Kāda motoreļļa ziemai?

Ziema ir ļoti nepatīkams laiks mūsu automašīnām. Mitrums, netīrumi, sals un sāls uz ceļa - tas viss neveicina transportlīdzekļa darbību, bet, gluži pretēji, var nodarīt tam nopietnu kaitējumu. It īpaši, ja mēs nerūpējamies par savu automašīnu pareizi. Ko praksē nozīmē automašīnas apkope? Pirmkārt, regulāra darba šķidrumu nomaiņa, kā arī atbilstošs braukšanas stils, kas pielāgots laika apstākļiem, īpaši temperatūrai.

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kāpēc motoram nepieciešama eļļa?

• Ziemas eļļas maiņa – kas jāzina?

• Viskozitātes pakāpe un apkārtējās vides temperatūra.

• Ziemas eļļas, vai tas ir tā vērts?

• Braukšana pilsētā = nepieciešama biežāka eļļas maiņa

TL, д-

Pirms ziemas nav jāmaina eļļa, bet, ja mūsu smērviela ir ļoti gājusi cauri un parasti to nemainām katru gadu, tad ziemas periods būs piemērots brīdis, lai automašīnai piešķirtu svaigu smērvielu. Salnās dienās dzinējs ir pakļauts lielai slodzei, it īpaši, ja galvenokārt braucam īsos braucienos pa pilsētu.

Motoreļļa - kas un kā?

Motoreļļa ir viena no svarīgākie šķidrumi mūsu automašīnā. Nodrošina visu piedziņas komponentu pareizu eļļošanu, novēršot netīrumus un metāla daļiņas, kas nogulsnējas dzinēja darbības laikā. Arī eļļošanas šķidrums dara savu darbu atdzesē motoru - kloķvārpstas, laika, virzuļu un cilindru sienu elementi. Var pat pieņemt, ka apm. Pateicoties eļļai, no dzinēja tiek izvadīti no 20 līdz 30% no dzinēja radītā siltuma.... Piemaisījumus, no kuriem eļļa atbrīvojas, galvenokārt izraisa atlikušās eļļas sadedzināšana, noplūdes starp virzuļiem un cilindru sienām, kā arī iepriekš minētais dzinēja detaļu nodilums.

Eļļas maiņa ziemai

Ziema ir laiks, kas saistīts ar konkrēto automašīnas darbību – šajā gadalaikā ir nepieciešama nomaiņa. ziemas riepas, auto tehnika ar visa veida skrāpjiem un birstēm, kā arī stikla sildītāji... Tomēr mēs bieži aizmirstam kādu tikpat svarīgu punktu, jo tas, protams, ir sistemātiska eļļas maiņa dzinējā... Katrs spēka agregāts regulāri jāieeļļo ar kvalitatīvu šķidrumu, kas pielāgots konkrēta dzinēja prasībām un specifikai. Ja mēs braucam ar šo eļļu ilgstoši, tā, iespējams, ir ļoti nolietota, kas nozīmē, ka tās aizsargājošās īpašības ir daudz sliktākas. Ziema ir ļoti prasīgs laiks automašīnām - tieši ziemas rītā gadās, ka neiedarbinām mašīnu vai izdarām to ar lielām grūtībām. Tā varētu būt akumulatora vaina, bet tai nav jābūt. Bieži gadās, ka šāda situācija rodas sakarā ar motoreļļas patēriņškas netiek laikus nomainīts, cita starpā var izraisīt arī turbokompresora, klaņa gultņu vai citu dzinēja sastāvdaļu bojājumi.

Pievērsiet uzmanību viskozitātes pakāpei

Katru eļļu raksturo īpatnējā viskozitāte... Mūsu klimatiskajos apstākļos populārākās viskozitātes ir: 5W-40 Orāzs 10W-40. Šādu eļļu var iegādāties gandrīz visur. Šo zīmi izveidoja Automobiļu inženieru biedrība (SAE), kas ir klasificējusi eļļas viskozitāti gan ziemas, gan vasaras temperatūrām. Pirmais marķējums norāda šīs smērvielas ziemas īpašības, tas ir, 5W un 10W, kā norādīts sniegtajos piemēros. Abiem šiem cipariem ir burts W, kas apzīmē ziemu, tas ir, ziemu. Nākamais cipars (40) savukārt attiecas uz vasaras viskozitāti (vasaras šķirne, eļļas temperatūrai 100 grādi pēc Celsija). Ziemas marķējums nosaka eļļas plūstamību zemā temperatūrā, tas ir, vērtību, kādā šī plūstamība joprojām tiek uzturēta. Konkrētāk - jo mazāks W skaitlis, jo labāka dzinēja eļļošana tiek nodrošināta zemā temperatūrā.... Kas attiecas uz otro numuru, jo augstāks tas ir, jo šī eļļa ir izturīgāka pret augstām temperatūrām. Ziemas viskozitāte ir ļoti svarīga, jo eļļošanas šķidrums ir diezgan biezs, un, temperatūrai pazeminoties, tā plūstamība samazinās vēl vairāk. Eļļa ar 5W-40 specifikāciju ir paredzēta, lai novērstu pārmērīgu eļļas sabiezēšanu pat temperatūrā līdz -30 grādiem pēc Celsija un 10W-40 līdz -12 grādiem pēc Celsija. Ja aplūkosim tuvāk 15W-40 specifikācijas smērvielu, tās plūstamība tiks saglabāta līdz pat -20 grādiem pēc Celsija. Protams, ir vērts to piebilst ziemas viskozitātes klase arī daļēji ir atkarīga no vasaras viskozitātestas ir, piemēram, ja mums ir 5W-30 eļļa, teorētiski to var lietot pat pie -35 grādiem pēc Celsija, un šķidro 5W-40 (tā pati ziemas klase) - līdz -30 grādiem pēc Celsija. Lai gan pat pie šīm zemajām temperatūrām eļļa var noplūst, nav garantijas, ka tā būs pietiekama. ieeļļoja dzinēju... Der zināt, ka t.s sākt meklēttas ir, dzinēja iedarbināšana pēc ilgstošas ​​dīkstāves, kad dzinējs nav pilnībā ieeļļots ar eļļu pirmajās sekundēs pēc atslēgas pagriešanas. Jo zemāka ir smērvielas plūstamība, jo ilgāks laiks nepieciešams, lai nokļūtu līdz visiem eļļošanai nepieciešamajiem punktiem.

