Kalnu riteņbraukšana: 15 nodarbības par efektīvu riska pārvaldību

QKad braucat ar kalnu velosipēdu augšā augstos kalnos, jūs vairs neesat kalnu riteņbraucējs. Mēs kļūstam par augstmaņiem. Es bieži atkārtoju: Es nebraucu ar kalnu velosipēdu, es braucu ar kalnu velosipēdu. Atstājot šo teikumu savā atmiņā, jūsu skatījums radikāli mainīsies. Riteņbraukšanas prasmes ir maz noderīgas, izņemot ego apmierināšanu, braucot pa līniju vai tehnisko posmu. No otras puses, kalnrūpniecības prasmes noder visam pārējam. Tā teikt, viss, kas nav lieks.

Pārāk bieži mēs lasām rakstus par drošību kalnos tikai aprīkojuma vai tehnisku apsvērumu dēļ: šī pastiprinātā, sviedru caurlaidīgā titāna jaka pasargās jūs no kalnu kazas kodumiem... sauc pēc palīdzības un iedod kafiju, kamēr gaidāt... Ņemot vērā, ka pēc dienvidaustrumu vēja un ISO pieauguma 300 m bija + 8 ° C, sniega virskārta būs nestabila. no slīdēšanas brīža...

Matemātikā mēs mācāmies domāt līdz galējībām, lai nonāktu pie vispārēja rezultāta. Piemērosim to kalnrūpniecības riskam: ja tu neej uz kalniem, tu nemirsi kalnos... Mēs izdarām vienkāršu secinājumu: problēma ir tevī... Pats kalns nav bīstams. Bet ko tu tur darīsi, jā.

Tas, ko es gatavojos sniegt, nav tehniski padomi, tie ir tikai veselā saprāta uzvedības principi. Daudzi alpīnisti tos izmanto intuitīvi. Bet lielākā daļa to nezina vai gandrīz neapzinās. Tāpēc mēģināšu to izteikt vārdos.

Sāksim ar vecāku jautājumu, kas uzdod visus citus:

Kas notiks, ja es nodarīšu sev pāri?

Riska pārvaldība ir nekas cits kā šī jautājuma uzdošana. Tu man teiksi, ka varam domāt arī par to, kā nesavainot... Bet viss atnāk uz jautājumu, kā nenokļūt negadījumā, kas ir stulbi, piekritīsi, jo negadījuma īpašībās ietilpst fakts ka tas ir netīšs un netīšs.

Ko darīt, ja es sagrieztu sevi augstos kalnos?

Tādējādi es nonāku pie pirmā principa:

1. Nekad nepaļaujieties uz kalnu glābējiem.

Ja tiešām dodaties uz mežonīgajiem kalniem, telefons parasti neiet cauri. Vienkārši. Kad redzu kalnu riteņbraucējus virs 2000m tērptus kā XC ar nelielu somiņu uz rāmja, tas nozīmē, ka viņi liek derības uz helikopteru. Kāda kļūda!

Bet visvieglāk ir ņemt piemēru: tu esi trīs stundu attālumā no autostāvvietas, pavasarī, 3 m augstumā, kopā ar draugu. Jūs nebaidāties: jūs esat divi, laiks labs, kad izbraucāt, mašīnā bija 2500 grādi pēc Celsija. Kas notiek, ja tu nodarīsi sev pāri? Pieņemsim, ka jūs salauzāt potīti. Pats par sevi tas ir labdabīgs ievainojums... Bet jūs jūtaties imobilizēts, un tālrunis neiziet cauri. Tāpēc jūsu draugam ir jāierodas pēc palīdzības. Pieņemsim, ka tagad ir 10:17. Līdz gulētiešanai viņš piezvana, paspēj sniegt nepieciešamo informāciju utt.. Pienākusi nakts. Aizmirsti par čoperi! Nāksies nakšņot kalnos. Vienalga, bija karsti. Izņemot to, ka mēs zaudējam vidēji 1 ° C uz 100 m. Ja automašīnā būtu 10 °, tas būtu par 1000 m augstāks ... nulle! Nakts iestājas, noslīd līdz -6 vai -7 °C. Virs tā pievienojiet nedaudz vēja 15 km/h. Ja paskatās oficiālās "vēja aukstuma" diagrammas, tas atbilst aptuveni -12 ° C. Un būsim skaidri: nakti -12 ° C bez atbilstoša aprīkojuma jūs nomirsiet!

