 kWh/100 km. Kad viņš sasniedza uzlādes staciju, viņa darbības rādiuss joprojām bija 26 kilometri, kas kopā veido 430 kilometri no Kii e-Soul klāsta ar ekonomisku braukšanu un labiem laikapstākļiem.

Tāpēc, ja pieņemam, ka autovadītāji uz ceļa neizlādē akumulatoru līdz nullei un neuzlādē to pilnībā, lai ietaupītu laiku, tad transportlīdzekļa darbības rādiuss būs 300 kilometri. Tādējādi šosejas ātrumā tas būs aptuveni 200-210 kilometri, tas ir saprātīgi plānotu ceļu uz jūru vajadzētu noklāt ar vienu atpūtu un iekraušanu ceļā.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: