Kādi ir HS turbo solenoīda vārsta simptomi?

Turbo jūsu automašīnā palielina dzinēja jaudu. Westgate ierobežo izplūdes spiedienu uz dzenskrūvi. To kontrolē turbo solenoīda vārsts. Viss šis monētas parasti ir ilgs kalpošanas laiks, bet, protams, var neizdoties. Šeit ir HS turbo solenoīda vārsta simptomi.

🚗 Kāda ir solenoīda vārsta loma?

Le turbokompresors, vai turbo, izmanto, lai palielinātu jūsu dzinēja veiktspēju. Turbo ir turbīna sastāv no divām spirālēm, kas savienotas viena ar otru. Turbokompresors darbojas šādi:

1. Dzinējs noraida gāzeéchappement kas griež vienu no dzenskrūvēm;
2. Vēl viens propelleris gaisa kompresenosūtīts uz dzinēju, lai paaugstinātu skābekļa līmeni un spiedienu sadegšanas kamerā.

Turbo aizsargāts apvedceļš, vārsts, kura uzdevums ir ierobežot izplūdes gāzu spiedienu uz skrūvi. Lai to izdarītu, izplūdes vārsts izvada gāzes, neļaujot tām iziet cauri turbokompresoram. Kad tas atveras, tas mazina spiedienu. Tieši turturbo solenoīda vārsts... Patiešām, tā uzdevums ir kontrolēt apvada vārstu.

Turbo solenoīda vārsts sastāv no solenoīda spoles un vārsta. Tas ir plastmasas bloks, kam ir divas galvenās funkcijas:

• Viens elektriskā funkcija, kas sastāv no impulsa nosūtīšanas uz tinumu, lai izveidotu elektromagnētisko lauku. Pēc tam šis lauks aktivizē serdi, kas kustas un tādējādi atver pneimatisko ķēdi;
• Viens pneimatiskā funkcija, kuras mērķis ir kontrolēt atkritumvārstu.

Tādējādi turbo solenoīda vārsta darbības traucējumus var izraisīt viena no šīm divām funkcijām.

🔎 Kā atklāt turbokompresora problēmu?

Vidēji turbo kalpo ne mazāk kā 200 kilometri, vairāk ar pienācīgu aprūpi. Bet turbo var būt dažādi darbības traucējumi, ieskaitot solenoīda vārstu. Šeit ir dažādi iespējamie HS turbokompresora cēloņi:

• Darbrata kļūme ;
• Turbokompresora solenoīda vārsts HS ;
• Bojāts izplūdes vārsts.

Pirms nonākšanas poligonā jūsu turbīnai ir darbības traucējumu pazīmes. Šeit ir HS turbokompresora simptomi:

• Svilpšana : svilpojoša skaņa paātrinājuma laikā var liecināt par gaisa noplūdi un turbīnas bojājumu;
• Jaudas zudums : Šis ir viens no biežākajiem turbokompresora atteices simptomiem, taču jaudas kritumu var izraisīt ne tikai turbokompresors, bet arī cits iemesls;
• Fuite d'huile : ja pamanāt eļļu uz turbokompresora eļļas blīvgredzeniem, pēdējie ir bojāti;
• Neparasti dūmi no izplūdes caurules : zilgani dūmi ir HS turbo pazīme. Melni dūmi var liecināt arī par sliktu kompresoru vai ieplūdes kolektoru.
• Dedzināšanas smarža : Tāpat degošas eļļas smaka ir nepareiza turbokompresora simptoms.

Diemžēl jums būs grūti precīzi noteikt, no kurienes radusies problēma. Nepareizas darbības vai HS izplūdes vārtu simptomi patiešām ir tādi paši kā bojāta solenoīda vārsta simptomi. Ja jums ir problēmas ar turbokompresoru, jums jāpārbauda turbokompresora daļas un, ja nepieciešams, jānomaina turbokompresors.

Turbo solenoīda vārstam var būt divu veidu bojājumi:

1. Viens pneimatiskā kļūme : serde vairs nekontrolē apvada vārstu. Tad turbo apstājas. Ir jānomaina turbo solenoīda vārsts.
2. Viens elektriskā kļūme : tā ir jaudas problēma.

👨‍🔧 Kā pārbaudīt turbokompresora solenoīda vārstu?

Lielākajā daļā transportlīdzekļu turbokompresors atrodas iekšādzinēja aizmugure, pie vējstikla. Atverot pārsegu, tam var viegli piekļūt un tādējādi pats pārbaudīt turbo solenoīda vārstu. Jums tikai jāatvieno šļūtenes no turbokompresora solenoīda vārsta, lai pārbaudītu tā pneimatiskās un elektriskās funkcijas.

Materiāls:

• Vakuuma mērītājs
• Savienotājs 8 mm
• Savienotājs 6 mm
• ommetrs

1. darbība: pneimatiskā vakuuma sūkņa pārbaude

Turbokompresora solenoīda vārstam ir pievienota vakuuma šļūtene Vakuuma sūknis и vadības solenoīda vārsts... Savienojiet savu vakuuma mērītājs uz caurules. Šļūtenes mazajam izmēram ir nepieciešams adapteris. Iedarbiniet dzinēju, kamēr otra persona uzrauga vakuuma mērītāju.

Ja vakuumsūknis ir labā stāvoklī, vakuums jāsasniedz vienas sekundes laikā... Paātriniet un novērojiet vakuumu: kopējais vakuums ir 1. Kad dzinējs ir apturēts, vakuumam jāpaliek nemainīgam vairākas minūtes, lai izturētu testu.

2. solis. Pārbaudiet solenoīda vārsta izeju.

Sāciet darbu noņemiet gaisa ieplūdes atveres un pievienojiet vakuuma mērītāju mazajai 6 mm caurulei, kas atrodas pie vakuumsūkņa izejas. Atkārtojiet iepriekšējo testu. Ja vienā sekundē netiek izveidots pilns vakuums un, kad dzinējs apstājas, adata nekavējoties atgriežas uz nulli, vakuumsūkņa vārsts ir bojāts.

3. solis. Atvēršanas un aizvēršanas pārbaude

Šis tests sastāv no pārbaudes OCR (Atvēršanas un aizvēršanas attiecības), tas ir, solenoīda vārsta atvēršanas un aizvēršanas attiecība. Šis tests tiek veikts ar automātiskās diagnostikas rīks... Pievienojiet skeneri un palaidiet testu, kamēr tas ir auksts, pēc tam palieliniet ātrumu. OCR normāli tukšgaitas solenoīda vārsti 85%braucot ārā 35 līdz 48%.

4. darbība: elektriskā pārbaude

Lielākajai daļai cilvēku nav automātiska diagnostikas rīka, jo tas ir ļoti dārgs. Tomēr jūs varat pārbaudīt sava turbo solenoīda vārsta elektroniku ar ommetrs... Pievienojiet multimetru diviem solenoīda vārsta spailēm. Ja pretestības mērījums omos ir bezgalīgs, turbo solenoīda vārsts ir bojāts.

Tagad jūs zināt, kādi ir HS turbīnas solenoīda vārsta simptomi! Bet, kā jūs, iespējams, sapratāt, problēmas avots var būt citur. Tāpēc ir jāpārbauda turbokompresora solenoīda vārsts. Lai to izdarītu, labāk ir uzticēt savu turbīnu profesionālam mehāniķim, kas aprīkots ar diagnostikas ierīci.