Protams, ir vēlams nedaudz rūdīt (nav paredzēts kalambūrs). Ir nakts glābšana, labos laikapstākļos helikopters var pacelties. Bet ko darīt, ja laikapstākļi kļūst slikti? Ātrās palīdzības brigāde var kāpt kājām. Kā būtu, ja bāzē būtu viens? Vai pat kā ir ar ievainojumu, kas ne vienmēr ir nopietns, bet kam nepieciešama tūlītēja ārstēšana, piemēram, asiņošana vai nervu traumas?

Īsāk sakot, likt uz visu par ātru un efektīvu reaģēšanu ārkārtas situācijās labākajā gadījumā ir muļķīga pieeja, sliktākajā gadījumā – pašnāvnieciska pieeja. Vai arī otrādi.

To, ko es tikko izdarīju, inženierzinātnēs sauc par "riska analīzi".

Jums pastāvīgi jāuzdod sev šāds jautājums: ko darīt, ja es sagriezu sevi?

Nevis nobiedēt sevi, bet atdalīties, objektīvi, lai pieņemtu pareizos lēmumus. Pirms došanās ceļā, maršruta un inventāra sagatavošanas laikā, pastaigas laikā vajadzētu pajautāt sev, lai integrētu jaunos riskus, ko uztver, un visbeidzot vēlreiz jāpalūdz izdarīt secinājumus.

2. Līdzi jāņem piemērots aprīkojums.

Esiet uzmanīgi, "atbilstošs ekipējums" nav viss izdzīvošanas fanu arsenāls! Piemēram, izdzīvošanas rokasgrāmatās nazis ir visa pamatā. Tu jūti, ka, ja salauzīsi nazi, tu mirsi pēc 10 minūtēm. Nu kalnos nazis tiešām nekam neder! Šis rīks, izņemot desas sagriešanu, nepalielinās jūsu izredzes tikt galā ar to. Jo runa nav par izdzīvošanu. Tas ir nolaišanās vai, sliktākajā gadījumā, gaidīšanas jautājums cīņā ar aukstumu. Jebkurā gadījumā jums nebūs laika medīt mežāzi Opinelā vai būvēt būdu.

Tādējādi minimālais piemērotais materiāls ir:

• Pamata pirmās palīdzības komplekts, ieskaitot pretsāpju līdzekļus, zāles pret asiņošanu un sauļošanās līdzekli.
• Apģērbs aukstam laikam un drošības sega (vienmēr ņemu līdzi dūnu jaku un kalnu jaku, pat vasaras vidū pie 30°C)
• Pārtika un ūdens (un Micropur® ūdenim, bet mēs pie tā atgriezīsimies)
• Tālrunis, kas taupa jūsu baterijas. Būtu kauns sev to atņemt, ja tas uztver.
• Karte un kompass (kompass tiešām ļoti reti noder, izņemot blīvos mežos vai miglainā laikā. Taču, kad vajag, tas ir vērtīgs rīks).

Patiešām, tas viss neietilps rāmja somā... Protams, liela soma īpaši ierobežo kalnu riteņbraukšanu. Mēs esam mazāk labi, pat daudz mazāk labi nobraucienam. Bet jums nav izvēles!

3. Sagatavojiet maršrutu.

... Un es piebilstu: atstājiet informāciju trešajai personai.

Facebook Wall vai Strava nav uzticama trešā puse!