Īpaša eļļa ziemai - vai tā ir tā vērts?

Jautājot, vai motoreļļas maiņa ziemai jēga, paskatīsimies arī uz ekonomikas jautājumiem. Ja mēs ceļojam tik daudz, ka eļļa tiek mainīta divas reizes gadā, mēs varam izlemt izmantot citu eļļu pavasara-vasaras sezonā un citu eļļu rudens-ziemas sezonā. Protams, galvenais ir šeit eļļošanas šķidruma parametri - ja mūsu automašīna darbojas ar populāro 5W-30 eļļu, tad šis ir visiem laikapstākļiem piemērots produkts, kam vajadzētu labi darboties modernā dzinējā jebkurā gadalaikā. Protams, varam nomainīt pret ziemu, izvēloties 0W-30 eļļu, kas labāk derēs salnās dienās. Vienīgais jautājums ir, vai tas ir ievērojami labāk? Ne Polijas apstākļos. Mūsu klimatiskajos apstākļos pietiek ar 5W-40 eļļu (vai 5W-30 jaunākiem dizainiem), t.i. populārākie motoreļļas parametri. Protams, jūs varat iedomāties 5W-40 kā vasaras eļļu un 5W-30 kā ziemas eļļu. Tomēr pirms ziemas nav nepieciešams mainīt eļļu pret citu eļļu, nevis to, ko mēs vienmēr lietojam (ar nosacījumu, ka tā atbilst automašīnas ražotāja prasībām). Pilns izdevīgāk būs eļļu mainīt biežāk nekā reta šķidruma maiņa, bet pirms versijas, kas pazīstama kā "ziema".

Vai jūs daudz ceļojat pa pilsētu? Maini eļļu!

Automašīnas, kas viņi daudz ceļo pa pilsētu, ātrāk izmanto eļļuun tāpēc nepieciešama biežāka nomaiņa. Braukšana pilsētā neveicina eļļošanu, bet gan biežu paātrinājumu, ievērojamas siltuma slodzes utt. īss ceļojums, veicina eļļas patēriņu. Īsāk sakot, jo šādās situācijās eļļā nokļūst liels daudzums degvielas un tiek patērētas visas tajā esošās piedevas. Arī vērts apsvērt ūdens kondensācijakas notiek šāda veida braukšanas laikā - tā klātbūtne izraisa eļļas īpašību izmaiņas. Tāpēc, īpaši transportlīdzeklī, kas nobrauc daudzus kilometrus pa pilsētas ceļiem nelielos attālumos, jāpievērš uzmanība regulāra eļļas maiņa, t.sk. tikai ziemas laikā.

Rūpējieties par dzinēju - mainiet eļļu

Rūpēties par dzinējs automašīnā šis cita starpā regulāra eļļas maiņa... Bez tā nevar iztikt! Neatkarīgi no sezonas mums tas ir jādara mainīt eļļu vai nu reizi gadā, vai ik pēc 10-20 tūkstošiem kilometru. Nenovērtējiet to par zemu, jo tas ir viens no ārkārtīgi svarīgiem elementiem pareizai piedziņas darbībai mūsu automašīnā - tas atdzesē tās sastāvdaļas, noņem netīrumus, samazina berzi un uztur. Jo vecāka un noplicināta smērviela, jo sliktāk tā pilda savu lomu. Pērkot motoreļļu, izvēlēsimies pārbaudītu zīmola produktu, par kuru, piemēram, ir pozitīvas lietotāju atsauksmes Kastrolis, Elfs, Šķidrums moly, mobils vai apvalks... Šo uzņēmumu eļļas ir pazīstamas ar savu uzticamību un izsmalcinātību, tāpēc mēs varam būt pārliecināti, ka mēs piepildām dzinēju ar smērvielu, kas labi pildīs savu lomu.

Vai jums nepieciešama papildu informācija par motoreļļām? Noteikti pārbaudiet mūsu emuārskurā sīkāk aplūkota dzinēja eļļošana.

Castrol motoreļļas – ar ko tās atšķiras?

Kāpēc eļļu ir vērts mainīt biežāk?

Shell — iepazīstieties ar pasaules vadošo motoreļļu ražotāju

www.unsplash.com,