Īpaši bīstamām pastaigām varam atstāt pat stingrus norādījumus, piemēram: "Ja neesmu ziņojis par jaunumiem tādā un tādā laikā, sūtiet palīdzību uz tādu un tādu vietu." Bet nekādu ļaunprātīgu izmantošanu, izsaucot palīdzību! Tā kā helikopters paceļas, meklējot jūs, kad jūs nepakļaujat tūlītējam riskam, tas ir helikopters, kas nevienu citu neglābs no potenciāli nāvējošām briesmām. Protams, helikopterus var mainīt atkarībā no situācijas nopietnības, taču galu galā tie joprojām pastāv ierobežotā skaitā. Un tas attiecas arī uz gadījumiem, kad mēs zvanām 15, ugunsdzēsēju brigādei vai dodamies uz neatliekamās palīdzības numuru.

Acīmredzot maršruta sagatavošanas mērķis nav iestrēgt bīstamā reljefā, bet gan padarīt pastaigu pielāgotu savam līmenim (pielāgotu garumam un tehnikai). Lai to izdarītu, jums ir jāspēj izmantot karti un, iespējams, (es domāju beigās) jauni digitālie rīki un visas saistītās lietojumprogrammas. Tomēr nevajadzētu visu likt uz GPS. Jo, sekojot GPS maršrutam, vairāk jautājumus neuzdodam. Un jautājumu uzdošana ir riska pārvaldības pamats. Nemaz nerunājot par to, ka karte netiek izlādēta.

4. Uzkāpiet tur, kur ejat lejup.

Šis princips īpaši jāpiemēro frīridingā. Tas ļauj pārbaudīt reljefu, atklāt slēptās briesmas un, galvenais, izvairīties no apmulsuma, tas ir, iesprūst pāri klints, kas bieži noved pie kļūdām.

Ideālā gadījumā pat iepriekš, lai veiktu izpēti ar kājām, režīmā "viegls pārgājiens". Es vienmēr eju pa atklātiem un sarežģītiem maršrutiem. Piemēram, Peak d'Are tas bija 1700 m vertikāls kritums un vairāk nekā 7 stundu gājiena! Jā, tiešām liels pārgājiens...

Es arī dažreiz veicu izlūkošanu ... ar dronu!

Tas man pat ļāva vienreiz "iziet no ceļa", kad es iesprūdu pāri garai kaļķakmens klints (es nokāpu, neuzkāpjot šajā nogāzē, un man bija tikai slikta Spānijas karte apakšā. Atļauja). Pēc tam drons ļāva man atrast koridoru, kas ļāva man iziet cauri bāram, kilometru pa labi.  

5. Ieņemiet pratināšanas pozīciju.

Atrodoties laukā, apstākļi reti ir tādi, kādus varētu iedomāties. Jums ir jāspēj visu auksti integrēt.

Runājot par pārmaiņām, nedrīkst aizmirst, ka cilvēka prāta pirmā reakcija uz jebkādām pēkšņām pārmaiņām ir noliegšana. Psiholoģijā to sauc par "sēru līkni". Tā ir garīgo stāvokļu virkne (noliegums, dusmas vai bailes, skumjas, pieņemšana), kas tiek pielietota, kad notiek kāds nozīmīgs notikums, piemēram, sēras, kā arī ar jebkuru ikdienas īgnumu. Ja vien šajā gadījumā tas nenotiek ātrāk.

Ņemsim vienkāršu piemēru: jūs pazaudēsit savu maku. Vispirms tu saki sev: "Nē, viņš nav apmaldījies." Tu tiec uz to un tad kļūsti dusmīgs. Tad administratīvās procedūras jūs demotivēs, jūs nošaus... Un, visbeidzot, jūs samierināsieties ar situāciju un mierīgi darīsiet to, kas nepieciešams. Daži cilvēki iziet cauri šai līknei ļoti ātri, sekundes daļā. Citi ir daudz garāki. Visbeidzot, daži ļoti nopietnu notikumu gadījumā var iestrēgt kādā posmā uz visu atlikušo mūžu! Bet kopumā maciņam tas ir maz ticams.

Ir svarīgi zināt, ka pirmā reakcija ir nepieciešama. noliegums.

Tas ir svarīgi negadījuma gadījumā, jo pat tad, ja esat guvis nopietnus ievainojumus, jūs piecelsieties un sacīsit sev: "Tas ir labi!" Un tas var izraisīt negadījumu, kas pasliktinās situāciju. Šī garīgā shēma attiecas uz visu: ja mainās laikapstākļi, jūs vispirms noliegsit šo faktu un teiksiet sev, ka tas nav tik slikti. Ja jūsu komandas biedrs pūš pret jums vēju (skatiet vēja temperatūras tabulu), kad flirtējat ar viņu, jūs domājat, ka viņa ir kautrīga ...

6. Vienmēr pieņem, ka mēs vienu nakti gulēsim augšstāvā.

Negaidīta nakts kalnos var notikt ļoti ātri. Mēs jau runājām par traumām, bet mēs varam arī vienkārši apmaldīties vai pat ciest no tādiem laikapstākļiem kā migla... Un nakts kalnos var ātri beigties ar nāvi. Tāpēc es joprojām domāju, ka man vajadzētu būt iespējai nakšņot augšstāvā.

Tas nenozīmē, ka es katru reizi nēsāju līdzi bivaku. Vienkārši atsauces temperatūra, ko izmantoju, lai paņemtu drēbes, ir nevis dienas temperatūra, bet gan nakts temperatūra, bieži vien daudz vēsāka, it īpaši sezonas vidū. Tādā pašā veidā ir nepieciešams integrēt padevi enerģijas stieņos un ūdenī.

Tomēr vislabāk ir veikt brīvprātīgo bivaku!

7. Esiet gatavs atteikties no ekipējuma, īpaši no riteņbraukšanas.

Kad mēs nonākam sarežģītā situācijā, mums bieži ir slikti refleksi.

Kā jau teicu, cilvēka prāta pirmā reakcija ir noliegšana. Tāpēc mums ir tendence par zemu novērtēt situācijas nopietnību. Tas, kas mūs var izcelt, ir vēlme saglabāt savu aprīkojumu par katru cenu. Piemēram, ja jūs gūsit savainojumu, jūs arī mēģināsit nokāpt no velosipēda vai mugursomas, pakļaujot sevi vēl lielākām briesmām. Un viss, kas jums nepieciešams, ir jūsu drēbes, tālrunis, pirmās palīdzības komplekts, ūdens un pārtika. Visu pārējo var izmest.

Tāpēc, pirms dodaties kalnos, jums jābūt psiholoģiski gatavam upurēt savu jauno 6000 € vērto velosipēdu, € 2000 dronu vai varbūt savu pašcieņu!

Šī psiholoģiskā piepūle ir jāveic pirms, nevis pēc tam, kad jūs atsitāsit pret sienu.

8. Vienmēr parūpējieties par dzeramo ūdeni.

Mēs bieži dzirdam: "ūdens ir dzīvība". Bet vēl jo vairāk kalnos, jo augstums paātrina dehidratāciju. Ja jums pietrūkst ūdens augstumā un esat ar pilnu spēku, jūs varat nomirt tikai dažu stundu laikā.

Turklāt kalns maldina: mums parasti rodas iespaids, ka ūdens ir visur, bet ne tikai dažreiz ūdens vispār nav (tas ir kaļķakmens plakankalnes, piemēram, Vercors), bet turklāt, kad jūs to redzat. , tas dažreiz ir nepieejams, atdalīts no jums klints vai plūst kanjonā. Un pat ūdens, kas šķiet pilnīgi pieejams, var nebūt pieejams. Piemēram, sniegs: ir gandrīz neiespējami iegūt ūdeni, norijot sauju sniega. Ir vajadzīga plīts un gāze, lai ražotu pietiekami daudz, neradot citas problēmas. Tāpēc mums ir vajadzīgas atrunas. Un tas jādara iepriekš, nevis pēc tam, kad ķirbis ir tukšs.

Visbeidzot, kad nokļūstat skaistā mazā straumē un piepildāt ķirbi, esiet uzmanīgi! Jūs riskējat saslimt, tāpat kā suņi, no liellopu klātbūtnes. Un pat tad, ja atrodaties virs ganāmpulku augstuma, pietiek ar savvaļas dzīvnieku klātbūtni. Vai arī tas varētu būt beigts putns virs, kuru jūs neredzat... Īsāk sakot, saindēšanās gadījumā jūs sagriežat zarnas mazāk nekā 3-4 stundu laikā. Un tas var būt ļoti nežēlīgi. Joprojām atceros mūsu ceļveža nodaļu Marokā: “Vai tu dzēri šajā ķirbī? ..."

Tāpēc, ja neesat pārliecināts, vai tas ir īstais avots, kas nāk no šķirnes (tas ir, gandrīz visu laiku), jums ir jādezinficē ūdens ar hlora tabletēm, parasti ar Micropur®. Protams, ka negaršo, tāda sajūta kā baseinā dzertu no krūzītes, bet, tā kā ūdeni sistemātiski dezinficēju, ne reizi nesaslimu.

Kad esat izslāpis, pat baseina ūdens ir garšīgs.

9. Sekojiet saviem instinktiem.

Instinkts nāk no intuīcijas. Un intuīcija nav burvju triks, kas radās no nekurienes, kā Žannas d’Arkas balsis.

Gluži pretēji, tas ir kaut kas ļoti reāls: tas pievieno smalkus signālus un jūsu pieredzi.

Jūsu ķermenis uztver bezgalīgi daudz lietu, kuras jūs apzināti neanalizējat: temperatūras izmaiņas, mitrums, spilgtums, krāsa, vibrācija, gaisa kustība ... Jūsu smadzenes šķērso šos stimulus, izveido korelācijas un sniedz jums savus secinājumus, jums nesaprotot, kur tas nāk no tā: pēkšņi tev rodas briesmu priekšnojauta vai vēlme darīt kaut ko tādu, kas tev šobrīd šķiet neloģisks. Mums tas ir jāņem vērā. Jums jāiemācās to klausīties. Un vismaz sistemātiski uzdot jautājumu "kāpēc?" Kāpēc man tagad ir bail? Kāpēc es vēlos mainīt savu nolaišanās maršrutu? Kāpēc es vēlos mainīt savu komandas biedru?

10. Apsveriet laika apstākļus.

Kalnos ir ļoti svarīgi analizēt laika apstākļus. Tas ir daudzu apdraudējumu vektors. Pirmkārt, acīmredzamās tiešās briesmas: pērkona negaiss, migla, aukstums, vējš... Šajā ziņā mums ir jāapzinās, ka aukstums un vējš ir pilnībā saistīti. Ir abakusi Vēja aukstums kas dod uztveramo temperatūru kā šo divu faktoru funkciju. Un uztvertā temperatūra nav prāta produkts! Tā nav "psiholoģiska" temperatūra. Jūsu kalorijas vējā aug ātrāk.

Taču pastāv arī netiešas briesmas.

Jo laika apstākļi nav saistīti tikai ar debesīm. Piemēram, laikapstākļi ļoti ietekmē sniega un lavīnu risku. Tāpēc arī saule var kļūt par briesmām. Bet pie nivoloģijas nekavēšos, jo ir materiāls, lai no tās uztaisītu veselu rakstu.

Lietus ir arī netiešs apdraudējums, kas var būt nopietns: tas padara akmeni slidenu un var padarīt neiespējamu neaizsargātu eju, kuru jūs tomēr bez problēmām šķērsojāt kāpšanas laikā. Tas arī padara ļoti bīstamas stāvas zāļainas nogāzes.

Acīmredzot, pirms došanās ceļā, jums vajadzētu pārbaudīt laika prognozi, kā arī būt modram, vai ejot, nerodas izmaiņas.

Es personīgi izmantoju Météoblue — ļoti uzticamu bezmaksas vietni, kas sniedz arī ļoti vērtīgus datus: mākoņu augstumu. Tas ļauj ieplānot pastaigu virs mākoņu jūras, nedaudz pārdomājot tiem, kas uzturas ielejas lejā, tikai no rīta skatās debesīs.

11. Neejiet ar nevienu... maz

Kalnos jūsu galvenais drošības resurss ir komandas biedrs.

Tieši ar viņu jūs pārrunājat lēmumus, kas jāpieņem, viņš ir tas, kurš parūpēsies par jums traumas gadījumā, viņš ir tas, kurš var aiziet un lūgt palīdzību, ja tālrunis neiet cauri.. Tāpēc jums ir jāizvēlas šis komandas biedrs: viņam ir jābūt tādam pašam līmenim un tādām pašām zināšanām kā jums, un, galvenais, tam jābūt uzticamam! Ja jūs ejat ar kādu vājāku, jums jāapzinās, ka jūs kļūstat par ceļvedi un līdz ar to jūs dubultojat savu atbildību.

Vēl sliktāk, ja dodaties kopā ar nepareizo personu, viņš var jūs pakļaut tiešās briesmās. Īpaši uzmanīgam jābūt ar cilvēkiem, kuri sevi pārvērtē, nenovērtējot kalnu. Šī ir labākā kombinācija, lai nonāktu katastrofālā situācijā.

Kas attiecas uz cilvēku skaitu grupā... Esmu diezgan radikāls! Es parasti saku, ka kalnos pareizais skaitlis ir divi. Jo mēs abi darām lietas kopā. Tiklīdz esam nonākuši pie trīs vai vairāk, parādās pirmais un pēdējais, parādās līderis un tiek nodibinātas konkurences attiecības. Pat ja jūs esat labākie draugi pasaulē, mēs neko nevaram darīt, tā tas ir, tas ir cilvēcīgi. Ir ekstrēmi gadījumi, piemēram, kad esat vientuļu grupa ar meiteni vidū: sveiki, lēmumu loģika kalnos!

Var doties arī paši. Tā ir īpaša pieredze, un, jāatzīst, diezgan spēcīga, būt vienam kalnos. Bet šajā gadījumā ir nepieciešams atstāt, pilnībā zinot faktus. Kā jūs jau sapratāt, jūsu izredzes izdzīvot negadījuma, pat neliela negadījuma, gadījumā ir krasi samazinātas. Neliela trauma var tevi nogalināt, tas ir ļoti vienkārši.

12. Spēja padoties

Veicot lielus kāpumus, daudz liekam uz balansu: gatavojāmies, gaidījām laikapstākļu logu, veicām garus braucienus ar automašīnu, pat iekāpām lidmašīnā un mainījām kontinentu, iegādājāmies ekipējumu, radījām motivāciju pārbaudījums, mēs daudz darījām, izdzīvojām, lai tur nokļūtu... Ir grūti padoties, it īpaši, ja tuvu mērķim. Lielākā daļa negadījumu kalnos notiek nobraucienā, jo komanda nespēja apstāties un turpināja kustību par katru cenu.

Lai padoties, ir vajadzīgs liels garīgais spēks. Paradoksāli, bet tam ir jābūt vairāk nekā garīgajam spēkam, kas nepieciešams, lai gūtu panākumus. Bet kā saka: Labāk ir nožēlot sacensības, kurās mēs nepiedalījāmies, nekā sacensības, kuras piedalījāmies..

13. Vienmēr brauciet par 20% zem jaudas.

Daudzi braucēji skaidro, ka, lai progresētu, ir jāiestājas grūtībās vai pat jākrīt.

Cik reizes esmu dzirdējisja tu nekrīti, tas ir tāpēc, ka tu neprogresē!«

Nav nekā stulbāka.

Jau ļoti pragmatiski, ja tu nokritīsi, tu nobiedēsi sevi un pārtrauksi progresēt. Bet vispirms mums sev jāuzdod jautājums: kas ir svarīgi? Vai izklaidējies? vai var teikt, ka no T5 pabraucam garām vai no 4 m raidām kritienu? Jo, kad grasāties sevi nopietni savainot un galu galā pieskrūvēt šķīvi pie skriemeļiem, jautājums zaudē savu nozīmi. Jā, jūs ātri virzīsities uz priekšu. Bet jūs to nebaudīsit ilgi.

Tātad piesardzība progresam netraucē. Mans īkšķis ir vienmēr braukt vismaz par 20% zemāk par to, ko es varu darīt, neatkarīgi no tā, vai tas attiecas uz tehniskajām grūtībām vai ātrumu. Ja neesmu pārliecināts, vai šķērsoju posmu, nē absolūti protams, nē. Pēc tam šī pārliecība ne vienmēr rodas nekavējoties. Dažreiz es eju cauri vietnei vairākas reizes, uzlieku uz tā savu velosipēdu, veltu laiku, lai koncentrētos... Un, kad esmu pārliecināts, es to eju! Bet es nekad tur neeju, sakot sev: "Paskatīsimies, kas notiks!"

Nav šaubu, ka, ja mēs gadu gaitā netiksim ievainoti, mēs nepārtraukti progresēsim un iegūsim pārliecību, uz ko balstīties. Tikumīgais loks. No otras puses, es nezinu labvēlīgu loku, kas ietver lielus kritienus. Un, ja vietas vai kūrorta braucēji domā, ka viņi varētu tikt ievainoti, tas neattiecas uz kalnu braucējiem. Kalnos nav vietas kļūdīties.

14. Ieklausies savās bailēs

Šis princips ir ļoti vienkāršs, bet mēs par to nekad nerunājam. Nav nekā apkaunojoša baidīties! bailes, tā ir bioloģiskā funkcija, kas palīdz izvairīties no briesmām sev... Tas ir sabiedrotais. Kopumā, kad smadzenes nosūta šo ziņojumu, tam ir labs iemesls. Noteikti ne tiem, kas baidās no Fiat Multiplat. Bet kopumā tam ir pielietojums.

Nemaz nerunājot par to, ka tad, kad mēs baidāmies, mēs esam mazāk efektīvi, mūsu rīcība nav tik vienkārša, un šeit mēs pieļaujam kļūdas. Vēl jo vairāk tas attiecas uz riteņbraukšanu: bailes liek tev krist, un tad tu saki sev, ka tev bija taisnība, ka tev bija bail. To sauc par pašpiepildošo pravietojumu. Bet tas attiecas uz visiem sporta veidiem: kāpšanā, kad tev ir bail, tu pieķeries pie akmens un šauj ar rokām... Slēpojot kājas ir gausas un kļūdies ap malu...

No savas puses, ja man ir bail Es nometu pašcieņu un eju.

Tas ir absolūti pārliecināts, par ko es runāju iepriekš, ko mēs nosveram ar savām emocijām. Jo mēs varam zināt, ka esam spējīgi iziet posmu, bet tajā pašā laikā baidīties. Un šajā gadījumā jums nevajadzētu mēģināt.

15. Nefilmē sevi!

Es zinu, ka šis brīdis var šķist paradoksāls no kāda, kurš filmē video par kalnu riteņbraukšanu augstienē... Es nedomāju, ka jums vajadzētu nekas mēģināt uzņemt filmu, tā būtu liekulība no manas puses.

Bet precīzāk es teiktu, ka nekas nav jādara. par fotoaparāts (vai meitenei, kas ir tas pats).

Gopro nepārprotami mudina uzņemties risku. Ja esat viens uz stāvas nogāzes, jūs automātiski izvēlēsities vieglāko ceļu. No otras puses, ja jums ir rotējoša kamera, jūs tieši izvēlēsities līniju, kas ierobežos jūsu iespējas. Tāpat ir ar ātrumu. Īsāk sakot, Gopro, kamera vai kamera ir reālas briesmas. Kā meitene.

Ja vēlaties šaut, jums par to ir jāzina. Jums vajadzētu uzdot sev šādu jautājumu: vai es to darītu bez kameras? Ja atbilde ir nepārprotami negatīva, tad jūs zināt, kā rīkoties.

Tas sasaucas ar pēdējo vēstījumu, ko vēlos nodot: pirmkārt, kaut kas jādara pašam! Jābrauc pašam. Ejiet paši uz kalniem. Nekad nepabeidziet posmus, pārejiet uz savu līmeni un ļaujiet sevi aizraut ar savām vēlmēm, ļaujot sevi aizturēt savās robežās.

Es tikai gribu novēlēt veiksmīgus kalnu pārgājienus!

Video